الطائرات بدون طيار الأوكراني تضرب عددًا قياسيًا من المدفعية الروسية
تاريخ النشر: 2nd, October 2023 GMT
قال مسؤول يوم الاثنين إن جيش الطائرات بدون طيار الأوكراني ضرب عددًا قياسيًا من قطع المدفعية الروسية الأسبوع الماضي.
كتب وزير التحول الرقمي في البلاد، ميخايلو فيدوروف، في منشور على موقع أكس، المعروف سابقًا باسم تويتر: "كان الأسبوع الماضي كارثة حقيقية للمدفعية الروسية". "بذل جيش الطائرات بدون طيار قصارى جهده لتحقيق ذلك.
وفقا لما نشرته صحيفة نيوزويك، قاد فيدوروف، وهو نائب رئيس الوزراء الأوكراني للابتكار في التعليم والعلوم والتكنولوجيا، ووزير التحول الرقمي، برنامج الطائرات بدون طيار في أوكرانيا منذ بداية الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
برنامج "جيش الطائرات بدون طيار" هو مبادرة من الحكومة الأوكرانية وحملة لجمع التبرعات لشراء طائرات بدون طيار لقوات الدفاع الأوكرانية، وفقًا لمنفذ الأخبار أوكرينسكا برافدا.
ونشر فيدوروف على موقعأكس رسمًا بيانيًا يوضح أنه في الفترة ما بين 25 سبتمبر و2 أكتوبر، دمرت طائرات كييف بدون طيار 33 دبابة؛ 69 مدافع هاوتزر؛ 142 نقطة دعم؛ 10 قذائف هاون أو صواريخ موجهة مضادة للدبابات أو رشاشات؛ 37 مركبة قتالية مدرعة؛ 41 شاحنة أو مركبة خاصة؛ 17 مخزنًا للذخيرة أو الوقود؛ ثلاثة أنظمة إطلاق صواريخ متعددة؛ 17 منظومة مدفعية ذاتية الدفع؛ 10 أجهزة راديو ومعدات تقنية؛ و52 فردا
في منشور منفصل على تليجرام، قال فيدوروف: "المزيد من المدفعية المتضررة يعني عددًا أقل من القذائف على مواقعنا العسكرية ومدن الخطوط الأمامية".
اتصلت مجلة نيوزويك، التي لم تتمكن من التحقق بشكل مستقل من الأرقام، بوزارة الدفاع الروسية عبر البريد الإلكتروني للتعليق.
قال فيدوروف لمجلة نيوزويك في أغسطس إن أوكرانيا في طريقها لتصبح رائدة على مستوى العالم في إنتاج الطائرات بدون طيار. والخبرة التي نكتسبها الآن فريدة من نوعها، من حيث استخدامها، والتحسين المستمر للتكنولوجيات، وعملية البحث والتطوير.
وأضاف: "بعد انتهاء الحرب، ستتمتع أوكرانيا بتجربة فريدة وكل فرصة لتصبح مصدرًا رئيسيًا للطائرات بدون طيار في العالم". "بعد كل شيء، لم يتم اختبار كل واحدة من هذه الطائرات بدون طيار في ساحة تدريب في مكان ما فحسب، بل تم اختبارها في حرب حقيقية. وأنا متأكد من أن التجربة الأوكرانية في استخدام الطائرات بدون طيار في هذه الحرب ستدرسها دول أخرى في المستقبل".
قال فيدوروف أيضًا إن برنامج "جيش الطائرات بدون طيار" الأوكراني تحول إلى "برنامج حكومي كبير لتطوير الإنتاج الوطني للطائرات بدون طيار".
وأضاف: لقد قمنا بإزالة غالبية حواجز الصناعة لتسهيل إدارة الأعمال. نحن نساعد الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار الأوكرانية على الحصول على جميع أنواع الموافقات المطلوبة، ونتعاقد على تطويرها ونزودها مباشرة إلى خط المواجهة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: إنتاج الطائرات بدون طيار المدفعية الروسية أوكرانيا بدون طیار فی
إقرأ أيضاً:
أزمة جديدة تضرب إيرباص وتطيح بأسهمها في الأسواق الأوروبية
تراجعت أسهم شركة إيرباص الأوروبية العملاقة في مجال الطيران بنسبة وصلت إلى 10% في بورصة باريس أمس الاثنين، عقب تقارير إعلامية أفادت بأن مشكلة في جودة ألواح هيكل الطائرة أدت إلى تأخير تسليم عدد من طائراتها الأكثر مبيعا من طراز A320. لكن الأسهم استردت بعضا من خسائرها لاحقا.
وأكدت شركة إيرباص أمس أنها رصدت "مشكلة في الجودة" تؤثر على ألواح معدنية في طائرات الركاب الشهيرة إيه320، مؤكدة أنه تم "احتواء" المشكلة.
وصرحت متحدثة في الشركة لوكالة فرانس برس أن "إيرباص تؤكد رصدها مشكلة في الجودة لدى أحد الموردين تؤثر على عدد محدود من الألواح المعدنية لطائرة إيه320"، مؤكدة صحة تقارير إعلامية سابقة أفادت بذلك.
وأضافت المتحدثة أن "إيرباص تتبنى نهجا متحفظا، وتفحص جميع الطائرات التي يُحتمل أن تكون قد تأثرت، علما بأن جزءا منها فقط سيتطلب مزيدا من الإجراءات".
وتابعت "تم تحديد مصدر المشكلة واحتواؤها، وجميع الألواح الجديدة المنتجة مطابقة لكافة المواصفات".
جاءت التقارير بشأن المشكلة الجديدة بعد إعلان الشركة الأسبوع الماضي عن خلل في برنامج التحكم في تلك الطائرات وتعليق رحلات 6000 طائرة من طراز إيه320 حتى إجراء تحديث في البرمجة عقب مشكلة فنية في الولايات المتحدة.
أثار الإعلان في البداية مخاوف إزاء ضرورة وقف رحلات مئات الطائرات لفترات طويلة، لكن إيرباص قالت الاثنين إن أقل من 100 طائرة لا زالت متوقفة.
في 30 أكتوبر واجهت طائرة إيرباص إيه320 تابعة لشركة جيت بلو مشكلة في التحكم أثناء الطيران بسبب عطل في الكمبيوتر، ناجم عن التعرض للإشعاع الشمسي على ما يبدو. وانخفضت الطائرة فجأةً أثناء رحلة بين كانكون في المكسيك ونيوارك في الولايات المتحدة، ما اضطرها للقيام بهبوط اضطراري في تامبا بولاية فلوريدا.
وقال محللون في دويتشه بنك إن عدم تحديث إيرباص لإرشاداتها بشأن تسليم الطائرات هذا العام يشير إلى أن انعكاسات تحديث البرنامج لا تزال قيد التقييم أو تم احتواؤها.
وجاء في مذكرة تحليلية لـ"آر بي سي كابيتال ماركتس" أن "هذه التحديثات تعتبر إيجابية للمستثمرين، حيث يبدو أن عدد الطائرات التي تحتاج إلى تحديث مادي أطول أقل بكثير مما كان يُخشى في البداية".
وكان مصدر أشار الجمعة لفرانس برس إلى أن استبدال المعدات الحاسوبية قد يستغرق "أسابيع" لألف طائرة.
الإعلان الصادر الإثنين "قلل من خطر التأثير المالي المحتمل على عملاء شركات الطيران"، وفق آر بي سي.
تُعد A320، بمختلف طرازاتها، الطائرة التجارية الأكثر مبيعا في العالم. وقد دخلت الخدمة عام 1988، وسُلِّمت 12257 طائرة منها حتى نهاية سبتمبر.
عاجل | الجيش الإسرائيلي: نطالب سكان مبان محددة في قريتي جباع ومحرونة في جنوب لبنان بإخلائها فورا