يتقدمهم كريستيانو رنالدو.. مبلغ مالي قد يصدمك مقابل كل دعاية ينشرها مشاهير بانستغرام
تاريخ النشر: 23rd, April 2025 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) – لم تعد أرباح إنستغرام مقتصرة على عدد الإعجابات والتعليقات بل تحوّل إلى آلة لصنع الثروات، حيث يجني كبار المشاهير ملايين الدولارات مقابل منشور إعلاني واحد، والمنافسة محتدمة على من يتصدّر قائمة الأعلى دخلًا مقابل المنشور الواحد.
وفي صدارة القائمة، يأتي نجم كرة القدم البرتغالي، كريستيانو رونالدو، الذي يتقاضى نحو 3.
ويليه في المرتبة الثانية ليونيل ميسي بـ 2.73 مليون دولار لكل منشور، ثم سيلينا غوميز ثالثًا بـ 2.56 مليون دولار، تليها كايلي جينر في المركز الرابع بـ 2.39 مليون دولار، وفي المركز الخامس دوين جونسون (ذا روك) بـ 2.38 مليون دولار.
وفي المركز السادس تأتي أريانا غراندي بـ 2.2 مليون دولار ثم كيم كارداشيان سابعًا بـ 2.17 مليون وبيونسيه نولز ثامنًا بـ 1.9 مليون قبل كلوي كارداشيان تاسعًا بـ 1.85 مليون، وأخيرًا في المركز العاشر جستن بيبر بـ 1.76 مليون دولار لكل منشور.
تعرّفوا إلى القائمة الكاملة لأثرياء إنستغرام وما يتقاضونه مقابل كل منشور إعلاني على صفحاتهم في الإنفوغرافيك أعلاه.
انستغرامانفوجرافيككريستيانو رونالدوليونيل ميسينشر الأربعاء، 23 ابريل / نيسان 2025تابعونا عبرسياسة الخصوصيةشروط الخدمةملفات تعريف الارتباطخيارات الإعلاناتCNN الاقتصاديةمن نحنالأرشيف© 2025 Cable News Network. A Warner Bros. Discovery Company. All Rights Reserved.
المصدر
المصدر: CNN Arabic
كلمات دلالية: انستغرام انفوجرافيك كريستيانو رونالدو ليونيل ميسي ملیون دولار فی المرکز
إقرأ أيضاً:
أكثر من مليون دولار وشهر إضافي.. ارتفاع كلفة نقل النفط السعودي
تضطر السعودية إلى إعادة رسم خريطة صادراتها النفطية بالكامل، واللجوء إلى مسارات أطول وأكثر كلفة عبر قناة السويس المصرية، بعد تصاعد التوترات في مضيقي هرمز وباب المندب، و"إغلاق منافذ التصدير الرئيسية" للمملكة، بحسب تقرير لوكالة "رويترز".
عبء المسار الأطولورغم أن السعودية استخدمت قناة السويس سابقاً لنقل بعض شحناتها، إلا أنها لم تعتمد عليها كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود، لا سيما مع تحول الثقل الاستهلاكي للنفط السعودي من أوروبا والولايات المتحدة، كما كان الحال في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي إلى الأسواق الآسيوية اليوم.
وللوصول إلى المشترين في آسيا دون المرور بباب المندب، ستضطر الناقلات إلى عبور قناة السويس والبحر المتوسط، ثم الخروج عبر مضيق جبل طارق للإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها عبر طريق رأس الرجاء الصالح.
وتترجم هذه الرحلة الطويلة إلى تكاليف باهظة وزيادة قياسية في زمن التوريد:
أولاً: ترتفع مدة الإبحار من ميناء ينبع السعودي إلى تايوان من 19 يوماً فقط، عبر باب المندب إلى 48 يوماً عبر مسار رأس الرجاء الصالح، وفقًا لبيانات الشحن الصادرة عن كبيلر ومجموعة بورصات لندن ثانياً: تزيد التكاليف التشغيلية للوقود وحده من 1.26 مليون دولار إلى نحو 2.87 مليون دولار للرحلة الواحدة، استناداً إلى حسابات رويترز. ثالثاً: تضاف إلى ذلك رسوم عبور قناة السويس والتي تبلغ نحو مليون دولار لكل ناقلة.التصعيد في هرمز وباب المندب يهز الملاحة ويرفع أسعار النفطhttps://t.co/o97IHdVwXf pic.twitter.com/IL9VZcFzhp
— 24.ae (@20fourMedia) July 23, 2026 عقبات لوجستية وحل "سوميد"ولا تقتصر التحديات على الوقت والتكلفة فقط، بل تمتد إلى القيود الفنية للقناة، إذ تشير شركة "إنرجي أسبكتس" الاستشارية إلى أن الناقلات العملاقة ستضطر إلى عبور قناة السويس، وهي محملة جزئياً وليست حمولة كاملة، حيث لا يستوعب عمق قناة السويس هذه الحمولة الزائدة للسفن، ثم يتم استكمال تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولمواجهة هذا العائق الفني، تعول المملكة على استخدام خط أنابيب "سوميد" الممتد بطول 320 كيلومتراً بين محطة العين السخنة على البحر الأحمر وميناء سيدي كرير على البحر المتوسط.
ويمكن لخط "سوميد" نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يومياً، وهو ما يغطي جزءاً أساسياً من إجمالي صادرات المملكة البالغة نحو 7 ملايين برميل يومياً.
مجموعة هائل سعيد أنعم وشركاه تطلق بالشراكة مع مايكروسوفت مرحلة جديدة لتوظيف الذكاء الاصطناعي في أعمالها