شاومي يمكنها إنتاج SU7 كل 76 ثانية
تاريخ النشر: 5th, May 2024 GMT
بعد أيام فقط من التقارير التي تزعم أن شركة Tesla تتخلى عن خططها الطموحة لصب الجزء السفلي من سياراتها كقطعة واحدة، قدمت شركة شاومي Xiaomi تفاصيل عن الابتكارات التي تستخدمها كجزء من عملية الإنتاج. تُعرف عملية Tesla باسم gigacasting وتستخدم Xiaomi كلاً من هذا والختم لإنتاج SU7.
تدعي شركة شاومي Xiaomi أنها شركة السيارات المحلية الوحيدة التي تستخدم تقنيتين من مواد السبائك المصبوبة ذاتية التطوير ونظام مجموعة معدات الصب الكبيرة المطورة ذاتيًا.
كانت تسلا رائدة في استخدام قوالب الصب واسعة النطاق، والتي يمكن أن يحل استخدامها محل العديد من المكونات الفردية التي يمكن تجميعها في مكون أكبر بصب واحد. من وجهة نظر التصنيع، فهذا يعني أن المصنع يحتاج إلى مساحة أرضية أقل بينما تتمتع السيارة بسلامة أفضل حيث أصبحت السيارة الآن أكثر صلابة. علاوة على ذلك، عادةً ما تكون الأجزاء المصبوبة أخف وزنًا مما يساعد على زيادة نطاق السيارة. بدأ عدد من المنتجين الصينيين، بما في ذلك XPeng وNio، في وقت لاحق في استخدام تقنية الصب بالقالب.
تم تطوير نظام Xiaomi ذاتيًا بالتعاون مع الهايتي. تغطي الآلة مساحة بحجم ملعبي كرة سلة تقريبًا، وتتميز بالاسم 9100t، والذي يشير إلى قوة التثبيت للآلة.
تقوم الآلة بإنشاء مجموعة الأرضية الخلفية لجهاز Xiaomi SU7 وتقلل 72 جزءًا كانت تتطلب في السابق الختم واللحام إلى جزء واحد فقط مصبوب يمكن إنتاجه في 100 ثانية. بالنسبة للإنتاج، يعني هذا تقليل نقاط اللحام بـ 840 نقطة وتقليل وقت الإنتاج بنسبة 45%. بينما بالنسبة للسيارة، فهذا يعني أن المكون أخف بنسبة 17% ويؤدي أيضًا إلى تقليل ضوضاء الطريق بمقدار 2 ديسيبل. علاوة على ذلك، فهو يزيد من العمر المتوقع للوحة الأرضية المدمجة مما يعني أنه يمكنها بسهولة تحقيق مسافة تزيد عن 2 مليون كيلومتر، أي أكثر من 10 أضعاف العمر المتوقع للوحة الأرضية التقليدية.
كان أحد الانتقادات الرئيسية لمثل هذا التصنيع هو تكلفة استبدال الجزء في حالة تلفه. ومع ذلك، يقال إن شركة Xiaomi نفذت تصميمًا مضادًا للتصادمات ثلاثي المراحل. وهذا يعني أنه في حالة حدوث تصادم بسرعة منخفضة متوسطة، يجب فقط استبدال الشعاع المضاد للتصادم ومنطقة الانهيار.
قامت شركة Xiaomi بتطوير نظام مجموعة آلات صب القوالب بالكامل الذي يتكون من 60 جهازًا و433 عملية، منها Xiaomi Super Die Casting 9100T واحدة منها فقط. أدى البحث والتطوير الذي أجراه فريق Xiaomi إلى 11 ابتكارًا في تصميم براءات الاختراع وتحسينات على تقنية الصب بالقالب الموجودة في الصناعة بما في ذلك نظام معلمات تحسين الحقن النشط الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: یعنی أن
إقرأ أيضاً:
شاومي في ورطة بعد وفاة سائق محاصر داخل السيارة.. لم يستطع فتح الأبواب
شهدت مدينة تشنغدو الصينية، فجر الاثنين، حادثًا مأساويًا بعد احتراق سيارة Xiaomi SU7 عقب اصطدامها في الجزيرة الوسطى للطريق، ما أسفر عن وفاة سائقها البالغ من العمر 31 عامًا، في واقعة أثارت جدلًا واسعًا حول سلامة أنظمة الأبواب الإلكترونية في السيارات الكهربائية.
تفاصيل حادث سيارة شاوميوفقًا للتقارير المحلية، وقع الحادث عندما فقد السائق السيطرة على سيارته السوداء من طراز SU7، فانحرفت عن مسارها واصطدمت بالشريط الوسطي المليء بالشجيرات، قبل أن تستقر على الجانب الآخر من الطريق وتشتعل فيها النيران خلال ثوانٍ.
أظهرت مقاطع الفيديو التي انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي محاولات يائسة من المارة لتحطيم النوافذ وإنقاذ السائق، حيث حاول أحدهم مرارًا ضرب نافذة السائق بيديه، بينما ركَل آخر الزجاج في محاولة لفتحه.
لكن النيران اشتدت سريعًا، ما أجبرهم على التراجع قبل وصول فرق الإطفاء.
فشل نظام الأبواب الإلكترونية في سيارة شاوميأشارت تقارير وسائل الإعلام الصينية إلى أن السيارة مزودة بمقابض أبواب إلكترونية تفتح تلقائيًا عند وقوع تصادم أو تفعيل الوسائد الهوائية.
إلا أن النظام يبدو أنه لم يعمل بالشكل المطلوب أثناء الحادث، مما صعّب على المارة فتح الأبواب من الخارج.
ورغم وجود آلية فتح يدوية داخل المقصورة، إلا أن الدخان الكثيف وسرعة انتشار الحريق حالا دون استخدامها.
ذكرت التحقيقات الأولية أن السائق ربما كان يقود تحت تأثير الكحول، وهو ما قد يكون سببًا رئيسيًا في فقدان السيطرة على السيارة.
ومع ذلك، يظل الفشل الواضح في نظام الأبواب نقطة الجدل الأكبر في الحادث، وسط تساؤلات حول كفاءة الأنظمة الإلكترونية في حالات الطوارئ.
خسائر فادحة في أسهم شاوميأثار الحادث موجة من الغضب والقلق بين المستخدمين، وسرعان ما انعكس ذلك على السوق.
فقد انخفض سهم شركة شاومي بنسبة 8.7% خلال التداولات الصباحية، وهو أكبر تراجع يومي منذ أبريل الماضي، قبل أن تُغلق الجلسة على انخفاض بنسبة 5.24%، لتفقد الشركة مليارات الدولارات من قيمتها السوقية.
تأتي هذه الحادثة بعد سلسلة من الانتقادات التي وُجّهت سابقًا لشركات سيارات كهربائية، منها تسلا، بسبب اعتمادها الكامل على أنظمة الأبواب الإلكترونية.
ويرى محللون أن ما حدث مع SU7 قد يدفع السلطات الصينية وشركات التصنيع إلى مراجعة بروتوكولات السلامة وإضافة حلول يدوية أو ميكانيكية أكثر وضوحًا وسهولة للاستخدام في الطوارئ.
اجتماع تنسيقي لمناقشة تطوير منظومة الدواء بالمستشفيات الجامعية بقنا