ملف سيارات ذوي الهمم في الموانئ: الأزمة والمقترحات
تاريخ النشر: 11th, September 2024 GMT
تحدث المستشار أسامة أبوالمجد، رئيس رابطة تجار السيارات، حول الوضع الحالي لملف سيارات ذوي الهمم التي تنتظر الإفراج الجمركي في الموانئ المصرية.
وكشف أبوالمجد أن عدد هذه السيارات وصل إلى ما بين 13 و16 ألف سيارة، مما يشير إلى حجم الأزمة التي تواجهها الجهات المعنية في تسهيل الإفراج عن هذه السيارات.
أسباب تأخر الإفراج عن السياراتأوضح أبوالمجد، في حديثه لبرنامج «يحدث في مصر» الذي يعرض على قناة إم بي سي مصر، أن أحد أهم الأسباب الرئيسية لتأخر الإفراج عن سيارات ذوي الهمم يعود إلى سوء استخدام بعض المواطنين لمزايا هذه السيارات.
وكشف أن رئاسة الوزراء أجرت عينة عشوائية، وأظهرت النتائج أن ما بين 60% و70% من التصاريح الخاصة بشراء سيارات ذوي الهمم قد ذهبت إلى غير مستحقيها، مما أدى إلى تعطيل الإجراءات.
وأشار إلى أن بعض الأفراد يقومون بشراء تصاريح سيارات ذوي الهمم بمبالغ تصل إلى 20 ألف جنيه، وهو ما يمثل إهدارًا للموارد المالية للدولة.
ويترتب على ذلك خسائر كبيرة تتعلق بالإعفاءات الجمركية الممنوحة لهذه السيارات، مما يدفع الحكومة إلى تشديد الرقابة على هذا الملف.
مقترحات لحل الأزمةقدم أبوالمجد مقترحًا لحل أزمة الإفراج عن سيارات ذوي الهمم، حيث دعا إلى الإفراج عن جميع السيارات المحتجزة في الموانئ، ولكن مع الاحتفاظ بجواب الترخيص حتى يتم التأكد من استحقاق المالك لهذا الامتياز.
وأضاف أنه يمكن تخصيص لوحات معدنية خاصة بسيارات ذوي الهمم لتمييزها، مما يسهل عملية مراقبة استخدامها ومنع التلاعب.
يهدف هذا المقترح إلى الحد من استغلال هذه المزايا التي تقدمها الدولة لذوي الهمم وضمان وصولها إلى الفئات المستحقة.
من خلال تخصيص لوحات معدنية مميزة، سيكون من السهل متابعة هذه السيارات والتأكد من أن من يستخدمها هو المستحق الفعلي لهذا الامتياز.
العقوبات المفروضة على استغلال تصاريح ذوي الهممفي حال تم استغلال تصاريح سيارات ذوي الهمم بشكل غير قانوني، كشف أبوالمجد عن وجود عقوبات صارمة تهدف إلى ردع المخالفين.
وأوضح أن العقوبة تشمل مصادرة السيارة على الفور، بالإضافة إلى دفع غرامة تعادل ضعف قيمة الجمارك المدفوعة على السيارة.
على سبيل المثال، إذا كانت قيمة السيارة مليون جنيه، وتم دفع 670 ألف جنيه كجمارك، فإن المخالف سيكون مطالبًا بدفع هذا المبلغ مرتين، أي ما يعادل 1.34 مليون جنيه، لاستعادة السيارة.
بالإضافة إلى الغرامات المالية، فإن السيارة ستظل محظورة لمدة 3 سنوات بعد استردادها، ولا يستطيع المخالف الحصول على سيارة أخرى ضمن نفس الامتيازات إلا بعد مرور 5 سنوات.
الإشكاليات والتحدياتتمثل قضية سيارات ذوي الهمم إحدى القضايا الشائكة التي تواجهها الحكومة المصرية، حيث أن منح امتيازات لذوي الهمم يعتبر خطوة إنسانية كبيرة، إلا أن استغلال هذه الامتيازات من قبل البعض يمثل عائقًا أمام الاستفادة الفعلية من هذه السيارات.
بجانب ذلك، يشير حجم السيارات المحتجزة في الموانئ إلى وجود تعقيدات إدارية وتنظيمية يجب حلها لضمان انسيابية عمليات الإفراج الجمركي.
هذه التعقيدات تتطلب تعاونًا مشتركًا بين الجهات الحكومية والرقابية لضمان تطبيق القوانين بشكل فعّال والحد من الاستغلال غير القانوني.
الحلول المقترحةإلى جانب تخصيص اللوحات المعدنية الخاصة بسيارات ذوي الهمم، يمكن النظر في اقتراحات أخرى مثل تحسين عملية التدقيق في مستحقي السيارات وتطبيق إجراءات أكثر صرامة عند منح التصاريح.
كما أن هناك حاجة لتشديد الرقابة على التجار والوسطاء الذين يسهمون في تسهيل الحصول على هذه التصاريح بطرق غير قانونية.
تعتبر التوعية حول أهمية هذه الامتيازات لذوي الهمم وضرورة حمايتها من الاستغلال أيضًا جزءًا مهمًا من الحل، حيث يمكن للحكومة والجهات المعنية تنظيم حملات إعلامية لرفع الوعي بين المواطنين حول العقوبات المترتبة على استغلال هذه الامتيازات.
المصدر
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: سيارات ذوي الهمم الإفراج الجمركي رئاسة الوزراء تجار السيارات اللوحات المعدنية العقوبات سیارات ذوی الهمم هذه السیارات فی الموانئ الإفراج عن
إقرأ أيضاً:
احتسِ قهوتك وسط أندر السيارات الكلاسيكية في العالم بهذا المقهى بأبوظبي
(CNN) -- ما الذي يجمع بين عشاق السيارات الكلاسيكية، والقهوة، والبيتزا؟ في العاصمة الإماراتية أبوظبي، يقدم مكان استثنائي تجربة فريدة تتيح للزوار الاستمتاع بهذه العناصر الثلاثة معًا تحت سقف واحد.
يجمع مشروع "DRVN" بين المقهى وصالة عرض للسيارات الكلاسيكية، ويوفر مساحة مجتمعية لعشاق السيارات في دولة الإمارات، حيث يمكنهم احتساء اللاتيه والاستمتاع بشريحة من بيتزا المارغريتا وسط مجموعة من أندر السيارات في العالم.
تعود فكرة المشروع إلى راشد الفهيم، الذي أطلق "DRVN" في عام 2019 بهدف الجمع بين شغفه الكبير بالسيارات، والقهوة، والطعام، مع إتاحة الفرصة للجمهور لمشاهدة جزء من مجموعة والده المميزة من السيارات الكلاسيكية.
ويتولى الفهيم اليوم الإشراف على مجموعة تضم نحو 100 سيارة، لكنه لم يكن يتمتع دائمًا بهذه الحرية. إذ كان والده يمنعه من لمس أي سيارة من مجموعته الثمينة، لكن الفهيم تحدّى هذا المنع عندما أخذ سيارة جاكوار E-Type موديل 1964 الخاصة بوالده في جولة من دون إذنه.
وبحلول الوقت الذي اكتشف فيه والده اختفاء السيارة، كان الأوان قد فات. إذ نقلها ابنه إلى ورشة متخصصة، حيث كانت أجزاء السيارة البريطانية الشهيرة متناثرة على أرضية الورشة، في بداية مشروع ترميم استغرق 7 سنوات كاملة.
اليوم، يدير الفهيم مجموعة والده من دون الحاجة إلى مثل هذه الحيل، إذ قال في مقابلة مع CNN: "منذ ذلك الحين، أصبحت العلاقة بيننا أشبه بلعبة القط والفأر".
وأضاف:"أحاول أن ألمس إحدى سياراته أو أجري عليها تعديلاً، فيغضب مني ويوبخني، لكنه في النهاية يشعر بالفخر بما حققناه".
إرث عائليقبل دخوله عالم الأعمال، كان الفهيم يعمل طيارًا لدى شركة طيران الإمارات. وخلال إحدى رحلاته الطويلة من مدينة دبي إلى مانيلا، دوّن خطة مشروعه على متن الطائرة.
وكان من المناسب أن يُفتتح أول فرع للمقهى على بُعد خطوات قليلة من مطار البطين للطيران الخاص، قبل أن يفتتح لاحقًا فرعين آخرين؛ أحدهما في أبوظبي، والآخر في إمارة دبي بالقرب من منطقة نخلة جميرا.
في عام 1958، أسس جده عبدالجليل الفهيم ورشة لإصلاح السيارات، تطورت لاحقًا لتصبح مجموعة الفهيم "ALFAHIM Group"، وهي تكتل عائلي يضم استثمارات في قطاعات العقارات، والطاقة، والسفر، وغيرها.
ويقود المجموعة اليوم محمد عبدالجليل الفهيم، الذي ورث عنه ابنه شغفه بالسيارات الكلاسيكية منذ الصغر.
يتذكر الفهيم طفولته قائلًا: "كنا نصل إلى المدرسة، فنجد جميع الأطفال متجمعين حول السيارة الكلاسيكية، وكذلك أولياء الأمور".
وأضاف: "أردت أن أشارك هذا الشغف الذي يجمع الكثير من الناس، لكن بطريقة تتحول إلى تجربة يستمتع بها ليس فقط عشاق السيارات، بل حتى أولئك الذين لا يعرفون عنها شيئًا. فمجرد التواجد وسط هذه الثقافة المرتبطة بالسيارات تجربة بحد ذاتها".
وتابع:"عندما تخرج بسيارتك في جولة، غالبًا ما تكون وجهتك النهائية مقهى".
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية