5 سيارات زيرو موديل 2026 في السوق المصري.. الأولى بأرخص سعر
تاريخ النشر: 1st, November 2025 GMT
يحتوي السوق المصري على مجموعة من الإصدارات المتنوعة، سواء من ناحية المنشأ والتجميع، أو من ناحية التصميمات الهيكلية، إلى جانب تنوع الأسعار والتقنيات الفنية، إضافة إلى التجهيزات.
. هيونداي تطلق الجيل الجديد من فينيو 2026
ويقدم موقع "صدى البلد" أسعار وأبرز المواصفات لـ 5 سيارات زيرو موديل 2026 في السوق المصري.
تعتمد السيارة نيسان صني على محرك رباعي الاسطوانات سعة 1500 سي سي، بقوة قدرها 108 حصان، 4 سلندر، و134 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، بالاضافة إلى ناقل سرعات يدوي 5غيار يدوي للفئة الأولى، وناقل سرعات اخر أوتوماتيكي الأداء للفئات الاخرى، وبسعر يتراوح بين 645,000 جنيه و 795,000 جنيه.
زودت إم جي ZS بمحرك رباعي الاسطوانات 1500 سي سي، يستطيع ضخ قوة قدرها 119 حصانًا، و150 نيوتن متر من عزم الدوران، مع تقنيات الجر الأمامي للعجلات، وناقل سرعات أوتوماتيكي الأداء 4 غيار، وبسعر يبلغ 929,990 جنيه.
تأتي السيارة بمحرك رباعي الاسطوانات سعة 1500 سي سي، بقوة 111 حصانًا، و138 نيوتن متر من عزم الدوران، أو محرك تيربو بنفس السعة، ولكن بقوة 145 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 210 نيوتن متر، مع نواقل سرعات أوتوماتيكية لكل الفئات، وتقدم السيارة بسعر يتراوح بين 875,000 جنيه و 980,000 جنيه.
زودت السيارة جيتور داشينج بمحرك رباعي الاسطوانات 4 سلندر، سعة 1600 سي سي، ينتج قوة قدرها 197 حصانا و290 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، مقترن بناقل سرعات 7 غيار أوتوماتيك طراز DSG، وبسعر يتراوح بين 1,155,000 جنيه و 1,415,000 جنيه.
تعتمد السيارة هيونداي أكسنت RB على محرك رباعي الاسطوانات 4 سلندر، سعة 1600 سي سي، قادر على انتاج قوة إجمالية بلغت 125 حصانا و156 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، و ناقل سرعات أوتوماتيك 4 غيار، وتقنية الدفع الأمامي للعجلات، وتتراوح أسعار السيارة بين 779,900 جنيه و 899,000 جنيه.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أسعار السيارات أسعار السيارات في مصر أسعار السيارات 2026 أسعار السيارات في السوق المصري أخبار السيارات رباعی الاسطوانات أسعار السیارات السوق المصری نیوتن متر من 000 جنیه
إقرأ أيضاً:
نيسان تنضم إلى تويوتا لبيع سيارات أمريكية الصنع في اليابان
تسير شركة نيسان موتور نحو خطوة غير تقليدية تتمثل في تسويق بعض طرازاتها المنتجة في الولايات المتحدة داخل السوق اليابانية، في محاولة لموازنة عملياتها الإنتاجية عالميًا، وإبقاء مصانعها الأمريكية مشغولة بطاقة أعلى.
هذه الفكرة التي لا تزال قيد الدراسة، قد تمثل تحولًا مهمًا في طريقة إدارة نيسان لشبكة تصنيعها الدولية، خصوصًا مع التغيرات السياسية والاقتصادية بين واشنطن وطوكيو.
طرازات مورانو وباثفايندر في دائرة الضوءكشف إييتشي أكاشي، كبير مسؤولي التكنولوجيا في نيسان، أن طرازي مورانو (Murano) وباثفايندر (Pathfinder) هما أبرز المرشحين للدخول إلى السوق اليابانية، مشيرًا إلى أنهما يتوافقان مع طبيعة الطرق اليابانية واحتياجات المستهلكين المحليين.
ويتم تصنيع كلا الطرازين حاليًا في مصنع نيسان بمدينة سميرنا بولاية تينيسي الأمريكية، وهو أحد أكبر مراكز إنتاج الشركة في أمريكا الشمالية.
رغم الحماس للفكرة، تواجه نيسان عدة عقبات تقنية وتنظيمية قبل تنفيذ هذه الخطة.
فبحسب موقع Auto News، تحتاج الشركة أولًا إلى دراسة جدوى شاملة لقياس الطلب على سيارات SUV كبيرة الحجم في اليابان، بالإضافة إلى مراعاة أسعار الصرف وتكاليف الحصول على شهادات السلامة اليابانية.
كما أن نظام القيادة في سيارة مورانو يمثل تحديًا آخر، إذ تُنتج حاليًا بمقود يسار فقط، بينما تتطلب السوق اليابانية نظام قيادة يمين.
أما Pathfinder فتبدو خيارًا أكثر واقعية كونها تُنتج بكلا النظامين أصلًا، مما يسهل عملية إدخالها إلى السوق.
يرى محللون أن توقيت هذه الخطوة ليس مصادفة، إذ تتزامن مع الجهود اليابانية لخفض التوترات التجارية مع واشنطن.
ففي يوليو الماضي، توصلت الحكومتان اليابانية والأمريكية إلى اتفاق على خفض الرسوم الجمركية على السيارات من 27.5% إلى 15%، ما يعد تقدمًا محدودًا لكنه مهم نحو تعزيز التعاون الاقتصادي بين الجانبين.
تأتي هذه الخطوة المحتملة في إطار توجه نيسان نحو مرونة أكبر في توزيع إنتاجها عالميًا، مع البحث عن أسواق بديلة لضمان استقرار الطلب وتقليل تأثير الأزمات التجارية والسياسية على أعمالها.
ويرى الخبراء أن نجاح التجربة، إن تمت، قد يشجع شركات يابانية أخرى مثل تويوتا وهوندا على توسيع استيراد طرازات أمريكية المنشأ للسوق المحلي الياباني مستقبلاً.
الجالية المصرية في فرانكفورت تتابع باهتمام المتحف المصري الكبير عبر بث مباشر