السكوري: إنجازات الحوار الإجتماعي واضحة ورفع الأجور ليس غرضاً انتخابياً
تاريخ النشر: 6th, May 2025 GMT
زنقة 20 ا الرباط
أكد وزير الإدماج الاقتصادي والمقاولة الصغرى والتشغيل والكفاءات، يونس السكوري، الاثنين 5 ماي 2025، بمجلس النواب، أن إنجازات الحوار الاجتماعي واضحة.
ونفى الوزير السكوري، خلال جلسة الأسئلة الشفوية، يوم أمس بمجلس النواب، أن تكون الحكومة تحاول استغلال الحوار الاجتماعي لأغراض انتخابية، كما ادعى ذلك الأمين العام لحزب بالمعارضة كان يرأس الحكومة لولايتين سابقتين.
وفي ذات السياق، قال الوزير السكوري، في جواب على سؤال للمجموعة النيابية لحزب العدالة و التنمية: “لو كانت هناك أسباب انتخابية لما كان هناك رفع للأجور في 2024 وكنا انتظرنا حتى 2025 أو 2026 فآخر لحظة”.
وشدد ذات المسؤول الحكومي، على أن الحكومة أخذت على عاتقها مسؤولية مباشرة الحوار الاجتماعي منذ اليوم الأول غداة تنصيبها من طرف جلالة الملك.
وأشار إلى أن الإشكاليات التي عالجتها الحكومة خلال الحوار الاجتماعي، بقيت عالقة لسنوات، وجاء التدخل الحكومي استجابة لانتظارات المواطنين.
وأضاف السكوري أنه لم يكن من الأخلاقي ترك ملفات الصحة والتعليم والقطاع الخاص دون إصلاح، مشيرا إلى أن الحوار الاجتماعي لم يقم بحل جميع المشاكل، لكن على الأقل يضيف ذات المتحدث تم بذل مجهود قوي على أرض الواقع.
المصدر: زنقة 20
كلمات دلالية: الحوار الاجتماعی
إقرأ أيضاً:
بالأرقام.. إنجازات هيئة السكة الحديد منذ عام 2014 حتى 30 يونيو 2025
وضعت وزارة النقل خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية منذ عام 2014 حتى 30 يونيو 2025 ترتكز على 5 محاور رئيسة تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة، ورفع معدلات الأمان والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.
واستهدفت هيئة سكك حديد مصر رفع طاقة نقل الركاب من 700 ألف راكب / يوم عام 2014 إلى 1.2 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4.5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلى 6 مليون طن سنويا عام 2024 و13 مليون طن سنوياً عام 2030، وأهم ما يتم في هذه المحاور:
المحور الأول: الوحدات المتحركة1. توريد عدد 210 جرار جديد GE كما تم إعادة تأهيل عدد 100 جرار من إجمالي 220 جرار مخطط إعادة تأهيلها.
2. توريد عدد 6 قطارات تالجو فاخرة من شركة تالجو الأسبانية، ودخلت جميعها الخدمة.
3. توريد عدد 1047 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة من شركة جانزمافاج المجرية.
4. الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 1404 عربة تحيا مصر.
5. توريد عدد 609 عربة من اجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف.
6. الانتهاء من إعادة تأهيل 5000 عربة بضائع طرازات مختلفة من إجمالي 9000 عربة.
7. جارى توريد عدد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة من شركة تالجو الإسبانية لتقديم خدمة فندقية متميزة.
8. جارى إعادة تأهيل ورفع كفاءة أسطول قطارات النوم الحالي بإجمالي 120 عربة وتم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد (4) عربة نموذج.
يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.
1- تطوير المحطات القائمة:
تم الإنتهاء من تطوير عدد 312 محطة من إجمالي 708 محطة (منهم 114 محطة ضمن المرحلة الأولى لمبادرة حياة كريمة).
2- انشاء محطات جديدة:
في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية بضرورة وضع حل لمشكلة الازدحام بميدان رمسيس وبمحطة مصر تم الإنتهاء من إنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل والمقامة على مساحة تعادل 4 أضعاف مساحة محطة رمسيس الحالية.
3- إنشاء خطوط سكك حديدية:
- تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية مع خطوط السكك الحديدية الحالية حيث تم:
- إنشاء خط سكة حديد ( كفر داود / السادات ) بطول 38 كم ضمن الممر اللوجيستي ( القاهرة / الإسكندرية ) وهو أول خط سكة حديد جديد ينشأ منذ 30 سنة
- وعدد 4 محطات ( 3 محطات ركاب لخدمة القرى ومدينة السادات 1 محطة شحن بضائع عملاقة لخدمة المنطقة الصناعية بالسادات والميناء الجاف بها ).
- إنشاء وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم وتطوير عدد 6 محطات على الخط ( القنطرة شرق - جلبانة - بالوظة - رمانة - نجيلة - بئر العبد ) وجاري إنشاء عدد 2 محطة جديدة بالخط (السلام - 30 يونيو) لخدمة الجامعة الاهلية والجامعة التكنولوجية وانشاء وصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، وجارى إنشاء خط بئر العبد/ العريش / طابا بطول 355 كم ليصل إجمالي طول الخط إلى 500 كم.
- جاري انشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول( 63.5 كم).
- تم توقيع الاتفاق التنفيذي لاتفاقية التسهيلات الائتمانية الموقعة بين جمهورية مصر العربية والوكالة الفرنسية للتنمية يوم 7/4/2025 علي هامش زيارة الرئيس الفرنسي الي جمهورية مصر العربية.
- جاري انشاء خط المناشي - 6 اكتوبر بطول 68 كم
- جاري ازدواج خط بشتيل - الاتحاد بطول 90 كم.
- ازدواج خط المنصورة - دمياط بطول 65 كم.
- إنشاء خط لربط ميناء جرجوب البحري بخط سكة حديد سملا / السلوم بطول بطول 28 كم.
4- تجديدات السكة:
تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 1511 كم من إجمالي أطوال 10 الاف كم وعدد 2282 مفتاح من إجمالي 6664 مفتاح على خطوط (القاهرة / الإسكندرية - بنها / الزقازيق / بورسعيد)، وأهمها على الإطلاق خط سكة حديد الفردان / بئر العبد ضمن الممر اللوجيستي (العريش / طابا).
5- ماكينات إنشاء السكة:
- تم تدبير عدد 16 ماكينة جديدة آخر 10 سنوات بالإضافة إلى 31 ماكينة تم توريدها منذ أكثر من 35 سنة ليكون الإجمالى الحالي 47 ماكينة (طرازات مختلفة).
- تم توقيع عقد توريد عدد 14 ماكينة جديدة للهيئة القومية لسكك حديد مصر
- و30 ماكينة جديدة للقطار السريع ليصل إجمالي عدد الماكينات إلى 91 ماكينة.
6- تطوير المزلقانات:
تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 841 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها على الشبكة.
7- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد:
تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة - الجيزة - سيدي جابر - مصر بالإسكندرية - دمنهور) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات.
يهدف التطوير إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم، ومن أهم هذه الخطوط خط القاهرة - الإسكندرية بطول 208 كم وخط القاهرة - أسوان بطول 875 كم وقطاعاته (بني سويف - أسيوط بطول 250 كم وأسيوط - نجع حمادي بطول181 كم ونجع حمادي - الأقصر بطول 118 كم والقاهرة - بني سويف بطول 125 كم ) وخط بنها - بورسعيد بطول 214 كم.
المحور الرابع: تطوير الورش الانتاجيةتم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج. بالإضافة الي إنشاء 10 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط إنشائها.
المحور الخامس: تنمية العنصر البشريلمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة.
وتم تعيين عدد 550 مهندس بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالأكاديمية العسكرية المصرية بالإضافة إلي تعيين عدد 3350 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر.
وتم تحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان الي المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بنظام الأربع سنوات ( 2+2 ) وتم تخريج عدد (400) فني فوق متوسط وعدد (115) تكنولوجي حتى الآن ويعملون حاليا بهيئة السكة الحديد والشركات التابعة لها كما قامت الشركات الأجنبية (ألستوم - هيونداى روتم - RATP - أفيك) العاملة بمشروعات السكك الحديدية بالاستعانة ببعض الخريجين منهم.
اقرأ أيضاًمتابعة إجراءات لجنة حصر وتسعير حالات التعديات على أراضي السكة الحديد بالقنطرة شرق
من قبلي لـ بحري.. مواعيد قطارات السكة الحديد اليوم الثلاثاء 24-6-2025
جدول مواعيد القطارات اليوم الأربعاء على خطوط السكة الحديد.. مكيف وروسي وتالجو
وداع المدير القطري لصندوق الأمم المتحدة للسكان واشادة بدوره في دعم صحة الأمهات والأطفال