دعا الإعلامي أحمد شوبير إلى التهدئة ونبذ التصعيد على مواقع التواصل الاجتماعي، مؤكدًا عدم وجود أي مبرر للاشتباكات الإلكترونية أو حالة الاحتقان التي ظهرت مؤخرًا، على خلفية بطولة كأس الأمم الأفريقية.

مصطفى شوبير: جاهزون لمواجهة نيجيريا والتنظيم في المغرب على أعلى مستوى


وقال شوبير، خلال تصريحاته ببرنامج «الناظر» على قناة قناة النهار، إن ما يحدث حاليًا لا يعكس طبيعة العلاقة الحقيقية بين الشعبين، مشددًا على أن المصريين والمغاربة «إخوة وأهل»، وأن الجميع كان سعيدًا بإقامة البطولة في المغرب.


وأوضح شوبير أن أي انفعال فردي أو تصريح عابر لا يجب تعميمه أو تضخيمه، مضيفًا: «مش معقول عشان ماتش كورة أو خسارة مباراة الدنيا كلها تشتعل بالشكل ده»، مؤكدًا أن كرة القدم لا يجب أن تكون سببًا لتغيير الثوابت أو كسر أسس الاحترام المتبادل.
وأشار إلى أن الغالبية العظمى من الجماهير المصرية كانت تساند المنتخبات العربية خلال البطولة، وعلى رأسها المغرب والجزائر وتونس، معتبرًا ذلك انتماءً طبيعيًا وروحًا رياضية متجذرة.
واختتم شوبير تصريحاته بالتأكيد على أن ما يطرحه هو «عتاب المحبين»، داعيًا إلى الحفاظ على الروح الرياضية والمحبة التي يجب أن تظل قائمة بين الشعوب، بعيدًا عن أي محاولات لإشعال الفتنة أو زرع الخلاف.

المصدر

المصدر: بوابة الوفد

كلمات دلالية: شوبير أحمد شوبير المغرب البطولة المنتخبات

إقرأ أيضاً:

أكثر من مليون دولار وشهر إضافي.. ارتفاع كلفة نقل النفط السعودي

تضطر السعودية إلى إعادة رسم خريطة صادراتها النفطية بالكامل، واللجوء إلى مسارات أطول وأكثر كلفة عبر قناة السويس المصرية، بعد تصاعد التوترات في مضيقي هرمز وباب المندب، و"إغلاق منافذ التصدير الرئيسية" للمملكة، بحسب تقرير لوكالة "رويترز".

عبء المسار الأطول

ورغم أن السعودية استخدمت قناة السويس سابقاً لنقل بعض شحناتها، إلا أنها لم تعتمد عليها كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود، لا سيما مع تحول الثقل الاستهلاكي للنفط السعودي من أوروبا والولايات المتحدة، كما كان الحال في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي إلى الأسواق الآسيوية اليوم.

​وللوصول إلى المشترين في آسيا دون المرور بباب المندب، ستضطر الناقلات إلى عبور قناة السويس والبحر المتوسط، ثم الخروج عبر مضيق جبل طارق للإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

و​تترجم هذه الرحلة الطويلة إلى تكاليف باهظة وزيادة قياسية في زمن التوريد:

​أولاً: ترتفع مدة الإبحار من ميناء ينبع السعودي إلى تايوان من 19 يوماً فقط، عبر باب المندب إلى 48 يوماً عبر مسار رأس الرجاء الصالح، وفقًا لبيانات الشحن الصادرة عن كبيلر ومجموعة بورصات لندن ثانياً: ​تزيد التكاليف التشغيلية للوقود وحده من 1.26 مليون دولار إلى نحو 2.87 مليون دولار للرحلة الواحدة، استناداً إلى حسابات رويترز. ثالثاً: تضاف إلى ذلك رسوم عبور قناة السويس والتي تبلغ نحو مليون دولار لكل ناقلة.

التصعيد في هرمز وباب المندب يهز الملاحة ويرفع أسعار النفطhttps://t.co/o97IHdVwXf pic.twitter.com/IL9VZcFzhp

— 24.ae (@20fourMedia) July 23, 2026 عقبات لوجستية وحل "سوميد"

​ولا تقتصر التحديات على الوقت والتكلفة فقط، بل تمتد إلى القيود الفنية للقناة، إذ تشير شركة "إنرجي أسبكتس" الاستشارية إلى أن الناقلات العملاقة ستضطر إلى عبور قناة السويس، وهي محملة جزئياً وليست حمولة كاملة، حيث لا يستوعب عمق قناة السويس هذه الحمولة الزائدة للسفن، ثم يتم استكمال تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.

​ولمواجهة هذا العائق الفني، تعول المملكة على استخدام خط أنابيب "سوميد" الممتد بطول 320 كيلومتراً بين محطة العين السخنة على البحر الأحمر وميناء سيدي كرير على البحر المتوسط.
ويمكن لخط "سوميد" نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يومياً، وهو ما يغطي جزءاً أساسياً من إجمالي صادرات المملكة البالغة نحو 7 ملايين برميل يومياً.

مقالات مشابهة

  • أكثر من مليون دولار وشهر إضافي.. ارتفاع كلفة نقل النفط السعودي
  • ما هي تسريحات الشعر التي رسمت ملامح النجمات في صيف 2026؟
  • عمرو عبد العزيز: مصطفى شوبير اكتشاف.. ومصر فازت على الأرجنتين
  • بعد المصري حمزة عبد الكريم.. برشلونة يضم موهبة مغربية
  • شوقي غريب: رحيل مصطفى شوبير وإمام عاشور سيؤثر على الأهلي.. وزيزو أمام فرصة لاستعادة مستواه
  • احذر .. منشور غير صحيح على السوشيال ميديا يقودك للحبس 6 أشهر وغرامة مالية
  • خبير أممي يكشف تأثير السوشيال ميديا على الهوية الثقافية للشباب
  • أزهري: أكثر مستخدمي الفيديوهات النافعة على السوشيال ميديا هم السيدات
  • 6 منتخبات ضمنت التأهل رسميًا إلى كأس العالم 2030 دون خوض التصفيات
  • صحيفة أمريكية تكشف حجم الخسائر الثقيلة التي تعرضت لها القوات الأمريكية بسبب الهجمات الإيرانية