رغم وطأة الأزمة الاقتصادية.. أثينا تنبض بالحركة مع اقتراب الفصح الأرثوذكسي
تاريخ النشر: 19th, April 2025 GMT
كشف عبد الستار بركات، مراسل "القاهرة الإخبارية"، استعدادات أثينا لعيد الفصح، مؤكدًا أن البلاد تعيش هذه الأيام حالة من النشاط المكثف مع اقتراب الاحتفال بعيد الفصح الأرثوذكسي.
وأوضح عبر “القاهرة الإخبارية”، أن العاصمة أثينا ومدنها الساحلية تشهد ازدحامًا غير مسبوق، لا سيما في الموانئ والطرق السريعة، وسط استعدادات مكثفة من السلطات الأمنية والمرورية لتنظيم حركة السفر الداخلية.
وأكد أن اليونان كونها دولة ذات أغلبية أرثوذكسية، تستعد غدًا، الأحد، للاحتفال بإحدى أهم المناسبات الدينية في البلاد، وسط أجواء مميزة تسود مختلف المناطق.
وأوضح أن آلاف المواطنين بدأوا بالفعل التوجه نحو الجزر والأرياف لقضاء عطلة العيد، ما تسبب في ضغط كبير على وسائل النقل البحرية والجوية.
وأشار إلى أن ميناء بيرييوس، الواقع غرب أثينا ويعد أكبر موانئ البلاد، يشهد حركة كثيفة، إذ غادرت أمس 20 سفينة نقلت أكثر من 22 ألف راكب، في حين استقبلت موانئ أخرى مثل رافينا ولافريو نحو 10 آلاف مسافر إضافي ضمن رحلات مكثفة.
وقال مراسل “القاهرة الإخبارية”، إنه رغم الأجواء الاحتفالية، إلا أن الأجواء تتقاطع مع أزمة اقتصادية حادة يعاني منها المواطنون، في ظل ارتفاع الأسعار وتكاليف المعيشة، ما انعكس سلبًا على القدرة الشرائية، مشيرا إلى أن سعر لحم العيد بلغ 16 يورو للكيلوجرام، الأمر الذي دفع كثيرًا من الأسر إلى تقليص نفقاتهم أو الاكتفاء بمظاهر رمزية للاحتفال.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أثنيا عيد الفصح القاهرة الإخبارية المزيد
إقرأ أيضاً:
موانئ المغرب تنافس الصين في الكفاءة اللوجستية
زنقة 20 ا الرباط
صنف تقرير صادر عن البنك الدولي ميناء “يانغشان” الصيني كأكفأ ميناء حاويات في العالم، يليه ميناء صلالة في سلطنة عمان، ثم ميناء طنجة المتوسط بالمغرب، الذي أصبح رمزاً لنهضة اقتصادية إفريقية تعانق المعايير الدولية.
ويكشف هذا التصنيف الدولي، الذي شمل أكثر من 400 ميناء، عن الحضور القوي لموانئ آسيوية وإفريقية ضمن المراتب الأولى، وهو ما يعكس تحولات جذرية في خارطة التجارة العالمية التي لم تعد حكراً على الموانئ الأوروبية والأمريكية كما كان عليه الحال لعقود.
وفي المركز الثالث، يواصل ميناء طنجة المتوسط ترسيخ مكانته كقطب بحري إقليمي وعالمي، منافساً أعتى الموانئ في الشرق والغرب. فبفضل بنيته التحتية المتطورة، ورقمنته المتقدمة، وسرعة معالجة الحاويات، أصبح بوابة المغرب إلى الأسواق العالمية، وعلامة فارقة في التعاون جنوب-جنوب، خاصة مع العملاق الصيني.
وإذا كان ميناء يانغشان الصيني قد حافظ على الريادة بفضل استثمارات ضخمة في الأتمتة والذكاء الاصطناعي، فإن دخول المغرب هذا التصنيف من الباب الواسع يُعد تتويجاً لسياسات متكاملة في مجالات النقل، التجارة، والتصنيع، حيث بات طنجة المتوسط منصة لوجستية تربط بين إفريقيا، أوروبا، وأمريكا، وتسهم بشكل متزايد في سلاسل التوريد العالمية.
وفي الوقت الذي لا تزال فيه موانئ أوروبية تقليدية تواجه تحديات البيروقراطية والبنية التحتية المتقادمة، تقدم الموانئ الصاعدة في المغرب وآسيا نموذجاً حديثاً يرتكز على الكفاءة التشغيلية، والتكامل بين مختلف الفاعلين، والتوجه نحو الرقمنة.
ويُظهر التصنيف أن الكفاءة المينائية أصبحت عاملاً حاسماً في تحديد موقع الدول في منظومة التجارة الدولية، وهو ما تدركه بكين والرباط جيداً، حيث تواصل كل من الصين والمغرب استثمارها الاستراتيجي في تطوير موانئها، بما يتماشى مع طموحاتها الاقتصادية والسياسية في العالم.
فيما يلي المراتب الخمس الأولى في التصنيف:
1.ميناء يانغشان – الصين
2.ميناء صلالة – سلطنة عمان
3.ميناء طنجة المتوسط – المغرب
4.ميناء تانجونغ بيليباس – ماليزيا
5.ميناء تشي وان – الصين
ولعل ما يميز هذا الترتيب، هو تعدد القارات التي ينتمي إليها المتصدرون، مما يعكس تحوّلاً في موازين القوة المينائية، وتحول الجنوب العالمي إلى فاعل رئيسي في الاقتصاد البحري.
ويُثبت المغرب، من خلال ميناء طنجة المتوسط، أن الرؤية الاستراتيجية والاستثمار في البنية التحتية يمكن أن يصنعا الفرق، حتى في قطاعات شديدة التنافسية مثل النقل البحري، وأن الطريق نحو الريادة لا يُشترط أن يبدأ من الشمال.
إجلاء جوي عاجل ينقذ حاجًا عراقيًا من أزمة قلبية حادة