بائع سيارات متقاعد يفضح الشركات: الضمان الممتد خدعة وإهدار للمال
تاريخ النشر: 5th, February 2025 GMT
عند شراء سيارة جديدة أو مستعملة قد يتم تقديم خيار الضمان الممتد الذي يغطي تكاليف الإصلاحات المحتملة بعد انتهاء ضمان المصنع، لكن هل يستحق هذا الضمان التكلفة الإضافية، وفقا لرأي وزاك شيفسكا مؤسسي منصة CarEdge لشراء السيارات عبر الإنترنت فإن الضمان الممتد قد لا يكون ضروريًا للجميع.
متى يكون الضمان الممتد إهدارًا للماليؤكد راي شيفسكا الذي قضى 42 عامًا في قطاع مبيعات السيارات أن معظم السائقين لا يحتاجون إلى ضمان ممتد خاصة في الحالات التالية:
إذا كانت السيارة جديدة حيث تأتي معظم السيارات الجديدة بضمان المصنع الذي قد يمتد حتى 100000 ميل للمحرك وناقل الحركة في بعض العلامات التجارية مثل هيونداي وكيا في هذه الحالة قد يكون دفع مبلغ إضافي للضمان الممتد غير ضروري.
إذا كانت السيارة مستعملة ولكن لا تزال تحت الضمان حيث أن بعض السيارات المستعملة الحديثة لا تزال مشمولة بضمان الشركة المصنعة لذا لا داعي لدفع مبلغ إضافي.
أما إذا كنت تستطيع تغطية تكاليف الإصلاحات بنفسك حيث يمكنك بدلاً من دفع رسوم شهرية تخصيص مبلغ من المال كاحتياطي لحالات الطوارئ.
متى يكون الضمان الممتد خيارًا جيدًا؟هناك بعض الحالات التي يكون فيها الضمان الممتد مفيدًا:
إذا كانت السيارة مستعملة وانتهى ضمان المصنع ففي هذه الحالة يمكن أن يوفر الضمان الممتد راحة البال خاصة إذا كنت تشتري سيارة عالية الأميال أو من علامة تجارية معروفة بمشاكل في ناقل الحركة أو المحرك.إذا كنت لا تمتلك خبرة في الميكانيكا أو الصيانة حيث يفضل بعض السائقين الضمان الممتد لأنهم لا يرغبون في التعامل مع مشاكل ميكانيكية غير متوقعة.إذا كان الضمان يغطي مزايا إضافية حيث توفر بعض خطط الضمان مزايا مثل المساعدة على الطريق وتغطية تكاليف استئجار سيارة أثناء الإصلاحات ما يجعلها أكثر قيمة.كيف تختار الضمان الممتد المناسبعند البحث عن ضمان ممتد يوصي الخبراء بالتالي:
مقارنة خطط الضمان المختلفة سواء من الوكيل أو شركات التأمين المستقلة.قراءة الشروط جيدًا لمعرفة حدود الأميال ونوع الأعطال المغطاة وما إذا كان هناك خصم يجب دفعه عند كل إصلاح.تجنب الضمانات الباهظة التي تقدمها الوكالة حيث تكون عادة أغلى من خطط الشركات الخارجية.في النهاية؛ هل تحتاج فعلًا إلى ضمان ممتد؟إذا كانت سيارتك جديدة أو مستعملة ضمن الضمان فإن دفع مبلغ إضافي قد يكون إهدارًا للمال.
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة بدون ضمان فقد يكون الضمان الممتد استثمارًا ذكيًا خاصة إذا كانت تكلفة الإصلاحات مرتفعة.
بشكل عام يعتمد القرار على حالة السيارة ميزانيتك ومدى استعدادك للتعامل مع الأعطال المحتملة.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات أسعار السيارات شراء سيارة شركات تأمين ضمان السيارة بائع سيارات المزيد إذا کانت إذا کنت
إقرأ أيضاً:
تسلا تتبنى نهجا أكثر حذرا في نشر سيارات الأجرة الذاتية
خففت شركة تسلا من وتيرة توقعاتها بشأن التوسع السريع لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Robotaxi)، بعدما تبنى مسؤولوها لهجة أكثر تحفظا خلال إعلان النتائج المالية، في تحول لافت مقارنة بالتوقعات المتفائلة التي طرحها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قبل عام، بحسب وكالة رويترز.
وكان ماسك قد توقع في عام 2025 أن تتوسع شبكة سيارات الأجرة الذاتية بمعدل "فائق التسارع"، وأن تصبح متاحة لنحو نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية ذلك العام، إلا أن الشركة أقرت الآن بأن عملية التوسع تواجه تحديات تنظيمية وتشغيلية تختلف من مدينة إلى أخرى.
وأشارت رويترز إلى أن هذا التغير في الخطاب جاء في وقت يتزايد فيه قلق المستثمرين من بطء انتشار الخدمة، وهو ما انعكس على أداء السهم الذي هبط بنحو 13% خلال تعاملات الخميس، مسجلا أكبر تراجع يومي له منذ أكثر من عام، بعدما كان قد فقد نحو 17% من قيمته منذ بداية العام.
توسع أبطأ من الوعودوأطلقت تسلا أول برنامج تجريبي محدود لخدمة "روبوتاكسي" في مدينة أوستن بولاية تكساس في يونيو/حزيران 2025، قبل أن توسع الخدمة إلى عدد محدود من المدن في ولايتي تكساس وفلوريدا، مع اقتصار التشغيل في كثير من الأحيان على الأحياء الطرفية بعيدا عن مراكز المدن.
وكانت الشركة تؤكد سابقا أن تقنيتها تمثل حلا عاما يمكن تشغيله في أي مكان، في تمييز واضح عن نهج شركة "وايمو" التابعة لألفابت، التي تعتمد التوسع التدريجي مدينة بعد أخرى.
لكن نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، لارس مورافي، أوضح أن اختلاف المتطلبات التنظيمية بين المدن يفرض على الشركة التوسع بصورة تدريجية لضمان استيفاء جميع الاشتراطات المحلية، بينما قال المدير المالي فايبهاف تانيجا إن الشركة تعمل أيضا على معالجة تحديات تشغيلية إلى جانب تطوير البرمجيات، قبل الانتقال إلى نشر أعداد أكبر من المركبات.
تساؤلات حول وتيرة الانتشاروأثارت وتيرة التوسع المحدودة تساؤلات محللين، إذ تساءل كولين لانغان من "ويلز فارغو" عن أسباب استمرار تشغيل عشرات المركبات فقط بدلا من مئات السيارات، متسائلا عن العقبات التي تحول دون توسيع الأسطول.
إعلانوردا على ذلك، قال نائب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في تسلا أشوك إلوسوامي إن عددا محدودا من المركبات يكفي لجمع كميات كبيرة من البيانات، مؤكدا أن نمو عدد الأميال المقطوعة بالخدمة يسير بوتيرة "أسية"، لكنه ما يزال في مراحله الأولى.
كما شدد ماسك على أن الشركة تسعى إلى تحقيق أسرع توسع ممكن دون المساس بعوامل السلامة، مؤكدا أن هذا الاعتبار يظل أولوية خلال نشر الخدمة.
فجوة كبيرة مع وايموورغم إعلان تسلا أن عملاءها قطعوا نحو 2.5 مليون ميل (نحو 4 ملايين كيلومتر) باستخدام خدمة "روبوتاكسي"، منها 380 ألف ميل دون وجود مراقب سلامة داخل المركبة، فإن هذه الأرقام ما تزال بعيدة عن أكثر من 220 مليون ميل سجلتها خدمة "وايمو" حتى نهاية مارس/آذار الماضي، وفقا لرويترز.
ويرى محللون أن هذه الفجوة تعكس استمرار تفوق "وايمو" في التشغيل التجاري، رغم الرهانات الكبيرة التي يضعها المستثمرون على أن تصبح سيارات الأجرة الذاتية وروبوت "أوبتيموس" البشري المصدر الرئيسي لإيرادات تسلا مستقبلا.
المستثمرون ينتظرون التنفيذوكانت تسلا قد تعهدت في عرض للمستثمرين مطلع العام بتوسيع الخدمة إلى سبع مناطق حضرية بحلول نهاية يونيو/حزيران، تشمل دالاس وهيوستن وفينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس، إلا أن التنفيذ جاء أبطأ من المعلن.
ولفتت رويترز إلى أن الخدمة اقتصرت حتى الآن على عدد محدود من هذه المدن، كما بقي نطاق تشغيلها محصورا في مناطق منخفضة الكثافة المرورية خارج المراكز الحضرية، فيما أظهرت تجربة أجرتها الوكالة في دالاس وهيوستن فترات انتظار طويلة، مع عدم توفر مركبات في بعض الأوقات، وهو ما يعكس أن تسلا ما تزال في مرحلة الاختبار أكثر من التشغيل التجاري واسع النطاق.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية