أسرع من الشيطان .. دودج العضلية تتفوق على بوجاتي توربيون بـ1700 حصان
تاريخ النشر: 27th, June 2025 GMT
منذ ظهورها، كانت دودج تشالنجر ديمون 170 رمزًا للقوة الأمريكية المفرطة، بمحرك V8 خارق بقوة 1025 حصانًا وتسارع صاروخي يقطع ربع الميل في 8.91 ثانية.
لكنها لم تسلم من طموحات شركة هينيسي للأداء، التي قررت ببساطة أن هذه السرعة ل"يست كافية".
وأعلنت شركة هينيسي في تكساس مطلع 2024 عن إنشاء قسم HSO (العمليات الخاصة بهينيسي)، ليكون منصة لتقديم مشاريع فائقة التطرف، وكانت البداية مع خطة تحويل ديمون 170 إلى وحش جديد بقوة 1700 حصان.
بعد 18 شهرًا من التطوير والاختبار، أصبحت النسخة الأولى جاهزة للانطلاق، مع وعود بتقديم أداء لا يُضاهى على الطرق المستقيمة أو حتى حلبات التسارع.
محرك جبار بلمسة توربينية مزدوجةقامت هينيسي بإجراء تعديلات جذرية على محرك HEMI الأصلي لديمون، فزادت سعته إلى 7.2 لتر (440 بوصة مكعبة)، واستبدلت الشاحن الفائق بشاحنين توربينيين ضخمين، يمتازان بـ:
قوة: 1700 حصانعزم دوران: حوالي 1400 رطل-قدمالوقود: E85تم اختبار المحرك على جهاز دينامومتر خاص، لتظهر النتائج كواحدة من أعلى الأرقام في تاريخ السيارات الأمريكية المعدلة.
منافسة البوجاتيبهذه الأرقام، تقترب ديمون المعدّلة من سيارة بوغاتي توربيون التي تبلغ قوتها الإجمالية 1775 حصانًا (986 من محرك V16 و789 من ثلاث محركات كهربائية).
هينيسي المعروفة دائمًا بتحديها للحدود، تثبت مجددًا أن السيارات العضلية ما زالت قادرة على إثارة الرعب حتى في عصر السيارات الخارقة الكهربائية.
اهتمام رسمي من ستيلانتيسما يلفت النظر هو اهتمام شركات كبرى بهذا المشروع.
فقد حضر تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة RAM التابعة لستيلانتيس، اختبارات المحرك الجديدة، وسط تكهنات بأن صانع السيارات الأمريكي يفكر بإعادة النظر في استخدام محركات HEMI في سياراته المستقبلية.
كما انتشرت شائعات حول إمكانية دمج هذا المحرك المعدل في الجيل الجديد من دودج تشارجر، الذي تم تطويره أساسًا لدعم أنظمة كهربائية ومحرك سداسي التوربو سعة 3.0 لتر.
بينما يتجه معظم صانعي السيارات نحو الكهرباء، تثبت هينيسي أن البنزين ما زال يملك صوته الخاص في سباق السرعة.
ومهما كانت وجهة المستقبل، فإن 1700 حصانًا من سيارة عضلية أمريكية ستظل دائمًا محط أنظار عشاق الأداء الخالص.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: دودج العضلية بوجاتي توربيون مواصفات سيارة
إقرأ أيضاً:
بقوة 280 حصانًا.. الكشف عن بيجو E-208 GTi الجديدة| صور
تواصل بيجو الفرنسية من تعزيز تواجدها عالميًا، بعد أن اطلقت نسختها الجديدة E-208 GTi، والتي تنتمي إلى الفئة الكهربائية، مع تصميم خارجي يحمل الطابع الرياضي من إطلالة الهاتشباك، بالإضافة إلى عدد من اللمسات العصرية.
تعتمد بيجو E-208 GTi على بطارية بسعة 54 كيلووات/ساعة، تستطيع أن توفر مدى سير يقدر بحوالي 350 كيلومتر، بينما تستمد قوتها من محرك بقوة 207 كيلووات، ما يعادل 280 حصانًا، بالطبع مقترن بناقل سرعات أوتوماتيكي.
ويستطيع محرك السيارة من إنتاج 345 نيوتن متر فيما يتعلق بعزم الدوران، بينما تصل السرعة القصوى للسيارة إلى 180 كيلومتر في الساعة.
بيجو E-208 GTi وزمن التسارعبفضل القدرات الفنية التي تعتمد عليها سيارة بيجو E-208 GTi، يمكنها أن تستغرق كدة زمنية قدرها 5.7 ثانية، للتسارع من وضع السكون 0 وصولًا إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة.
جاءت السيارة بيجو E-208 GTi بطلاء خارجي خاطف للأنظار، وهو ما اظهرته الصور، حيث تمتعت باللون الأحمر الناري، بينما جاءت مقدمة السيارة بمظهر يتسم بالشراسة، حيث تضم مصابيح حادة الشكل، بالإضافة إلى المخالب الطولية من إضاءة LED على جانبي الصادم.
وترتكز سيارة بيجو E-208 GTi على إطارات ميشلان الفرنسية، مدعومة بجنوط رياضية يبلغ قياسها 18 بوصة، وتتمتع هذه الجنوط بتصميم هندسي يجعلها أقرب إلى الدرع المعدني ولكن بـ 7 فتحات من ناحية الحواف، ولون يجمع بين الأسود والفضي.
هجوم روسي عنيف بمسيرات يقطع الكهرباء عن خيرسون