جديد من سكودا .. سيارة «إلروك 50» الكهربائية الجديدة | تفاصيل
تاريخ النشر: 7th, October 2024 GMT
تواصل عملاقة تصنيع السيارات التشيكية "سكودا" من تعزيز تواجدها في هذا المجال، بعد أن كشفت النقاب رسميًا عن نسختها الجديدة كليًا صاحبة اللقب إلروك ELROQالكهربائية، وذلك خلال فعاليات معرض باريس للسيارات.
. صور
تعتمد السيارة سكودا إلروك ELROQ فئة 50 على بطارية سعة 55 كيلو وات/ساعة، بينما تستمد قوتها من محرك كهربائي بقوة 168 حصانا، و310 نيوتن متر من العزم الأقصى للدوران، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 160 كم/ساعة، ومدى سير لمسافة قدرها 375 كيلومتر، وتستغرق السيارة حوالي 9 ثواني وصولاً من وضع الثبات 0 إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة.
تأتي السيارة سكودا إلروك ELROQ عبر فئات اعلى تجهيزًا، حيث دعمت فئة 60 بمحرك أقوى يمكنه ضخ 201 حصانا و310 نيوتن متر من عزم الدوران، ومدى سير يقدر بـ 400 كيلومترًا، نسبة إلى البطارية صاحبة الـ63 كيلووات، بينما يصل زمن التسارع إلى 8.5 ثانية من 0 لـ 100 كم.
تقل مدة التسارع انطلاقا من 0 إلى سرعة 100 كم/ساعة للفئة عالية التجهيزات من السيارة سكودا إلروك ELROQ فئة 85، حيث تستغرق 6.6 ثانية فقط، يرجع ذلك إلى محركها الأقوى، الذي ينتج 282 حصانا، و545 نيوتن متر من العزم الأقصى للدوران، بينما تصل السرعة القصوى إلى 180 كم/ساعة، ومدى سير يصل لـ 581 كيلومتر.
تضم السيارة سكودا إلروك ELROQ شاشة لعرض البيانات والترفيه قياسها 13 بوصة تدعم الكثير من أوامر التحكم منها مكيف الهواء، والخرائط وغيرها، بالإضافة إلى وجود خاصية مساعد صوتي بتقنيات الذكاء الاصطناعي، عجلة قيادة متعددة الوظائف، مقدمة حادة الشكل، مستشعرات حركة أمامية وخلفية، مصابيح LED MATRIX، جنوط رياضية يتراوح قياسها بين 19 و21 بوصة.
تبدأ أسعار السيارة الكهربائية سكودا إلروك ELROQ عالميًا من 37.600 دولار أمريكي.
المصدر
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
جنرال موتورز تتراجع عن خطتها الكهربائية وتعيد إنتاج كاديلاك بمحرك البنزين
أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) عن تحول استراتيجي لافت في خططها المستقبلية لعلامة "كاديلاك" الفاخرة؛ حيث قررت التراجع عن التزامها السابق بالتحول إلى الاحتراق الكهربائي الكامل بحلول نهاية العقد الحالي، والتأكيد على طرح أجيال جديدة تعمل بمحركات البنزين من سيارات السيدان CT5 والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات XT5 وXT6.
ويأتي هذا القرار بعد تقييم واجهت فيه الشركة تحمل رسوم تكاليف تقاربت مع 10.9 مليار دولار مرتبطة بتخفيض وتيرة تبني السيارات الكهربائية وتعديل استراتيجيات الإنتاج.
يشكل قرار إعادة تقديم طراز كاديلاك XT6 الحدث الأبرز في هذه المراجعة؛ بعد أن أوقفت الشركة إنتاجه مع نهاية موديلات عام 2025 لإفساح المجال أمام الطرازات الكهربائية الجديدة.
وأظهرت نتائج المبيعات الفجوة الواضحة بين الإقبال على السيارات التقليدية والكهربائية، حيث حقق طراز XT6 مبيعات بلغت 20,000 وحدة في عامه الأخير، بينما لم يتجاوز إجمالي مبيعات بديله الكهربائي “فيستيك” نحو 7,900 سيارة فقط.
وبناءً على ذلك، أكدت الشركة عودة XT6 بمحركات الاحتراق الداخلي عقب إطلاق الجيل المجدد من طراز XT5 والمقرر في عام 2027.
مرونة الاستراتيجية التجارية وتأمين خيارات المستهلكتأتي هذه الخطوة لتعكس توجهًا أوسع داخل مجموعة جنرال موتورز يتضمن زيادة استثماراتها في محركات البنزين ذات الثماني أسطوانات V8، وتوفير خيارات متعددة للمستهلكين تدمج بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية.
وتتيح هذه الاستراتيجية للعلامة التجارية الحفاظ على حصتها السوقية في فئات السيارات العائلية الكبيرة والمتوسطة، حيث سيتوفر للعملاء خيار الموديلات المعتمدة على البنزين جنبًا إلى جنب مع الطرازات الكهربائية مثل إسكاليد iQ وواجن ليكريك وأوبتيك.
مجموعة هائل سعيد أنعم وشركاه تطلق بالشراكة مع مايكروسوفت مرحلة جديدة لتوظيف الذكاء الاصطناعي في أعمالها