الصين تنجز هيكل اعلى جسر معلق في العالم
تاريخ النشر: 18th, January 2025 GMT
الجديد برس|
أنجزت الصين اليوم الجمعة بناء الهيكل الرئيسي لأعلى جسر في العالم بمقاطعة قويتشو جنوب غربي البلاد، والذي يُتوقع أن يكون الجسر الأعلى ارتفاعًا عالميًا.
يحمل الجسر اسم “جسر وادي هواجيانغ”، نظراً لامتداده فوق وادي هواجيانغ المعروف بلقب “الشق في الأرض”.
انطلقت أعمال البناء في عام 2022، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2025.
الجسر عبارة عن جسر معلق بتصميم “الجمالون الفولاذي”، يبلغ طوله الإجمالي 2890 مترًا، وارتفاعه العمودي 625 مترًا. وعند اكتماله، سيحمل لقب أعلى جسر جديد في العالم.
الجمالون الفولاذي هو هيكل معدني يُستخدم في البناء والهندسة، مكوّن من شبكة من القضبان الفولاذية المرتبطة ببعضها بطريقة هندسية مثلثية، مما يجعله قويًا ومتينًا وقادرًا على تحمل الأحمال الثقيلة.
المصدر: الجديد برس
إقرأ أيضاً:
11 عامًا من التطوير.. وزارة النقل تعيد إحياء النقل النهري من القاهرة إلى وادي حلفا
أكدت وزارة النقل أن قطاع النقل النهري شهد منذ عام 2014 وحتى 30 يونيو 2025، تنفيذ خطة متكاملة لتطوير الطرق الملاحية على نهر النيل، شملت إزالة الاختناقات، ورفع كفاءة الكباري، وتوسعة الممرات الملاحية، في إطار استراتيجية مستدامة لتيسير حركة البضائع وخفض استهلاك الطاقة.
وشملت الإنجازات:
تطوير الطريق الملاحي "القاهرة – الإسكندرية" عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية بطول 120 كم، من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح.
استكمال إزالة الاختناقات على الطريق الملاحي "القاهرة – أسوان".
الانتهاء من تطوير مسار "القاهرة – دمياط" في المسافة من كم 953 حتى كم 1195، مرورًا بالقناطر الخيرية وميت غمر حتى ميناء دمياط.
تحسين الملاحة في ترعة الإسماعيلية بطول 50 كم من المظلات حتى بلبيس، بالإضافة إلى إعادة تأهيل كوبريي مسطرد وأبو زعبل وتحويل الفتحات من ثابتة إلى متحركة.
بنية معلوماتية رقمية وممر ملاحي حتى السودان
كما تضمنت المشروعات:
تطوير المسار الملاحي من أسوان إلى وادي حلفا (السودان) عبر بحيرة ناصر.
تشغيل نظام البنية المعلوماتية RIS الذي يتيح الإدارة الإلكترونية للمجرى الملاحي، مع إعطاء أولوية لحركة الفنادق العائمة والوحدات السياحية.
النقل النهري خيار اقتصادي وآمن
يُعد النقل النهري من أقل وسائل النقل تكلفة في التشغيل والصيانة، والأكثر أمانًا مقارنة بباقي الوسائل، كما يتميز بكفاءة في استهلاك الطاقة، والقدرة على نقل الحمولات الضخمة، فضلًا عن تقليل الانبعاثات الكربونية. وتسعى الدولة إلى إعادة إحياء دوره الحيوي ضمن منظومة النقل المتكاملة، وتحفيز استخدامه في نقل البضائع والسياحة النهرية بين المحافظات.
خبراء روس يقترحون طريقة لتقدير عمر الرفات في علم الآثار والطب الشرعي