غواصة صينية تغرق في فخ صنعته بكين مخصص للسفن الأمريكية
تاريخ النشر: 4th, October 2023 GMT
عرضت قناة "الحدث" الإخبارية، تقريرًا عن سقوط غواصة صينية في فخ وضعته الصين من أجل تدمير أي سفن غربية تمر بجانبها، تحت عنوان: " غواصة صينية تغرق بفخ وضعته الصين لتدمير سفن غربية".
الكرملين يعلن عن زيارة مرتقبة لبوتين إلى الصين اشتعال الحرب الإعلامية بين الصين وأمريكا سقوط غواصة نووية صينية في الفخوجاء في التقرير الذي عرضته قناة "الحدث"، أن الصين حفرت حفرة لخصومها فوقعت فيها، إذ أن غواصة صينية تعمل بالطاقة النووية غرقت وفُقد 55 بحارا على متنها، بعد وقوعها في فخ نصبته الصين بنفسها، وكان مخصص للسفن الأمريكية والبريطانية.
وأضاف التقرير، أن صحيفتا "ذا تايمز" و"ديلي ميل" تحدثا عن هذا الحادث، ونشروا تفاصيله بناء على تقارير استخباراتية مسربة قالت أن الأكسجين نفد من الغواصة بالقرب من مقاطعة شاندونغ شمال شانغهاي، بعد أن علقت في دفاعات بحرية صينية في قاع البحر.
واستكمل التقرير أن الغواصة اصطدمت بسلسلة ومرساة تستخدمها البحرية الصينية كفخ لغواصات الولايات المتحدة وحلفاؤها، ما أدى لتعطل الأنظمة، واستغرق إصلاح الغواصة 6 ساعات، وأدى نظام الأكسجين في الغواصة إلى تصميم الطاقم بعد فشل كارثي، وبكين من دورها نفت بشدة تلك المزاعم، وكذلك تايوان الدولة التي تطالب بها بكين، نفت علمها بذلك، أما وزارة الدفاع البريطانية رفضت التعليق على التقرير.
المصدر
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الصين ذا تايمز ديلي ميل
إقرأ أيضاً:
إغلاق هرمز وباب المندب يدفع النفط السعودي إلى أطول طرق التصدير
لندن - رويترز
مع تعطيل إيران وجماعة الحوثي اليمنية لاثنين من طرق تصدير النفط الرئيسية للسعودية - وهما مضيقا هرمز وباب المندب - ستضطر المملكة إلى اللجوء إلى تصدير النفط عبر قناة السويس المصرية.
ورغم أن المملكة استخدمت مسار قناة السويس في السابق لتصدير بعض شحناتها النفطية، فهي لم تختبره كمنفذ تصدير رئيسي منذ عقود.
وعلى عكس ما كان عليه الحال في السبعينيات والثمانينيات عندما كان المشترون الرئيسيون للنفط السعودي في أوروبا والولايات المتحدة، فإن غالبية مشتريها اليوم موجودون في آسيا.
وللوصول إلى آسيا، سيتعين على الناقلات المحملة بالنفط السعودي الإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها لتزيد مدة الرحلة بنحو شهر.
لا يستغرق الأمر سوى 19 يوما لكي تبحر ناقلة من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر إلى تايوان عبر مضيق باب المندب.
أما المسار عبر قناة السويس والبحر المتوسط ومضيق جبل طارق ثم حول طريق رأس الرجاء الصالح فيستغرق 48 يوما، وفقا لبيانات الشحن الصادرة عن كبلر ومجموعة بورصات لندن.
واستنادا إلى حسابات رويترز باستخدام بيانات مجموعة بورصات لندن، فإن هذه الرحلة ستزيد تكاليف الوقود وحدها من 1.26 مليون دولار إلى حوالي 2.87 مليون دولار.
وتظهر بيانات مجموعة بورصات لندن أن عبور قناة السويس يكلف رسوما تبلغ مليون دولار.
حولت السعودية مسار معظم صادراتها النفطية من الخليج إلى البحر الأحمر عندما عطلت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران الشحنات عبر مضيق هرمز منذ فبراير شباط.
وهاجم الحوثيون ناقلتي نفط في البحر الأحمر هذا الأسبوع مما يجعل هذا المسار البديل غير آمن ويدفع المملكة إلى إرسال النفط عبر قناة السويس.
ووفقا لشركة إنرجي أسبكتس، ستضطر الناقلات الكبيرة إلى الإبحار عبر قناة السويس وهي نصف فارغة بسبب القيود المفروضة، ثم تحميلها بالشحنات في البحر المتوسط.
ولتحقيق ذلك، يمكن للمملكة تفريغ جزء من حمولة الناقلات في خط أنابيب سوميد، وهو خط لنقل النفط بطول 320 كيلومترا يتجاوز قناة السويس ويربط محطة العين السخنة على البحر الأحمر بمدينة سيدي كيرير على البحر المتوسط.
ويمكن لهذا الخط نقل ما يصل إلى 2.5 مليون برميل يوميا من إجمالي صادرات المملكة البالغة سبعة ملايين برميل يوميا.