«أمناء البرلمانات العربية» تدعو المنظمات الأممية لحماية الفلسطينيين
تاريخ النشر: 26th, February 2024 GMT
شاركت جمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية في أعمال الجلسة العامة الـ 14 للجمعية البرلمانية الآسيوية، والاجتماعات المصاحبة، التي أقيمت في باكو عاصمة جمهورية أذربيجان خلال الفترة من 20-24 فبراير الجاري.
وجاءت مشاركة الجمعية في أعمال الجلسة بصفتها عضواً مراقباً، حيث وافقت الجمعية البرلمانية الآسيوية بأغلبية أعضائها على منح صفة عضو مراقب لجمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية فيها.
وثمّن سعادة الدكتور أحمد بن ناصر الفضالة رئيس جمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية، الأمين العام لمجلس الشورى، حصول الجمعية على صفة عضو مراقب في الجمعية البرلمانية الآسيوية، مشيراً إلى أن ذلك يكمل سلسلة من الإنجازات التي تحققت في الآونة الأخيرة، بعد انضمام الجمعية كعضو مراقب في عدد من المنظمات البرلمانية الإقليمية مثل البرلمان العربي، واتحاد مجالس الدول الأعضاء في منظمة التعاون الإسلامي، ومركز حكم القانون التابع للأمم المتحدة، إلى جانب إبرامها اتفاقية شراكة مع مكتب الأمم المتحدة المعني بمكافحة المخدرات والجريمة.
كما أكد سعادته أن حصول الجمعية على عضو مراقب في تلك المنظمات يعزز علاقات التعاون البرلماني المشترك معها، ويفتح قنوات التنسيق بينها في مختلف المشاركات والمواقف، ويسهم بفعالية في المزيد من النقاشات حول الموضوعات ذات الاهتمام المشترك، وفي تبادل الرأي والمشورة، مما يدعم القضايا العربية والإسلامية العادلة، ويخدم مصالح شعوبها.
وعبّر سعادة رئيس جمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية عن امتنان الجمعية بحصولها على عضوية الجمعية البرلمانية الآسيوية بصفة مراقب، متطلعاً إلى تحقيق التعاون والتنسيق وتبادل الخبرات والتجارب المتميزة بين الجمعيتين، مشيداً بالجمعية الآسيوية التي تضم العديد من الديمقراطيات العريقة ولديها تجارب برلمانية عميقة الجذور، وتعتبر منبع ثري وغني بالتجارب المفيدة لتطوير الأداء وكسب المزيد من المعارف البرلمانية من أعضائها.
كما تطلع سعادته، في كلمته التي ألقاها بالنيابة عنه الكويتي جاسم محمد النصف أمين عام جمعية الأمناء العامين في البرلمانات العربية، في الجلسة الختامية لأعمال الجلسة العامة الـ 14 للجمعية البرلمانية الآسيوية، إلى إبرام مذكرة تفاهم مع الجمعية حتى يتسنى إشراك مرشحي الدول الأعضاء في برامج التدريب التي تعقدها الأمم المتحدة وفق مذكرة التفاهم المبرمة بين جمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية والأمم المتحدة، مما سيكون له الأثر الواضح في تطوير أداء الموفدين للبرامج التدريبية. واستعرضت الكلمة دور جمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية من خلال ذكر بعض أهدافها والمتمثلة في تعزيز دور الأمانات العامة للبرلمانات العربية، وتبادل التجارب الناجحة والخبرات بين مكونات الأمانات العامة في البرلمانات العربية والإقليمية والدولية، وإقامة علاقات مع المنظمات البرلمانية الإقليمية والاتحادات البرلمانية العالمية، وتبادل وتنسيق المواقف على المستوى الإقليمي والدولي ولتوحيد المواقف والآراء. وتناولت أيضاً ما تقوم به الجمعية من مهام كثيرة ومنها مواكبة تطورات عمل الأمانات العامة البرلمانية على مستوى العالم، وإقامة ندوات تخصصية ودورات تدريبية للعاملين في البرلمانات العربية الأعضاء وكذلك في البرلمانات الصديقة التي تربطها بجمعية الأمناء العامين للبرلمانات العربية اتفاقيات ومذكرات تفاهم مشتركة، من أجل رفع كفاءة الأعضاء والموظفين فيها، ومتابعة الأحداث والقضايا العربية والإقليمية والدولية والتفاعل معها من خلال إصدار بيانات تعبر عن مواقفها وآرائها في الأحداث الإقليمية والدولية، وتوقيع الاتفاقيات مع المنظمات والبرلمانات الإقليمية والدولية لتنسيق المواقف ولتبادل المعلومات والخبرات والزيارات وبرامج التدريب.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر أمناء البرلمانات العربية حماية الفلسطينيين أذربيجان جمعیة الأمناء العامین للبرلمانات العربیة البرلمانیة الآسیویة البرلمانات العربیة الإقلیمیة والدولیة فی البرلمانات
إقرأ أيضاً:
سيارة الجمعية
صراحة نيوز-بقلم: عاطف أبو حجر
ليست السيارة كما قد يظن البعض مجرّد وسيلة تنقّل، بل هي شاهدٌ على الرحلة، ورفيقة دربٍ شاركتنا الفرح والتعب، وحفظت أسرار أيامنا. في عالمنا، لا تُشترى السيارة بالنقود فقط، بل تُقتنى بالتعب والكدّ و”جمعيات” العمر. وهذه حكايتي… حكاية رجل بسيط، حمل طموحه بين يديه، وسار به على أربع عجلات، وسط دروب الحياة المتقلبة. حكايتي مع السيارات حكاية طويلة، تحمل بين طياتها كثيرًا من الأحلام، والعثرات، والضحكات. كنتُ أحلم – بل كان أكبر طموحاتي – أن أمتلك يومًا سيارة “بيجو” فرنسية أو “هوندا” يابانية صغيرة، طبعًا أتحدث عن موديلات الثمانينات.
وبدأت الرحلة بأول سيارة اشتريتها، كانت من نوع “فيات” موديل 74، لونها أخضر، وكنتُ يومها في خضم فترة طفر وغلاء بأسعار السيارات.
دفعت ثمنها 4000 دينار نقدًا، وبعد شهر فقط، بعتها لرجل آخر، لأكتشف لاحقًا أنه المالك الأول لنفس السيارة، وما زال قلبه معلّقًا بها. باعها للشخص الذي باعني إياها، ثم اشتراها مني بسعر 3800 دينار، بخسارة بسيطة تحملتها برضا.
بعدها، اشتريت سيارتي الثانية: “فولكس فاجن” برازيلي، لون برتقالي، موديل 1982، من أحد الأصدقاء الطيبين، بـ 2000 دينار. وأجزم أنها كانت أنظف فولكس في الأردن في تلك الفترة. تساهل معي صديقي، واتفقنا على دفعة أولى 1000 دينار، والباقي أقساط شهرية، كل شهر 100 دينار.
بقيت معي “الفولكس” ما يقارب 7 سنوات، وكانت أكثر من مجرد سيارة. خدمت كل من في الحارة: حملنا بها الأهل والأحبة، فرحنا بها مع الجيران، ورافقنا بها في الأفراح والأتراح. أسعفنا بها مرضى، ونقلنا طلاب المدارس، بل حتى التيس الشامي للهداد.
تدرّب عليها أكثر من قريب وصديق على السواقة. حملنا بها أسطوانات الغاز، وجريكنات الكاز، وشوالات الزيتون، وحتى شوالات الإسمنت والطوب! حتى إنني في إحدى المرات، نقلت على سقفها كنبًا ثلاثي المقاعد لبيت أختي “أم صدام”،
ومع مرور الأيام ونزول أسعار السيارات، قررنا تغيير السيارة، رغم أننا لا نملك من سعر الجديدة ولو دينارًا واحدًا. عرض عليّ النسيب العزيز “أبو المؤمن” أن أشتري سيارة “كيا سيفيا” من أحد الأشخاص. كانت مرهونة لأحد البنوك، وطلب البائع 3300 دينار نقدًا، على أن نُقَسِّط الباقي مع البنك.
صار استنفار داخل البيت، باعت زوجتي آخر إسوارة عندها، وأخذنا قرضًا من البنك بـ 3000 دينار، وأعطاني الأولاد حصالاتهم الصغيرة. من يومها صارت السيارة تُعرف عندنا بـ “سيارة الجمعية”.
بقيت الكيا معنا حتى يومنا هذا، سيارة خدمتنا بإخلاص.
وفي عام 2015، اشتريت سيارة “ميتسوبيشي” “فراشة” حديثة لأول مرة، وأيضًا… أخذنا قرضًا. لكن يبدو أن بعض أصحاب العيون الفارغة والحسّاد استكثروا علينا نفرح. السيارة تعرضت لأكثر من 8 حوادث متتالية، وعرفت يومها أن “ما إلي حظ بالحديد”، وبعتها بخسارة 2000 دينار.
ولا زلنا، والحمد لله، مبسوطين بسيارتنا “الكيا سيفيا”، رفيقتنا، سيارة الجمعية… التي ما زالت تخدمنا بكل طاقتها،
وبنظرنا وقناعتنا، هي أفضل من سيارات البابا والماما، “الجي كلاس” و”التسلا”، التي تقف أمام فلل لا يعرف أصحابها “جمعيات” آخر الشهر، ولا “صندوق المرأة”، ولا “أقساط البنوك”.
لقد غدت سيارتنا “الكيا سيفيا” أكثر من مجرد مركبة، بل أصبحت رمزًا لرحلتنا، وصورةً ناطقةً لصبرنا وكرامتنا. قد لا تحمل في داخلها رفاهية السيارات الحديثة، ولا تتباهى بشاشات ذكية أو أنظمة متطورة، لكنها تحمل ما هو أثمن من ذلك: ذكريات، وتعب سنين، ورضا قلوب تعلّمت أن تفرح بالقليل. هي سيارتنا… “سيارة الجمعية”، لكنها – في نظرنا – أغلى من كنوز الفارهين، لأنها جاءت “من قرضٍ بنكيٍّ يمتدّ همّه لسنوات، وجمعيةٍ شهريةٍ مُربِكة، وتحويشة حصّالات الأولاد التي جُمعت في كلّ المناسبات.”لا من وفرة الحسابات.سيارتنا خبيرة بمحطات الوقود، لا تدخلها إلا حين تقتضي الظروف،ويُتاح المصروف. على فكرة: أستطيع أن أجزم بأن سيارتنا “الكيا سيفيا” تعرف الشوارع أكثر من GPS… بينما لم تطأ عجلات سيارات غيرنا حتى حدود طريق المنطقة الصناعية.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات