بعد دينسو.. تريد تويوتا تخطط لبيع حصتها في الشركات اليابانية
تاريخ النشر: 9th, December 2023 GMT
باعت شركة تويوتا واثنتين من الشركات التابعة لها ما لا يقل عن 8% من أسهم شركة دينسو، وسيكون ذلك أكبر بيع أسهم من نوعه في صناعة السيارات العالمية منذ أكثر من عقد من الزمن.
وستبيع شركة صناعة السيارات أيضًا كامل حصتها في الشركة اليابانية المصنعة لأنظمة تخفيض السرعة Harmonic Drive Systems.
تعد دينسو جزءًا مهمًا من مجموعة تويوتا وثاني أكبر صانع لمكونات السيارات في العالم.
وعلى الرغم من عملية البيع، ستظل تويوتا أكبر مساهم في دينسو مع تخفيض حصتها من حوالي 24% إلى 20%. وبالمثل، فإن الحصة التي تمتلكها شركة تويوتا للصناعات ستنخفض من ما يزيد قليلا عن 10٪ إلى حوالي 6٪، وفقا لتقارير رويترز، في حين سيتم تخفيض ممتلكات آيسين تماما.
وقال جيمس هونج، رئيس أبحاث التنقل في ماكواري: "نحن نعلم أنها ستحرر بعض رأس المال المحتجز ضمن الميزانية العمومية لشركة تويوتا"، المهم هو كيف سيستغلون رأس المال المحرر هذا في المستقبل."
بعد أيام قليلة من إعلان تويوتا أنها ستخفض حصتها في دينسو، أضافت أنها ستبيع كامل حصتها في شركة Harmonic Drive Systems في السوق المفتوحة في الخارج. تقول شركة السيارات العملاقة إنها ستبيع 4,379,400 سهمًا من شركة Harmonic Drive Systems في ملف بيع لم يتم تحديده بعد. وتبلغ قيمة هذه الحصة 18.1 مليار ين (123 مليون دولار) اعتبارًا من هذا الأسبوع.
أفادت رويترز أن شركة Harmonic Drive Systems ستعيد شراء ما يصل إلى 700000 من أسهمها.
كانت تويوتا في حالة بيع فورية في الأشهر الأخيرة. وفي أواخر يوليو، أعلنت أنها تبيع حصة في شركة الاتصالات KDDI Corp بقيمة 250 مليار ين تقريبًا (1.8 مليار دولار).
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: تويوتا صناعة السيارات حصتها فی
إقرأ أيضاً:
تويوتا تصف سيارتها الشهيرة كورولا بـ المملة.. ما السبب؟
بعد 5 سنوات على انطلاقها، تواجه سيارة تويوتا كورولا كروس تحديات واضحة في السوق الأوروبية، حيث تعاني من انخفاض في المبيعات وتراجع في جاذبيتها مقارنةً بمنافسيها، وحتى مقارنة بطرازات أخرى من العلامة نفسها.
انخفاض ملحوظ في المبيعاتخلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، سجّلت كورولا كروس مبيعات بلغت 11,259 وحدة فقط في أوروبا، محتلة بذلك المركز الخامس والعشرين في فئة السيارات المدمجة.
وهذا الرقم يمثل انخفاضًا بنسبة 14% مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي.
وفي المقابل، حققت تويوتا C-HR، وهي سيارة كروس أوفر بتصميم أكثر جرأة وجرأة، مبيعات بلغت 41,950 وحدة في نفس الفترة، بزيادة 9.6% عن عام 2024، مما يبرز حجم الفارق في التفاعل بين المستهلك الأوروبي وطرازات تويوتا المختلفة.
أقر «أندريا كارلوتشي» رئيس استراتيجية المنتجات والتسويق في تويوتا أوروبا، بأن كورولا كروس تفتقر إلى الحيوية في تصميمها الحالي.
وأشار إلى أن السيارة، رغم كونها عملية ومبنية على منصة TNGA العالمية، إلا أنها "ليست مثالية لأوروبا" لأنها طراز عالمي التصميم.
وأضاف: "إذا أضفنا لمسة أوروبية أكثر، فسترتفع المبيعات"، في إشارة إلى الحاجة إلى تصميم أكثر تميزًا وملاءمة للذوق الأوروبي الذي يولي أهمية كبيرة للجمال والابتكار البصري، حتى في السيارات العملية.
موعد ظهور الجيل الجديدحتى الآن، لم تُعلن تويوتا عن موعد رسمي لإطلاق الجيل الجديد من كورولا كروس. لكن بما أن الطراز الحالي أُطلق منذ خمس سنوات، فمن المتوقع ألا يظهر الجيل التالي قبل عام 2027. وتأمل تويوتا أن يسمح الالتزام بمنصة TNGA بإعادة تصميم الأجزاء العلوية للسيارة لتكون مخصصة أكثر للسوق الأوروبي.
في ظل هذا الوضع، يبدو أن كورولا كروس بحاجة إلى إعادة اختراع نفسها لتستعيد مكانتها في سوق السيارات المدمجة.
وربما يكون الحل في تصميم أكثر جرأة وتكنولوجيا داخلية متقدمة، خاصة مع تزايد المنافسة من طرازات أوروبية وكورية وصينية تستهدف نفس الشريحة.
بالتعاون مع الملحن أحمد زعيم.. آدم البنا يطرح أغنية بتاع الصبر