(عمان): استضافت هيئة الدفاع المدني والإسعاف صباح اليوم حلقة العمل الوطنية للتعامل والاستجابة الطبية لحوادث المواد الخطرة، والتي تستمر على مدى يومين بمشاركة واسعة من الكوادر الطبية والعسكرية والأمنية وممثلي عدد من الجهات الحكومية والخاصة.

تهدف حلقة العمل إلى تعزيز جاهزية منظومة الاستجابة الوطنية للتعامل مع الحوادث الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية، من خلال تبادل الخبرات وتوحيد المفاهيم والإجراءات بين الجهات المعنية، بما يسهم في رفع مستوى التنسيق الميداني أثناء إدارة الطوارئ ذات الطبيعة الخطرة.

وتتضمن أعمال الحلقة تقديم عروض تخصصية وتمارين تطبيقية تحاكي آليات التعامل مع مختلف أنواع حوادث المواد الخطرة، إضافةً إلى مناقشة أدوار الجهات الطبية والإسنادية في مراحل الاستجابة والإخلاء والعلاج الميداني، بما يعزز قدرات الاستجابة الوطنية في مثل هذه الحالات الطارئة.

وأكد عدد من المشاركين أن تنظيم هذه الحلقة يعكس حرص هيئة الدفاع المدني والإسعاف على تطوير قدرات الاستجابة الوطنية للطوارئ، ودعم التعاون المشترك بين المؤسسات العسكرية والمدنية لضمان حماية الأرواح والممتلكات والبيئة، وفق أفضل الممارسات والمعايير الدولية.

المصدر: لجريدة عمان

إقرأ أيضاً:

رسالة مفتوحة للحكومة تطالب بمراجعة قرار تغيير خط الباصات ومعالجة الأسباب الحقيقية لحوادث طريق العرقوب

انضم إلى قناتنا على واتساب

شمسان بوست / عوض المجعلي:

وجه رئيس المركز الاعلامي للدراسات والبحوث المنطقة الوسطى الاستاذ /عوض المجعلي رسالة مفتوحة لسعادة رئيس الوزراء ومعالي وزراء النقل والأشغال وناصر منصور هادي رئيس مؤسسة الناصر ، بخصوص تغيير خط شركات باصات النقل الخارجية الذاهبة والقادمة من دول الخليج وخصوصا السعودية والداخلية بين المحافظات الشرقية والعاصمة عدن ، واصفا القرار بالذي يعالج النتائج ولا يعالج الأسباب في الحوادث في طريق العرقوب وآخرها الاخادث الأليم الذي راح ضحيته أكثر من 30 من الشباب المهاجرين في السعودية ، والذي تحدث الناجحين إن هناك مشكلة في الفرامل من حين انطباق الباص من الرياض مطابقا للتقرير الفني الذي رفعه أحد المهندسين الفنيين في تحديد أسباب الحادث ، لذا فإن حوادث السير لها أسباب  كثيرة منها السرعة الزائدة ، والإهمال في الصيانة للمركبات ، وكذا الحمولات الزائدة ، وتهريب المشتقات النفطية ، في هذه الباصات المخصصة لنقل الركاب ، ومن ضمنها أيضا عدم وجود إشارات ضوئية للطريق أو الاروان والمنزلقات الجبلية والطرق الضيقة التي لا يسمح فيها التجاوز وهذه  لها أثر في أخذ الحذر من قبل السائقين وتهدئة السرعة ، إن تحويل دون النظر إلى أن الطريق من أبين الى المحفد تم إصلاحه من قبل مؤسسة الناصر والذي سهل على المسافرين سرعة الوصول وتفادي كثير من الحوادث التي تسببها المطبات والحفر في الطريق ، وبمقارنة حسابية بين بعد المسافة بين الطريق الذي وجهت به وزارة النقل وبين طريق المحقد ، مودية ،لودر شقرة فن هذا لطريق أقل مسافة وأكثر أمانا نتيجة الحركة المستمرة فيه ليلا ونهارا ، وايضا التخفيف من أعباء السفر والتنقل على ابناء المديريات ، الحفظ جيشان ، مودية ، لودر ، الوضيع ، الذي يتنقلون خارجيا وداخليا ، ان القرار المتخذ لم يراعي أيضا الجدوى الاقتصادية لمرور هذه الشركات على ابناء هذه ونجارها ، أننا نهيب بسعادة رئيس مجلس الوزراء مع الوزراء المعنيين ومراجعة الأسباب الحقيقية للحوادث في هذا الطريق الحيوي التي تكمن :-
1- تكليف لجنة تفتيش من كبار وزارة النقل والذين هم في البيوت نتيجة العمالة الفائضة أو التقاعد المبكر لفحص الباصات قبل رحلاتها من عدن وكذا في المنفذ الحدودي الوديعة ومنفذ شحن المهرة .
2- عمل صيانة دورية للطريق ماقبل وما بعد  الطريق الذي تم صيانته من قبل مؤسسة الناصر
3- وضع الاشارات الإرشادية الضوئية للطريق لإرشاد السائقين في الطريق لأخذ الحذر
4- إلزام شركات بتأسيس أو التعاقد مع ورشة مركزية في عتق أو مودية للصيانة الدورية في حالة وجود اي خلل في الباص أو حتى ورشة متنقلة تصل سريعا الى الباص العاطل
5- التنسيق مع وزارة الداخلية لوضع دوريات حماية الطرق وتوفير مستلزمات دعم إطفاء الحريق  وكذا فريق إسعاف وطقم في المناطق الخطرة ويعد مسافات محددة ويكون 50% من نفقاتها على حساب شركات النقل الجماعي ب سادة طفيفة في التذاكر أو بما يتم التوافق عليه .
6- وإن كان  لابد  والإصرار على هذا القرار في تحويل الطريق ، فليكن الذهاب في طريق العرقوب والاياب في طريق الساحل ، كون من خلال التتبع فإن الحوادث في الطلوع أقل بكثير أو قد لا تذكر مقابل حوادث النزول أثناء العودة إلى عدن .
في الاخير سلم الله الجميع من كل مكروه ، و اقدار الله لا يمكن ردها ، والطريق هو سبب لهذه هذه الأقدار لكن على الجميع أن يعمل على  توفير الأمن والسلامة براءة للذمة وحرصا على سلامة المسافرين عموما والمغيبين عن أهلهم خصوصا .

مقالات مشابهة

  • تركيا تنتج 120 مليون طن من النفايات
  • «الطوارئ والأزمات» يوظف التقنيات الذكية لرفع المرونة الوطنية في مواجهة التحديات
  • رسالة مفتوحة للحكومة تطالب بمراجعة قرار تغيير خط الباصات ومعالجة الأسباب الحقيقية لحوادث طريق العرقوب
  • ممثلة وزيرة البيئة: نعمل على إنشاء هيئة إدارة النفايات الصلبة وتحديث الاستراتيجية الوطنية
  • "وقاية": صعوبة تكامل المنصات الوطنية تُبطئ سرعة الاستجابة لمخاطر الصحة العامة
  • انطلاق حلقة العمل الوطنية في الاستجابة الطبية لحوادث المواد الخطرة
  • تقني عسير يطلق مبادرة التثقيف التقني والمهني بالتعاون مع هيئة تطوير منطقة عسير
  • حلقة عمل تستعرض أحدث التطورات في التعامل مع حوادث المواد الخطرة
  • رئيس هيئة النيابة الإدارية ينعى زوجة حازم بدوي رئيس الهيئة الوطنية للانتخابات