"رحيل بابا نويل الكرة المصرية".. محطات مضيئة في رحلة ميمي الشربيني كروان التعليق
تاريخ النشر: 20th, January 2025 GMT
وداعا صاحب "الكرافتة الشيك" وأحد جنرالات الكرة المصرية و"أخر حبات عنقود الموهوبين" بابا نويل التعليق للكرة المصرية ميمي الشربيني "أحد مواليد منطقة الجزاء" وصاحب السيمفونية التي تعزف عبر الميكروفونات "عنقود المهارات" لاعبًا ومعلقا كان يتغنى بالكورة ويداعب نجومها وماكان ينقص سوى أن يكلم الكورة فقط وصاحب فلسفة خاصة ومدرسة في التعليق الكروي جعلته معشوق لكل محبي كرة القدم وسماع صوته في التعليق كان الفرح للكثير فمن منا ينسى تعليقه على ديربي الكرة المصرية الأشهر بين القطبين الأهلي والزمالك وبدايته التى لا تنسى "سيداتى آنساتى سادتى أسعد الله أوقاتكم بكل خير، وأهلًا ومرحبًا بكم معنا في ٩٠ دقيقة أشغال كروية" وإفيهاته التي لا تنسى فمن ينسى تعليقه على مهارة التعلب الصغير حازم إمام "عنقود مهارات يا إبني.
التاريخ ياحازم يامام يرفع يده للموهوبين وينسي دون اعذار انصاف اللاعبين" والافية الأشهر "ماذا يخبئ القدر ماذا تقول ساحرة الفنجان" ومداعبته لنجم الزمالك سامي الشيشيني عندما قال "سامي الشيشيني يستخدم حق الڤيتو" الشربيني آخر المعلقين المصريين العظماء، وصاحب مدرسة التعليق الخاصة، وأفضل من علق على مباريات القمة صاحب المدرسة الخاصة.
ومن أبرز تعليقاته "صاحب الكرافتة الشيك.. عن مدرب الأهلي البرتغالي مانويل جوزيه والعميد حسام حسن الذي لقبه "بابا نويل الكرة المصرية كبير الهدافين" واللي المفروض استنساخ حسام حسن.لم يكن ميمي الشربيني معلق مثل غيره من المعلقين بل كان صاحب فلسفة ومدرسة خاصة يحاكي برؤيته المشاهد كقصة ممتعة يشاهدها بأسلوبه الخاص وكلماته الرنانة وتعليقاته الشهيرة التي لا تنسى والتي ستظل راسخة في الأذهان مهما مر عليها الزمن.
أيمن الكاشف: ميمي الشربيني أسطورة للتعليق العربي.. وجميعنا تربينا على يده "إنا لله وإنا إليه راجعون "رحيل أيقونة التعليق الرياضي ميمي الشربيني وداعًا "النفاثة"رحيل كروان التعليق "ميمي الشربيني"
فجع الوسط الرياضي برحيل أيقونة التعليق الكروي المصري، محمد عبداللطيف الشربيني، المعروف بـ "ميمي الشربيني"، بعد صراع مع المرض عن عمر يناهز 87 عامًا. وهو من مواليد 26 يوليو 1937،محافظة المنصورة وله ابنه وحيدة تسمى "نهى".
"النفاثة والألفة" ألقاب لقب بها الشربيني مع الأهليبدأ مشواره مع الكرة فى النادى المصرى القاهرى، قبل أم يلفت أنظار القطبين بموهبته. مما جعل الزمالك يسعى بقوة لضمه لصفوفه، لكن حبه للأهلى جعله يرفض هذا العرض، حتى نجح كشاف الأهلى التاريخى عبده البقال فى تحقيق حلمه بالانتقال للأهلي.
.
ويبدأ مسيرته مع القافله الحمراء باللعب في مركز الجناح الأيسر بجوار الجنرال محمود الجوهري، وأطلق عليه الراحل نجيب المستكاوى لقب "النفاثة" لسرعته الفائقة في هذا المركز وقدراته الاستثنائية في صناعة الأهداف.
وفي إبريل 1958 وتحديدا في لقاء القمة بدوري منطقة القاهرة لعب الشربيني بديلًا لهداف الأهلي المصاب توتو، ليتألق الشربيني خلالها ويسجل هدفًا يساهم به في فوز القافلة الحمراء بثلاثية نظيفة وخلال الموسم ذاته أيضًا سجل هدفين في شباك الزمالك في نهائي كأس مصر الذي انتهى بالتعادل 2-2 واقتسم الفريقين اللقب حينها ليبزغ معها نجمه على الساحة الكروية ويخطف قلوب عشاق الرداء الأحمر.
أما آخر أهدافه في القمة فكان خلال مباراة الفريقين في نوفمبر 1960 والتي سحق فيها الأهلي غريمه التقليدي بنتيجة 4-1.
ومع نهاية الستينيات وبعد اعتزال أغلب نجوم الأهلي، استمر الشربيني في اللعب مع الفريق الجديد الذى أطلق عليه "التلامذة" وأطلق عليه المستكاوى حينها لقبًا جديدًا آخر "الألفة".
كما عاصر الشربيني أجيال الضظوي وصالح سليم ورفاقهم وكان شاهدًا على بدايات الجيل الجديد الذى تألق فى السبعينيات بقيادة حسن حمدي والخطيب وإكرامى وزملائهم.
مشوار ميمي الشربيني مع كرة القدمشارك الشربيني مع الأهلي في أكثر من 175 مباراة سجل خلالها 28 هدفا، وحقق مع القلعة الحمراء 4 بطولات دوري وثلاث بطولات لكأس مصر وكأس منطقة القاهرة وكأس الجمهورية المتحدة،، كما توج مع المنتخب المصري بكأس الأمم الأفريقية 1959 بالقاهرة.
ميمي الشربيني من ملعب الكرة إلى التعليق ميمي الشربينيبعد اعتزال ميمى الشربينى لكرة القدم اتجه للتدريب حيث تولى تدريب النصر الإماراتي بدبى " أكتوبر 1971 حتى نوفمبر 1975"، ثم تولى تدريب المنصورة منذ يناير 1976 في جيلها الذهبي أسامة سطوحي، وأحمد شاكر، وبدوى حميدة، وسعد سليط، ومحمد الهادي، وغيرهم، ثم تدريب غزل دمياط في الثمانينات، ثم قطاع الناشئين في النادي الأهلي.
وفي فبراير 1976خاض الشربيني اختبارات الإذاعة المصرية لينجح بها ويصبح أحد أبرز المعلقين لكرة القدم المصرية عبر تاريخها ومن أشهر تعليقاته
أشهر تعليقات كروان التعليق ميمي الشربيني
"يستخرج الجديد من مستودع موهبته"
"مارادونا يا جماعة.. ١٦ مليون دولار.. ده ٢٠ مليون دولار مش ١٦"
"يا ترى محفظتك فيها إيه النهاردة يا مانويل يا جوزيه"
"يسحب البساط من كل اللي في اللقطة دي وكأنه من كوكب آخر"
"بركات جواهرجي خط الوسط لعيب البلاي ستيشن يطلع من الفانوس السحري عشان يهدي هدف التعادل لحسام البدري"
رحل ميمي الشربيني بجسده لكن تبقى كلماته وتعليقاته في الأذهان ويبقى قصة تحكى للأجيال عن أسطورة من أساطير التعليق في مصر.
"وداعًا ميمي الشربيني"
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الاهلي والزمالك التعليق الشربيني ميمي الشربيني الکرة المصریة میمی الشربینی الشربینی مع
إقرأ أيضاً:
«طرق دبي» تتسلم علم استضافة القمة العالمية للمواصلات العامة 2026
دبي: «الخليج»
تسلمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، علم استضافة القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2026، وذلك خلال مشاركتها في أعمال القمة، التي عقدت في مدينة هامبورغ الألمانية، وتعد هذه الاستضافة الثانية لمدينة دبي، حيث سبق أن نظمت الدورة التاسعة والخمسين للمؤتمر والمعرض الدولي للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، عام 2011، كما وقعت الهيئة عقد توريد 637 حافلة مزودة بمحركات «يورو 6»، بقيمة 1.1 مليار درهم، سيجري توريدها عامي 2025 و2026.
جاء ذلك خلال مشاركة وفد هيئة الطرق والمواصلات، برئاسة مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، في القمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة 2025، التي أقيمت في مدينة هامبورغ الألمانية بمشاركة 1900 عضو من أكثر من 100 دولة، و300 متحدث، وعقدت خلالها 80 جلسة حوارية، ناقشت أحدث الأفكار والرؤى حول التنقل الحضري والمستدام، وأقيم على هامش القمة، معرض المواصلات العامة، بمشاركة 400 شركة متخصّصة، وقد استقطب أكثر من 10 آلاف زائر، وشاركت هيئة الطرق والمواصلات، بعرض أحدث مشاريعها ومبادراتها في مجال المواصلات العامة المستدامة، والتنقل ذاتي القيادة، وتقديم خدماتها رقمية للمتعاملين.
وشهد مطر الطاير حفل افتتاح القمة، التي افتتحت بحضور، باتريك شنايدر وزير النقل الاتحادي في جمهورية ألمانيا، والدكتور أنجيس تجاركس وزير المواصلات والتنقل الانتقالي في مدينة هامبورغ، ورينيه أميلكار رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة (UITP)، ومحمد مزغني الأمين العام للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، واستعرض المتحدثون في القمة الاتجاهات الجديدة في عالم المواصلات العامة ودورها في تسهيل حركة تنقل السكان والزوار، ومستقبل أنظمة المترو، والتكامل بين الأنماط المختلفة من وسائل المواصلات العامة، ووسائل التنقل الفردية مثل الدراجات الهوائية، والتنقل ذاتي القيادة في وسائل النقل الجماعي.
وأكدت رينيه أميلكار رئيسة الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي أعيد انتخابها رئيساً للاتحاد، أن النقل الجماعي ليس مجرد أنظمة وجداول، بل هو بناء مجتمعي يتعلق بالسكان، بينما قال أنجيس تجاركس وزير المواصلات والتنقل الانتقالي: «إن نظام المواصلات العامة يشكل العمود الفقري للبنية التحتية والاقتصاد، وهو محرّكٌ للتحديث الرقمي والابتكار».
وتطرقت الكاتبة بينيتا ماتوفسكا: (Benita Matofska)، إلى الأساليب المتبعة في التغيير الإيجابي لتحقيق الاستدامة، وقالت: «المهارة الأهم هي القدرة على التغيير، والتفاؤل والدوافع الإيجابية، تمكّن الناس من الشعور بأنهم يستطيعون صنع فرق».
وركزت القمة العالمية على مجموعة من المحاور الاستراتيجية التي تظهر مستقبل النقل العام والتحديات التي تواجه المدن والمشغلين في العالم، وهي التنقل المستدام والحياد الكربوني، والابتكار والتقنيات الذكية، وتصميم المدن المرتكزة على النقل، وتمويل واستدامة تشغيل النقل العام، كما ركزت على محاور، شمولية النقل العام، والسلامة والأمن السيبراني، والتعاون الدولي، وبناء الشراكات.
وقال مطر الطاير: «تأتي استضافة دبي للقمة العالمية للاتحاد العالمي للمواصلات العامة، تأكيداً لثقة المنظمات والمؤسسات الدولية بالمكانة الرائدة والسمعة العالمية، التي تتمتع بها إمارة دبي، وجودة وكفاءة البنية التحتية المتكاملة ومنها البنية المتطورة لنظام المواصلات العامة والنقل الجماعي في الإمارة، وكذلك قدرة الإمارة على استضافة الأحداث العالمية، وإخراجها بشكل مميز، واعتبارها الوجهة المفضلة لاستضافة الفعاليات الدولية».
وأكد حرص الهيئة على المشاركة في القمة، التي تعد تجمعاً عالمياً للمتخصصين في مجال المواصلات، يلتقي فيه رؤساء الهيئات والمشرعون والمطورون والمشغلون والمصنعون في قطاع المواصلات، لمناقشة الحلول المستقبلية لوسائل المواصلات العامة، وعرض أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية للمواصلات العامة، كما تأتي مشاركة الهيئة في إطار شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، التي بدأت مع تأسيس الهيئة، وتوجت باستضافة دبي عام 2011، مؤتمر ومعرض الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، الذي عقد حينها لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، مؤكداً أن الشراكة بين الجانبين، تعززت بتأسيس مركز الشرق الأوسط وشمال إفريقيا للنقل المتميّز، وتنظيم خمس دورات من مؤتمر ومعرض النقل للاتحاد العالمي للمواصلات العامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
وقال الطاير: «شهدت منظومة النقل الجماعي في دبي نقلة نوعية، حيث جرى توفير بنية تحتية متطورة ومتنوعة من وسائل المواصلات العامة، تعد اليوم العمود الفقري لتنقل السكان والزوار في الإمارة، ونتيجة لهذه الجهود ارتفعت نسبة الرحلات عبر وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك من 6% عام 2006 إلى 21.6% عام 2024، مشيراً إلى أن الحافلات الجديدة ستسهم في التوسع الجغرافي لتوفير خدمة الحافلات في جميع مناطق الإمارة، ودعم تحويل أسطول حافلات المواصلات العامة إلى حافلات كهربائية وهيدروجينية بنسبة 100% بحلول عام 2050».
وشهد مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين، على هامش مشاركة الهيئة في أعمال القمة العالمية للمواصلات العامة، توقيع أربع اتفاقيات توريد 637 حافلة متعددة الأحجام، مطابقة للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة، «يورو 6»، بينها 40 حافلة كهربائية تعد الأكبر والأولى من نوعها على مستوى الدولة، وسيجرى توريد الحافلات عامي 2025 و2026، كما شهد التوقيع دان بيترسون نائب الرئيس الدولي لحافلات فولفو، والسيد بارباروس أوكتاي نائب الرئيس الأول، رئيس وحدة أعمال الحافلات في شركة مان، والسيد تشو يونغ هو المدير العام لشركة تشونغتونغ للحافلات: (Zhongton)، ومراد ديدوغلو مدير المبيعات الدولية في شركة أناضولو إيسوزو للسيارات: (ISUZU).
كما وقعت الهيئة مذكرة تفاهم مع شركة «بي واي دي» الصينية لتجربة تشغيل حافلة كهربائية مجهزة بأحدث التقنيات والبطاريات التي توفرها الشركة، حيث ستجري تجربة تشغيلها في إمارة دبي خلال فترة زمنية تغطي فصل الصيف.
وقع الاتفاقيات عن الهيئة أحمد بهروزيان المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، ووقعها عن شركة الفطيم للسيارات وكيل فولفو (VOLVO)، بول ويليس رئيس شركة الفطيم للسيارات، وعن الشركة المتحدة للسيارات والمعدات الثقيلة، وكيل مان (MAN)، خليفة سيف درويش المدير العام للشركة، ووقع الاتفاقيتين عن مجموعة سعيد جمعة النابودة وكيل شركة تشونغتونغ للحافلات: (Zhongton)، وشركة أناضولو إيسوزو للسيارات: (ISUZU)، مدحت شكري الرئيس التنفيذي للمجموعة.
وتتضمن الاتفاقيات، توريد (40) حافلة كهربائية: (عديمة الانبعاثات الكربونية)، من نوع (Zhongtong)، مزودة بمواصفات خليجية، وجرى اختبارها وتجربتها في المنطقة، ويبلغ طول الحافلة 12 متراً، وتتسع لـ 72 راكباً، كما تتضمن الاتفاقية توريد 451 حافلة لخدمة المدينة، منها (400) حافلة من نوع (MAN)، بطول 12 متراً، تتسع لـ 86 راكباً، و(51) حافلة من نوع (Zhongtong)، بطول 12 متراً، تتسع لـ 72 راكباً، وهي مزودة بمواصفات عالية من الأمان والرفاهية والجودة، وهي مزودة بمحرك «يورو 6» الصديق للبيئة، ومصنفة ضمن الفئة الثانية لتصنيف الأمم المتحدة للمركبات: (Class II)، وهو ما يعطي مرونة في تشغيل الحافلات على الخطوط الحضرية، وعلى الطرق الطويلة السريعة: (Inter-Urban)، وتشمل الاتفاقية توريد (76) حافلة ذات طابقين، من نوع (VOLVO)، يبلغ طولها 13 متراً، وتتسع لـ 98 راكباً، وكذلك توريد (70) حافلة مفصلية، من نوع (Isuzu Anadolu) ويبلغ طول الحافلة 18 متراً، وتتسع لـ 111 راكباً، وهي مخصصة لخدمة المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، وخدمة المناطق الجديدة، لتقديم تغطية أكبر للنطاق الجغرافي بدبي ورفع نسبة الإشغال.
وسيجري تزويد معظم الحافلات بنظام رقيب: (Driver Behavior Monitoring System) لمتابعة وتحسين سلوك السائقين من خلال استخدام التقنيات المبتكرة لتعزيز معايير السلامة في الحافلات، ونظام راصد الإلكتروني: (Automated Passenger Counting) لتسجيل عدد الركاب الفعلي مقارنة بنظام الدفع للتحصيل الآلي، بهدف تقليل التهرب من دفع التعرفة، وكذلك نظام إلكتروني لتحديد هوية السائق داخل الحافلة: (Driver Identity Authentication) وربطه مع نظام التشغيل، كما ستـُزود الحافلات بمقاعد مريحة ومعايير سلامة عالية، وأحزمة أمان في المنطقة المخصصة للعائلات يمكن تعديلها لتتناسب مع جميع الفئات العمرية، وتصميم انسيابي يُظهر صورة الحداثة في دبي.
وروعي في الحافلات الجديدة، توفير أحدث المواصفات العالمية، وكذلك وجود مدخل منخفض لتسهيل حركة صعود ونزول (أصحاب الهمم)، وتوفير أماكن للدراجات الهوائية، وتوفير مقاعد خاصة للأطفال، وخدمة (واي فاي)، وتوفير أماكن لشحن الهواتف المتنقلة وتزويد الحافلات بالأنظمة الذكية، لتقديم أفضل الخدمات لمستخدمي وسائل النقل الجماعي، من خلال التشطيبات الداخلية المتميزة والمقاعد الواسعة.
شاركت الهيئة في الحدث العالمي بوفد ضم عدداً من المديرين التنفيذيين ومديري الإدارات، كما شاركت بجناح استعرضت فيه عدداً من المبادرات الاستراتيجية والخطط الطموحة والمشروعات المستقبلية، حيث جرى عرض مجسم لمشروع (دبي ووك) يوضح المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة لتحويل دبي لمدينة صديقة للمشاة على مدار العام، ويتضمّن تنفيذ وتطوير أكثر من 6500 كيلومتر من مسارات المشاة في 160 منطقة، ويتضمن المشروع في مرحلته الأولى، تنفيذ مسارين في منطقتي الراس ومتحف المستقبل، بطول 17 كم، ويشمل مسار المستقبل، تنفيذ جسر أيقوني بطابع معماري مميز يتناسب مع طبيعة المنطقة بطول كيلومترين وعرض يتراوح بين 6 و15 متراً، ويربط 10 مواقع حيوية في المنطقة، ويضم طابقاً مكيفاً بمساحة 30 ألف متر مربع يسمح بممارسة المشي على مدار العام، وألف متر مربع من المساحات المفتوحة، تشمل عناصر تظليل ومساحات خضراء.
كما عرضت الهيئة مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، البالغ طوله 30 كيلومتراً، نصفه تحت الأرض، ويضم 14 محطة، ويخدم 9 مناطق سكنية ومشاريع تطويرية يقدر عدد سكانها بنحو مليون نسمة عام 2040، ومشروع (ريل باص RAILBUS) وهو نظام نقل جماعي مستقبلي مستدام، ذاتي القيادة، ويعد أحد الحلول المبتكرة لتوفير نقل مستدام يعمل بالطاقة الشمسية، وكذلك مشروع «التاكسي الجوي»، الذي تنفذه الهيئة بالتعاون مع شركتي (سكاي بورتس) و(جوبي)، ومن المتوقع تشغيله بحلول عام 2026.
وتضمنت منصة الهيئة، عرضاً مجسماً لأول عبرة كهربائية في العالم، مصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالتعاون مع القطاع الخاص، تتسع لـ 20 راكباً، وعرض نظام دفع تعرفة مترو دبي من خلال بصمة راحة اليد، دون الحاجة لاستخدم بطاقة (نول).
وتجول مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين، والوفد المرافق، في المعرض المصاحب للقمة، واطّلع على أحدث الابتكارات في حافلات المواصلات العامة، والتقنيات الذكية في مجال النقل، وزار جناح مدينة هامبورغ مستضيفة القمة، وشركة بي واي دي (BYD)، المتخصصة في صناعة السيارات والحافلات الكهربائية، ومنصة شركة مان (MAN)، واطلع على أهم الابتكارات في صناعة الحافلات.
واطلع مطر الطاير على أحدث الجهود الابتكارية في مجال التنقل ذاتي القيادة، وعلى تجربة مركبة MOIA ذاتية القيادة في مدينة هامبورغ، حيث يتم دمج هذه الخدمة ضمن منظومة النقل العام واختبارها كجزء من مبادرات القيادة الذاتية المدعومة حكومياً في ألمانيا. واستمع لشرح من كريستيان سينغر، رئيس قسم القيادة الذاتية في شركة Volkswagen Commercial Vehicles وVolkswagen ADMT، حول مشاريع القيادة الذاتية وخطط مجموعة فولكس واجن الدولية في هذا المجال.
وشملت الزيارة تجربة حية للمركبة الكهربائية ID.Buzz AD المُعَدّة للتشغيل الذاتي (المستوى الرابع SAE Level 4)، والتي يتم اختبارها حالياً ضمن المشروع التجريبي المشترك في مدينة هامبورغ. وجرى خلال اللقاء مناقشة آفاق التعاون المستقبلي، بما في ذلك إمكانية دراسة تفعيل هذه الخدمة المبتكرة في إمارة دبي، دعماً لتوجهات الهيئة نحو التنقل الذكي والمستدام.
لقطات جديدة توثق دمارا هائلا لحق بمعهد “وايزمان” إثر صاروخ إيراني (صور)