المراحل الرسمية في رالي داكار السعودية 2025 تنطلق من بيشة
تاريخ النشر: 5th, January 2025 GMT
البلاد- جدة انطلقت أمس السبت المرحلة الأولى من رالي داكار السعودية في نسخته السادسة، والذي يُقام في المملكة العربية السعودية للمرة السادسة.
وكانت المرحلة الأولى قد أقيمت في بيشة بمسافةٍ تبلغ 500 كلم، منها 413 كلم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت، إذ نجح الأمريكي سيث كوينتيرو سائق “تويوتا غازو” في تحقيق المركز الأول في فئة السيارات، وبواقع 4 ساعاتٍ و35 دقيقة و8 ثوانٍ، فيما حلّ الفرنسي غيرلان شيشيريه سائق فريق “ميني إكس- رايد” من الظفر بالمركز الثاني، وبفارق 45 ثانية، ومن خلفه الجنوب إفريقي سعود فاريوا سائق “تويوتا غازو” ثالثاً، وبفارق دقيقة و48 ثانية.
وجاء القطري ناصر العطية سائق فريق “داسيا ساندرايدر” في المرتبة رقم 20، وبفارق 13 و 13 ثانية عن المتصدر، بينما سجل السعودي يزيد الراجحي سائق “أوفر درايف” اسمه في المركز رقم 21، وبفارق 13 دقيقة و13 ثانية عن المتصدر.
وفي فئة الدراجات النارية، حصد الدرّاج الأسترالي دانيال ساندرز سائق فريق “ريد بُل كيه تي إم” المركز الأول، بواقع 4 ساعات و41 دقيقة و27 ثانية، وبفارق دقيقتين و4 ثوانٍ عن الأمريكي ريكي برابيك درّاج “مونستر إنرجي هوندا HRC“، فيما حل البوتسواني روس برانش سائق فريق “هيرو موتور سبورت” ثالثاً، بفارق دقيقتين و26 ثانيةً عن المتصدر.
من جانبه، قرّر الألماني سيباستيان بوهلر درّاج فريق “هيرو” للانسحاب من رالي داكار السعودية؛ بسبب معاناتهِ من إصابةٍ في منطقة الكتف، جراء تعرّضه لحادث سقوط.
وآلت نتيجة فئة المركبات الصحراوية الخفيفة “تشالنجر” لصالح الأرجنتيني نيكولاس كافيجلياسو سائق “بي بي آر”، والذي حصد المرتبة الأولى بزمنٍ يُقدّر بـ4 ساعات و41 دقيقة و12 ثانية، وبفارق 4 ثوانٍ عن ملاحقه البرتغالي غونزالو غويريرو سائق “ريد بُل أوف رود”، فيما خطف القطري عبدالعزيز الكواري سائق “ناصر ريسينغ” المركز الثالث، بفارق 9 دقائق و58 ثانية عن المتصدر.
وفي فئة المركبات الصحراوية الخفيفة “إس إس في” تمكّن الفرنسي كزافييه دو سولتريه سائق فريق “سيباستيان لوب ريسينغ” من حصد المرتبة الأولى، بواقع 4 ساعات، و52 دقيقة، و43 ثانية، مبتعداً عن التشيلي فرانسيسكو لوبيز كونتاردو، سائق “فريق كان- إم فاكتوري” بفارق 7 دقائق، و35 ثانية، فيما أكمل الأمريكي بروك هيجر سائق فريق “سيباستيان لوب ريسينغ” ترتيب المراكز الأولى، بعد وصوله ثالثاً، وبفارق 12 دقيقة و40 ثانية عن المتصدر.
وأكمل الهولندي ميتشيل فان دن برينك سائق فريق “يورول رالي سبورت” تميّزه في المرحلة التمهيدية، حاصداً المركز الأول في المرحلة الأولى لفئة الشاحنات، بزمنٍ يبلغ 5 ساعات و11 دقيقة و9 ثوانٍ، وبفارق دقيقةٍ و40 ثانيةً عن التشيكي أليس برايس سائق فريق “إنستا ترايد لوبرايس”، تلاهما التشيكي مارتن ماسيك سائق فريق “إم إم تكنولوجي” وبفارق دقيقتين و29 ثانية.
وتستكمل منافسات رالي داكار السعودية اليوم الأحد 5 يناير 2025م، وذلك بانطلاق المرحلة الثانية في بيشة، خلال مسارٍ دائري، وذلك على مدى يومين (5-6 يناير) وبمسافةٍ تبلغ 1058 كلم، منها 967 كلم للمرحلة الخاصة الخاضعة للتوقيت.
المصدر
المصدر: صحيفة البلاد
كلمات دلالية: المرحلة الاولى بيشة رالي داكار السعودية رالی داکار السعودیة سائق فریق
إقرأ أيضاً:
أزمة قانونية بعد انتقال كاسيميرو إلى فريق ميسي.. ما القصة؟
أعلن نادي إنتر ميامي الأمريكي، الأربعاء، تعاقده مع لاعب الوسط البرازيلي كاسيميرو في صفقة انتقال حر، لكن الإعلان سرعان ما ارتبط بأزمة داخلية في الدوري الأمريكي لكرة القدم.
وكشف نادي لوس أنجلوس غالاكسي عن توصله إلى اتفاق مع ميامي بشأن ما يعرف بـ"أولوية الاكتشاف" الخاصة باللاعب، في انتظار انتهاء تحقيق تجريه رابطة الدوري الأمريكي حول الصفقة.
ورغم أن كاسيميرو كان لاعباً حراً بعد انتهاء عقده مع مانشستر يونايتد، فإن انتقاله إلى إنتر ميامي لم يكن بسيطاً كما يبدو، بسبب نظام خاص في الدوري الأمريكي "MLS" لا يعتمد فقط على وضع اللاعب التعاقدي، بل يمنح بعض الأندية حقوقاً تنظيمية على لاعبين معينين.
ما قصة "أولوية الاكتشاف"؟
في معظم الدوريات العالمية، يصبح اللاعب الحر متاحاً لأي نادٍ بعد انتهاء عقده، ولا يحق لفريق آخر الاعتراض على التعاقد معه إلا في حالات محددة مثل خرق قواعد التفاوض أو وجود اتفاقات مسبقة.
لكن الدوري الأمريكي يملك نظاماً مختلفاً يسمى Discovery Priority أو "أولوية الاكتشاف".
وبموجب هذا النظام، تستطيع أندية MLS تسجيل أسماء لاعبين ترغب في ضمهم مستقبلاً، حتى لو لم يكن اللاعب موجوداً في صفوفها.
وفي حال أراد نادٍ آخر التعاقد مع أحد هؤلاء اللاعبين، فإن النادي الذي يملك "الأولوية" يحصل على حق الموافقة أو التفاوض أو التعويض المالي.
وهذا النظام جزء من طبيعة الدوري الأمريكي الذي يعمل وفق نموذج مركزي أكثر مقارنة بالدوريات الأوروبية، حيث تسعى الرابطة إلى توزيع أفضل للمواهب ومنع انتقال النجوم بشكل غير منظم بين الأندية.
لماذا كان غالاكسي طرفاً في صفقة كاسيميرو؟
كان لوس أنجلوس غالاكسي يملك حق "الأولوية" بالنسبة إلى كاسيميرو داخل MLS، ما يعني أن إنتر ميامي لم يكن قادراً على إتمام الصفقة دون تسوية الأمر مع النادي.
ولهذا أعلن غالاكسي وميامي توصلهما إلى اتفاق بشأن نقل هذه الأولوية إلى إنتر ميامي، على أن يتم الكشف عن تفاصيل الاتفاق بعد انتهاء تحقيق رابطة الدوري حول الصفقة.
لكن سبب التحقيق لا يتعلق بكون كاسيميرو لاعباً حراً، بل بما إذا كان إنتر ميامي قد تواصل مع اللاعب أو ممثليه بطريقة تخالف قواعد MLS قبل الحصول على الموافقات المطلوبة.
لماذا يخضع إنتر ميامي للتحقيق؟
الدوري الأمريكي يفرض قيوداً على طريقة تفاوض الأندية مع اللاعبين الذين يمتلك نادٍ آخر حقوقهم داخل النظام الداخلي للدوري.
وبحسب القواعد، لا يكفي أن يكون اللاعب بلا عقد؛ فإذا كان اسمه مدرجاً ضمن قائمة "الأولوية"، فإن النادي الراغب في ضمه يجب أن يسلك الإجراءات المحددة.
ولهذا تريد MLS التأكد من أن إنتر ميامي لم يبدأ مفاوضات مباشرة مع كاسيميرو قبل التوصل إلى اتفاق مع غالاكسي.
ويأتي انتقال كاسيميرو إلى إنتر ميامي ضمن سياسة النادي لبناء فريق قادر على المنافسة محلياً وعالمياً، بعدما أصبح النادي وجهة لنجوم كبار في السنوات الأخيرة.
وسبق للفريق التعاقد مع أسماء عالمية مثل الأرجنتيني ليونيل ميسي، والإسبانيين سيرجيو بوسكيتس وجوردي ألبا، فيما يمثل كاسيميرو إضافة جديدة بخبرة كبيرة بعد مسيرة حافلة مع ريال مدريد ومانشستر يونايتد.
وخلال مسيرته مع ريال مدريد، توج كاسيميرو بخمسة ألقاب لدوري أبطال أوروبا، إضافة إلى العديد من البطولات المحلية، قبل انتقاله إلى مانشستر يونايتد عام 2022.
لكن أول اختبار له في الولايات المتحدة لن يكون داخل الملعب فقط، بل خارج الخطوط أيضاً، بعدما أعادت صفقته فتح النقاش حول خصوصية قوانين الدوري الأمريكي وطبيعة النظام الذي يحكم انتقالات اللاعبين فيه.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية