انطلاق موسم عصير القصب 2026 بمصانع سكر نجع حمادي وخروج عربات الديكوفيل الفارغة

في أجواء يسودها التفاؤل والعمل الجاد، ومع بداية موسم إنتاج جديد، انطلقت صافرة بدء موسم عصير القصب لعام 2026 بمصنع سكر نجع حمادي، أحد أعرق قلاع صناعة السكر في صعيد مصر، وذلك مع خروج عربات الديكوفيل الفارغة والمتجهة إلى مناطق الزمام التابعة للمصنع لتحميل محصول قصب السكر بمراكز:نجع حمادي وفرشوط وأبوتشت والقرى التابعة لهم.

وشهد انطلاق الموسم وخروج عربات الديكوفيل كل من: الكيميائي إسماعيل حسين فؤاد رئيس قطاعات المصانع، والمهندس عبد اللطيف محمود السيد مدير عام الإدارة الهندسية، والمهندس الزراعي محمد أبو القاسم مدير عام إدارة القصب، والمهندس محمد السيد ناجي مدير إدارة النقل، إلى جانب أحمد عبد الغني مدير إدارة الأمن، والأستاذ حمادة شمروخ رئيس الأمن، فضلًا عن مشرفي وعمال قسمي النقل والحركة، وممثلي اللجنة النقابية، الذين كان لهم دور بارز في الاستعداد المبكر للموسم الجديد.

ويُعد مصنع سكر نجع حمادي من أقدم مصانع إنتاج السكر في مصر، حيث أُنشئ في عهد الخديوي إسماعيل، وافتُتح رسميًا عام 1897، ليظل على مدار أكثر من قرن ركيزة أساسية في دعم صناعة السكر الوطنية والاقتصاد القومي.

وفي هذا السياق، أعطى الكيميائي إسماعيل حسين فؤاد رئيس قطاعات المصانع إشارة البدء بخروج الفوراغ لموسم عصير القصب، مؤكدًا حرص الدولة على دعم وزيادة الإنتاج المحلي من محصول قصب السكر، باعتباره أحد المحاصيل الاستراتيجية متعددة الاستخدامات، التي تدخل في صناعات حيوية عديدة، من بينها السكر، والعسل الأسود، والأعلاف، والورق، والأخشاب، والمولاس، والكحول، والخل، وخميرة الأعلاف.

وتحتل محافظة قنا المرتبة الأولى على مستوى الجمهورية في إنتاج السكر، لاحتضانها ثلاثة مصانع رئيسية في كل من نجع حمادي ودشنا وقوص، فيما تبلغ المساحة المزروعة بمحصول القصب نحو 120 ألف فدان، تمثل قرابة 35% من إجمالي المساحة المزروعة بالقصب في مصر، بإنتاج سنوي يُقدَّر بنحو 3 ملايين طن من القصب الخام، بما يعادل نحو 300 ألف طن من السكر.

فيما أكد الفنييون بالمصنع أن الطاقة الإنتاجية للمصنع تصل إلى مليون و500 ألف طن من قصب السكر سنويًا، مع توقع استقبال نحو 900 ألف طن خلال الموسم الحالي، قابلة للزيادة، لإنتاج ما يقرب من 110 آلاف طن من السكر. وأشاروا إلى أن الاستعدادات لموسم العصير شملت تنفيذ أعمال صيانة شاملة لخطوط الديكوفيل، وتجديد عربات نقل القصب، وإجراء صيانة كاملة للماكينات، إلى جانب توسعة الطرق الداخلية والخارجية للمصنع، وتثبيت لوحات إرشادية لتسهيل حركة الجرارات المحملة بالمحصول.

المصدر: الأسبوع