مجلس الوزراء: تقدم أعمال تركيب الكمرات والأساسات بمشروع بمترو الإسكندرية
تاريخ النشر: 11th, August 2025 GMT
أكد مجلس الوزراء، أن وزارة النقل تخطو خطوات سريعة للانتهاء من تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وقال مجلس الوزراء، في منشور عبر صفحته على فيسبوك، أن هناك تقدما في أعمال تركيب الكمرات، وكذلك أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات.
وأشار مجلس الوزراء، إلى أن هذا المشروع سيساهم في رفع كفاءة منظومة النقل الجماعي المستدام وتحقيق السيولة المرورية، بالإضافة إلى تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
إجمالي أطوال المشروع: 21.7 كم
عدد المحطات: 20 محطة (6 سطحية - 14 علوية)
مسار المشروع: يمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.
زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.
تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
تحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
استيعاب حركة النقل المتزايدة وزيادة عدد الرحلات والمساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية بالإسكندرية.
رئيس الوزراء يشهد توقيع اتفاقية لتوطين وتوريد 21 قطار مترو جديدًا لمترو الإسكندرية
موعد افتتاح مترو الإسكندرية.. «القومية للأنفاق» تعلن موعد بدء المرحلة الأولى
موعد افتتاح المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. «القومية للأنفاق» تكشف رسميا
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مجلس الوزراء وزارة النقل مترو الإسكندرية منظومة النقل الجماعي مشروع مترو الإسكندرية مترو الإسکندریة المرحلة الأولى مجلس الوزراء
إقرأ أيضاً:
بقيادة ذاتية.. موسكو على موعد مع إطلاق أول مترو بدون سائق
روسيا – في خطوة طموحة لدخول عالم النقل المتطور، وعلى الخط الدائري الكبير ليلا وبدون ركاب، ستبدأ موسكو بأول تجربة لقطار مترو ذاتي القيادة الشهر الحالي ضمن منظومة متكاملة لضمان سلامة الركاب.
هذه الخطوة تهدف إلى رفع كفاءة النظام وضمان أعلى معايير السلامة، ويأتي هذا المشروع كجزء من استراتيجية أوسع لتطوير قطاع النقل في العاصمة، مع التركيز على التقنيات الذكية.
وصرح عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة مكسيم ليكستوف، بأن المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي لقطار المترو بدون سائق ستبدأ على الخط الدائري الكبير في ديسمبر 2025.
وسيشمل فحص عمل الأنظمة الأساسية عددا من النقاط التي تضمن السلامة:
-التحكم الآلي في السقوط على المسار لاكتشاف الأشخاص أو الأغراض الغريبة على القضبان لتلافي أي مشكلة.
-الرؤية الآلية من على متن القطار أثناء الحركة لكشف أي عيوب أو خلل وشذوذ على متن القطار أثناء الحركة حيث يتم الإبلاغ عن مكان المشكلة.
– التواصل مع مركز التحكم لنقل البيانات من القطار بشكل سريع والاستجابة للحوادث بسرعة. في المستقبل، سيتمكن النظام من وضع جدول حركة القطارات تلقائيا.
تعمل هذه الأنظمة الثلاثة كمنظومة متكاملة لكشف أي خطر يمكن أن يحدث ليتم التعامل معه بسرعة لضمان سلامة الركاب وراحتهم.
وأضاف مكسيم ليكستوف، “تظل السلامة واستقرار النقل أولوية بالنسبة لنا. في المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي، سيتم اختبار النظام على القطار الحديث من سلسلة “موسكو” في الليل دون ركاب تحت إشراف السائق. ووفقا لاستراتيجية تطوير النقل في العاصمة التي وافق عليها عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، سيكون النموذج العملي للقطار جاهزا بحلول نهاية عام 2026، وسيكون قادرا على العمل بالكامل بدون سائق مع مراعاة فترات توقف مترو موسكو”.
تمثل تجربة إطلاق أول مترو بدون سائق في موسكو، تحت إشراف نائب العمدة لشؤون النقل مكسيم ليكسوتوف، نقلة نوعية نحو تطور النقل. هذا المشروع هو حجر الأساس لإنشاء منظومة نقل ذكية ومتكاملة وآمنة تماما.
المصدر: RT
محمد بن راشد يهنئ سعاد العامري الفائزة بـ"نوابغ العرب 2025"