سيارة Afeela 1 من سوني.. رؤية مستقبلية بميزات متواضعة وسعر مرتفع
تاريخ النشر: 10th, January 2025 GMT
أثارت سيارة Afeela 1 من سوني جدلاً واسعاً خلال عرضها في معرض CES 2025، حيث قدمت الشركة نموذجها الجديد بعد خمس سنوات من التحديثات المتتالية، بدءًا من Vision-S في 2020 وصولاً إلى إعادة التسمية باسم Afeela في 2023. ورغم الترقب الكبير، يبدو أن السيارة الكهربائية تحمل تصميمًا ومواصفات لا ترقى إلى مستوى التوقعات الحديثة.
تصميم تقليدي بلمسات محدودة
احتفظت Afeela 1 بالكثير من عناصر تصميم النماذج السابقة، لكنها فقدت بعض الجوانب المبتكرة. التحديث البصري الأبرز هو وحدة LiDAR البارزة على سقف السيارة، مع كاميرتين جانبيتين تُشبهان عيون الحرباء. أما الشاشة الأمامية، أو "شريط الوسائط"، التي تعرض رسائل للمحيطين، فهي فكرة قديمة باتت تبدو بدائية بسبب وجود خط فصل واضح بين شاشتيها.
مقصورة داخلية تجمع بين الحداثة والرتابة
داخل السيارة، يتميز التصميم بالبساطة مع عنصر واحد لافت: شاشة عرض ممتدة تغطي لوحة القيادة. الشاشة نابضة بالحياة وقابلة للتخصيص بموضوعات مثل Ghost of Tsushima وFortnite، مما يضيف طابعًا شخصيًا. اللافت أيضاً هو إمكانية توصيل وحدة تحكم DualSense وتشغيل ألعاب PlayStation عبر خاصية Remote Play أثناء الشحن.
ومع ذلك، تفتقر واجهة المستخدم إلى التطور، حيث تقتصر على شبكة من التطبيقات الأساسية، وتبعد بعض عناصر التحكم عن متناول السائق.
مواصفات متواضعة وسعر باهظ
تعمل Afeela 1 ببطارية 91 كيلو وات/ساعة تمنحها مدى يصل إلى 300 ميل، وتدعم شحنًا بحد أقصى 150 كيلو وات. هذه الأرقام تُظهر ضعفاً أمام المنافسين مثل Lucid Air، التي تقدم مدى أطول وشحن أسرع بسعر أقل.
تتوفر السيارة بفئتين:
Afeela 1 Origin: بسعر 89,900 دولار، مع عجلات 19 بوصة ولون أسود حصري.
Afeela 1 Signature: بسعر 102,900 دولار، مع عجلات 21 بوصة، شاشات خلفية مدمجة، وكاميرات إضافية.
الخيارات اللونية محدودة للغاية؛ فالفئة الأرخص تأتي بلون واحد فقط (الأسود)، بينما تتيح الفئة الأعلى ثلاثة ألوان إضافية: الأبيض والرمادي بدرجتين.
رؤية غامضة للمستقبل
رغم بعض الميزات التقنية مثل الإضاءة المحيطة وتقنيات Dolby Atmos، تفتقر Afeela 1 إلى الابتكار الحقيقي الذي يميزها عن منافسيها. مع سعرها المرتفع ومواصفاتها المحدودة، تثير السيارة تساؤلات حول قدرتها على تحقيق نجاح ملموس في سوق السيارات الكهربائية.
تظل Afeela 1 مثالاً على طموح سوني في دخول عالم السيارات، لكنه طموح يواجه تحديات كبيرة في تلبية توقعات السوق المتغيرة.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
برلمانية: تصنيع السيارة الكهربائية في مصر يوفر 50 ألف جنيه
قالت النائبة إيفلين متى ، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب ، أن توطين صناعة السيارات الكهربائية فى مصر أصبح أمر ضرورى فى إطار تعزيز المنتج المحلي بدلا من الإستيراد من الخارج.
وأكدت متى لـ"صدى البلد" أن تصنيع السيارة الكهربائية فى مصر سيوفر لنا على الأقل 50 ألف جنيه قيمة الجمارك التى يتم فرضها على السيارات المستوردة من الخارج ، مما يساهم فى زيادة أسعار السيارات.
وأشارت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب إلى أننا تعدينا الـ100 مليون مواطن، وأصبحنا فى حاجة إلى تصنيع السيارات محليا ، مؤكدة أننا لدينا من الأيدى العاملة القادرة على تحقيق ذلك.
وكان قد عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أمس ، بمقر الحكومة بمدينة العلمين الجديدة، اجتماعا؛ لمتابعة الإجراءات التنفيذية لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، والمهندس حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والمهندس محمد الجوسقي، مساعد وزير الاستثمار للتخطيط والتطوير والتحول الرقمي.وشارك أحمد كجوك، وزير المالية، في الاجتماع عبر تقنية الفيديو كونفرانس.
واستهل رئيس مجلس الوزراء الاجتماع، بالإشارة إلى أن انعقاد هذا الاجتماع يأتي في إطار المتابعة المستمرة للجهود المبذولة في ملف توطين صناعة السيارات الكهربائية، خاصة في ظل التفاوض الجاري حاليا مع عدد من كبريات الشركات العالمية؛ سواء المتخصصة في صناعة السيارات، أو البطاريات، ومكونات صناعة السيارات الكهربائية بوجه عام، ولذا يجب تنسيق الجهود المختلفة في هذا الملف، بما يسهم في تحقيق مستهدفات الدولة في هذا الشأن، ونحن كحكومة مستعدون لتقديم كل الحوافز الممكنة؛ من أجل توطين هذه الصناعة.
خطة متكاملة واضحة لتوطين صناعة السيارات الكهربائيةوخلال الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، أن الحكومة لديها خطة متكاملة واضحة لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، خاصة بعد الإعلان عن استراتيجية الصناعة، وتم التفاوض مع عدد من كبار المصنعين بهذا الشأن.
وفي هذا الإطار، أشار الفريق كامل الوزير إلى أن صناعة الضفائر الكهربائية في مصر تعد حاليا صناعة متميزة للغاية، ويتم التصدير بصورة واسعة، وكذا صناعة فوانيس السيارات والكراسي، ويتم تصدير منتجاتنا إلى الدول الأوروبية، كما أن صناعة الزجاج أصبحت هي الأخرى تحظى بميزات تنافسية، وهناك أيضا صناعة بطاريات للسيارات العادية، ويتم كذلك التصدير للخارج، كما نعمل حاليا على جذب مصنع للبطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية، وفي الوقت نفسه يتم أيضا التنسيق مع عدد من المًصنعين؛ من أجل تصنيع " بدن السيارة" في مصر، انطلاقا من أن هدفنا هو تصنيع جميع مكونات السيارة محليا.
بينما سرد وزير الاستثمار أهم شركات صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، وكيفية جذب هذه الشركات لتوطين صناعتها في مصر، وكذلك التصدير إلى دول المنطقة، مشيرا إلى مستهدفات الحكومة والمحفزات التي ستقدمها للشركات المستهدفة؛ لتوطين صناعة السيارات الكهربائية.
من جانبه، لفت رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس إلى أن البطارية تمثل نحو 50% من إجمالي تكلفة السيارة الكهربائية، وبالتالي بدأنا في التواصل مع أهم الشركات المُصنعة للبطاريات، وهناك بالفعل مفاوضات تتم حاليا، وسيتم الاستعانة بكل الوزارات المعنية في هذا الملف.
وأكد وزير المالية استعداده للتعاون مع زملائه من الوزراء المعنيين؛ لوضع المحفزات المختلفة، لجذب أكبر مصنعي السيارات الكهربائية، مشددا على أن هناك مرونة كبيرة في التفاوض مع الشركاء المحتملين.
وفي ختام الاجتماع، كلف رئيس مجلس الوزراء بسرعة إعداد تصور متكامل لجذب أحد أكبر مصنعي السيارات الكهربائية، على أن يشمل هذا التصور الحوافز والتيسيرات المختلفة التي أقرتها الحكومة، مؤكدا أن الحكومة لديها الاستعداد التام لوضع "حوافز خارج الصندوق"؛ لتوطين صناعة السيارات الكهربائية في مصر.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام