عبدالجبار يكشف عن سبب تحول لون شعلة الغاز المصاحب من صفراء الى سوداء وزيادة التلوث في البصرة ⁉️
تاريخ النشر: 25th, December 2023 GMT
شبكة انباء العراق ..
صرَّح النائب الخبير المهندس عامر عبد الجبار إسماعيل رئيس كتلة تجمع الفاو زاخو و عضو لجنة التخطيط الاستراتيجي والخدمة الاتحادية حول اسباب زيادة التلوث في اجواء البصرة حيث قال:
ان سبب خروج دخان أسود في شعلات الغاز في البصرة وزيادة التلوث هو طريقة استخراج النفط الخاطئة التي تستخدمها شركات جولات التراخيص والدليل إن لون الشعلة كان اصفرا قبل عام 2009 اي قبل عقود جولات التراخيص وبعدها اصبح اسودا
وذلك لان الغاز المصاحب يخرج مشبعا بالنفط الخام فيُحرق بِدُخانٍ اسود وذلك لسوء عملية الاستخراج والسبب ان شركات جولات التراخيص قاموا بزيادة فتحة راس البئر وهذا ما يزيد الكمية المنتجة وزيادة رصيدهم المالي لانه محدد بعدد البراميل المنتجة ولكن على حساب حرق نفط خام يخرج مع الغاز المصاحب المشبع لان كلما تزداد فتح راس البئر كلما زادت نسبة ضغط المياه المحقونة في البئر ويؤدي ذلك إلى زيادة نسبة تشبع الغاز المصاحب بالنفط الخام وقد تُخمَّن كمية النفط الخام المحروقة مع الغاز المصاحب اكثر من 30 الف برميل يوميا
ومن جانب آخر أكد عبد الجبآر ب ان زيادة فتحة راس البئر سوف تؤدي إلى سرعة جريان النفط المستخرج وعليه يزداد مقدار تخلخل
الضغط داخل البئر مما يؤدي إلى احتمال انهيارات في جدران البئر وبدوره يؤدي إلى نقصان عمر البئر ناهياك على المشاكل التي يخلق الغاز المصاحب في محطات العزل ينعكس علية زيادة كلف الصيانة وكلف الغاز السائل والغاز الجاف ونقصان كمية الغازين المشار اليهما أعلاه
والأخطر من ذلك هو زيادة نسبة التلوث في اجواء محافظة البصرة والتي تنعكس سلبا على صحة المواطن البصري
وختم عبد الجبآر تصريحه مطالبا وزارة النفط تنفيذ بنود العقود المتعلقة في التلوث
user
.المصدر: شبكة انباء العراق
كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة تظاهرات ايران رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات الغاز المصاحب
إقرأ أيضاً:
السيطرة على تسرب خط النفط بين الحمادة والزاوية وإنجاز أعمال الصيانة الطارئة بنجاح
أنجزت الفرق الفنية بشركة الخليج العربي للنفط أعمال الصيانة الطارئة لتسرب خط نقل النفط الخام بقطر 18 بوصة الواصل بين الحمادة والزاوية عند النقطة الكيلومترية (76)، بعد سلسلة من الإجراءات الفنية الدقيقة التي هدفت إلى احتواء التسرب وضمان استقرار عمليات النقل والإنتاج.
وبحسب الشركة، بدأت الاستجابة للحادث في 23 مايو 2025، حيث تم عزل الخط بشكل كامل لوقف تدفق الخام ومنع تفاقم التسرب، ثم عزل موقع الحادث باستخدام الصمامات، وبدأت عمليات شفط الخام من الخط في 28 مايو وإرجاعه إلى حقل الطهارة لإعادة ضخه.
وفي 30 مايو، باشرت الفرق الفنية أعمال القص البارد للخط الرئيسي تلتها مباشرة عملية تركيب مقطع بديل باستخدام وصلة عازلة أمريكية (US CLAMP) من الجهتين، مع اعتماد مادة مركبة (COMPOSITE MATERIAL) كبديل عن اللحام نظراً للمخاطر الفنية المرتبطة باستخدام اللحام في هذا النوع من الخطوط، وتم تأمين المادة بالتنسيق مع شركة البريقة لتسويق النفط.
وزار فريق من شركة البريقة الموقع في 25 يونيو لمعاينته والتأكد من جاهزيته، واستكملت أعمال التركيب في 30 يونيو، حيث نُجحت عملية تركيب المادة البديلة والانتهاء من كافة الأعمال في اليوم ذاته، وقد تم تنفيذ جميع الأعمال وفق المعايير المعتمدة للسلامة والجودة، مع الحرص على تقليل أي تأثير بيئي أو تشغيلي ناتج عن التسرب.
من جانبه، عبّر المهندس محمد بن شتوان، رئيس لجنة الإدارة، عن تقديره للجهود الكبيرة التي بذلتها الفرق الفنية، مشيداً بكفاءتهم والتزامهم الصارم بمعايير السلامة والجودة، ومثنياً على “الجنود المجهولين” الذين عملوا في ظروف فنية وبيئية دقيقة.
وأكد أن هذه الاستجابة تعكس روح الانضباط والمسؤولية لدى العاملين في الشركة وتعزز الشراكة الفعالة بين الشركات الوطنية في مواجهة التحديات التشغيلية.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي