إيفرتون يستعين بمدربه السابق مويس
تاريخ النشر: 11th, January 2025 GMT
عاد الإسكتلندي ديفيد مويس لتدريب نادي إيفرتون المتعثر في الدوري الإنجليزي لكرة القدم، بدلا من شون دايش المقال لسوء النتائج، بحسب ما أعلن فريق مدينة ليفربول اليوم السبت.
وجاء في بيان النادي "يُعدّ ديفيد من أكثر وأنجح المدربين في الدوري الإنجليزي، بعدما قاد إيفرتون في أكثر من 500 مباراة بين 2002 و2013".
وتابع: "يسعدنا انضمام ديفيد في هذه الفترة الهامة من تاريخ إيفرتون".
وأردف "مع خبرة تمتد أكثر من عقد مع النادي، هو القائد المناسب لإنهاء موسمنا الأخير في ملعب جوديسون بارك وبداية المشوار في ملعبنا الجديد. نتطلع للعمل مع ديفيد لبناء أسس حقبة جديدة في إيفرتون".
بدوره، قال مويس: من الرائع أن أعود! استمتعت بـ11 سنة رائعة وناجحة مع إيفرتون، ولم أتردد عندما أتيحت لي فرصة إعادة الانضمام إلى هذا النادي الرائع.
ولجأ مالك النادي، مجموعة فريدكين الأميركية، إلى مويس، بعد إقالة دايش الخميس قبل ساعات من الفوز على بيرتبورو في الدور الثالث من مسابقة الكأس.
وبحسب تقارير، وافق مويس على عقد لسنتين ونصف، بعد 12 سنة من رحيله لتدريب مانشستر يونايتد في فترة لم يوفّق فيها، حيث أقيل بعد أقل من 12 شهرا على خلافة السير الإسكتلندي أليكس فيرجوسون.
وكان ابن الحادية والستين من دون عمل، بعد تركه وست هام نهاية الموسم الماضي، حيث نجح بإعادة إطلاق مسيرته التدريبية وقاده إلى لقب كونفرنس ليج في 2023، بعد فترات قصيرة مع ريال سوسييداد الإسباني وسندرلاند.
وسيخوض مويس مباراته الأولى مع فريقه القديم، أمام أستون فيلا، الأربعاء المقبل في البرميرليج.
وخلال فترته السابقة مع "توفيز"، حل في المركز الرابع في الدوري عام 2005 وبلغ نهائي الكأس في 2009.
وانتهت ولاية دايش، بعد الخسارة أمام بورنموث في 4 يناير.
وكان مدرب تشيلسي السابق جراهام بوتر من المرشحين لتدريب إيفرتون، بيد انه انتقل إلى وست هام بدلا من الإسباني المقابل خولن لوبيتيغي، فيما فضل البرتغالي جوزيه مورينيو، مدرب فنربهتشه التركي، عدم تولي المتصل بحسب تقارير.
وستكون مهمة مويس الأولى إبعاد إيفرتون عن منطقة الهبوط، في وقت يستعد فيه النادي للانتقال إلى ملعب براملي مور دوك ستاديوم (53 ألف متفرج) بدءا من الموسم المقبل.
وحقق دايش فوزا يتيما في آخر 11 مباراة، ليقف فريقه في المركز السادس عشر من أصل عشرين، على بعد نقطة يتيمة من منطقة الهبوط.
المصدر
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
تسلا تتبنى نهجا أكثر حذرا في نشر سيارات الأجرة الذاتية
خففت شركة تسلا من وتيرة توقعاتها بشأن التوسع السريع لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Robotaxi)، بعدما تبنى مسؤولوها لهجة أكثر تحفظا خلال إعلان النتائج المالية، في تحول لافت مقارنة بالتوقعات المتفائلة التي طرحها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قبل عام، بحسب وكالة رويترز.
وكان ماسك قد توقع في عام 2025 أن تتوسع شبكة سيارات الأجرة الذاتية بمعدل "فائق التسارع"، وأن تصبح متاحة لنحو نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية ذلك العام، إلا أن الشركة أقرت الآن بأن عملية التوسع تواجه تحديات تنظيمية وتشغيلية تختلف من مدينة إلى أخرى.
وأشارت رويترز إلى أن هذا التغير في الخطاب جاء في وقت يتزايد فيه قلق المستثمرين من بطء انتشار الخدمة، وهو ما انعكس على أداء السهم الذي هبط بنحو 13% خلال تعاملات الخميس، مسجلا أكبر تراجع يومي له منذ أكثر من عام، بعدما كان قد فقد نحو 17% من قيمته منذ بداية العام.
توسع أبطأ من الوعودوأطلقت تسلا أول برنامج تجريبي محدود لخدمة "روبوتاكسي" في مدينة أوستن بولاية تكساس في يونيو/حزيران 2025، قبل أن توسع الخدمة إلى عدد محدود من المدن في ولايتي تكساس وفلوريدا، مع اقتصار التشغيل في كثير من الأحيان على الأحياء الطرفية بعيدا عن مراكز المدن.
وكانت الشركة تؤكد سابقا أن تقنيتها تمثل حلا عاما يمكن تشغيله في أي مكان، في تمييز واضح عن نهج شركة "وايمو" التابعة لألفابت، التي تعتمد التوسع التدريجي مدينة بعد أخرى.
لكن نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، لارس مورافي، أوضح أن اختلاف المتطلبات التنظيمية بين المدن يفرض على الشركة التوسع بصورة تدريجية لضمان استيفاء جميع الاشتراطات المحلية، بينما قال المدير المالي فايبهاف تانيجا إن الشركة تعمل أيضا على معالجة تحديات تشغيلية إلى جانب تطوير البرمجيات، قبل الانتقال إلى نشر أعداد أكبر من المركبات.
تساؤلات حول وتيرة الانتشاروأثارت وتيرة التوسع المحدودة تساؤلات محللين، إذ تساءل كولين لانغان من "ويلز فارغو" عن أسباب استمرار تشغيل عشرات المركبات فقط بدلا من مئات السيارات، متسائلا عن العقبات التي تحول دون توسيع الأسطول.
إعلانوردا على ذلك، قال نائب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في تسلا أشوك إلوسوامي إن عددا محدودا من المركبات يكفي لجمع كميات كبيرة من البيانات، مؤكدا أن نمو عدد الأميال المقطوعة بالخدمة يسير بوتيرة "أسية"، لكنه ما يزال في مراحله الأولى.
كما شدد ماسك على أن الشركة تسعى إلى تحقيق أسرع توسع ممكن دون المساس بعوامل السلامة، مؤكدا أن هذا الاعتبار يظل أولوية خلال نشر الخدمة.
فجوة كبيرة مع وايموورغم إعلان تسلا أن عملاءها قطعوا نحو 2.5 مليون ميل (نحو 4 ملايين كيلومتر) باستخدام خدمة "روبوتاكسي"، منها 380 ألف ميل دون وجود مراقب سلامة داخل المركبة، فإن هذه الأرقام ما تزال بعيدة عن أكثر من 220 مليون ميل سجلتها خدمة "وايمو" حتى نهاية مارس/آذار الماضي، وفقا لرويترز.
ويرى محللون أن هذه الفجوة تعكس استمرار تفوق "وايمو" في التشغيل التجاري، رغم الرهانات الكبيرة التي يضعها المستثمرون على أن تصبح سيارات الأجرة الذاتية وروبوت "أوبتيموس" البشري المصدر الرئيسي لإيرادات تسلا مستقبلا.
المستثمرون ينتظرون التنفيذوكانت تسلا قد تعهدت في عرض للمستثمرين مطلع العام بتوسيع الخدمة إلى سبع مناطق حضرية بحلول نهاية يونيو/حزيران، تشمل دالاس وهيوستن وفينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس، إلا أن التنفيذ جاء أبطأ من المعلن.
ولفتت رويترز إلى أن الخدمة اقتصرت حتى الآن على عدد محدود من هذه المدن، كما بقي نطاق تشغيلها محصورا في مناطق منخفضة الكثافة المرورية خارج المراكز الحضرية، فيما أظهرت تجربة أجرتها الوكالة في دالاس وهيوستن فترات انتظار طويلة، مع عدم توفر مركبات في بعض الأوقات، وهو ما يعكس أن تسلا ما تزال في مرحلة الاختبار أكثر من التشغيل التجاري واسع النطاق.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية