بقوة 194 حصانا.. الكشف عن سوبارو كروس تريك الهجينة
تاريخ النشر: 21st, January 2025 GMT
كشفت سوبارو اليابانية العريقة، عن النسخة الهجينة من سيارتها الرياضية كروس تريك، والتي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدام SUV، وتنطلق السيارة الهجينة ضمن إصدارات الجيل الثالث الذي كشفت عنها سوبارو منذ 3 سنوات.
. كيا سيراتو 2010 "كاملة فتحة سقف" بأقل سعرالقدرات الفنية لسيارة سوبارو كروس تريك
تستمر سوبارو اليابانية في تقديم الدعم بتقنية الدفع الرباعي لسيارتها الهجينة كروس تريك، مع محرك قوي يستطيع أن ينتج قوة قدرها 194 حصانا، أي بزيادة قدرها 12 حصانا، مع العمل بناقل سرعات أوتوماتيكي الاداء CVT، وتشير التوقعات أن السيارة سوف تعتمد على محرك سعة 2500 سي سي.
من المقرر طرح السيارة سوبارو كروس تريك عالميًا وتقديمها كموديل 2026 في الخريف القادم، وعلى الرغم من توافر البيانات الخاصة بالتسعير، لكن النسخة الحالية من السيارة تقدم عالميًا بقيمة قدرها 33 ألف دولار أمريكي.
تشير الصور المقدمة لسيارة سوبارو كروس تريك الهجينة، إعتمادها على جنوط 18 بوصة بمظهر رياضي، وهو المفهوم الخاص بهذه الايقونة التي تنتمي إلى عائلة الـ SUV، وتظهر السيارة بدعامات ناحية العجلات والعتب الجانبي، بالاضافة إلى اقطاب ثنائية ناحية السقف، ومقدمة حادة المظهر تعتمد على مصابيح عوانية وشبكة كبيرة الحكم باللون الاسود ذات فتحات متعددة المقاطع.
وبالطبع ستقدم السيارة سوبارو كروس تريك بعدد من التجهيزات منها وسائل الرفاهية والتحكم مثل شاشة عرض الوسائط وعجلة قيادة متعددة الوظائف، بالاضافة إلى مكيف الهواء، والتحكم الكهربائي للزجاج والمرايات، وغيرها من تقنيات تتعلق بالحماية والامان.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سوبارو سوبارو اليابانية سوبارو كروس تريك سوبارو كروس تريك الجديدة المزيد کروس تریک
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.
مجموعة هائل سعيد أنعم وشركاه تطلق بالشراكة مع مايكروسوفت مرحلة جديدة لتوظيف الذكاء الاصطناعي في أعمالها