تطبيق نظام VAR جديد يثير الجدل في الدوري الإيطالي .. فيديو
تاريخ النشر: 25th, August 2025 GMT
ماجد محمد
شهدت كرة القدم الإيطالية هذا الأسبوع جدلاً واسعًا بعد تطبيق نظام جديد لتقنية الفيديو “VAR”، عُرف باسم “الدعم بالفيديو – FVS”، وذلك خلال إحدى مباريات دوري الدرجة الثالثة الإيطالي (Serie C).
والنظام الجديد يُتيح للمدربين طلب مراجعة قرارات الحكم مرتين في كل مباراة، عبر تقديم طلب للحكم الرابع، دون وجود حكم فيديو فعلي (VAR).
وتم تطبيق هذا النظام لأول مرة في مباراة كاربي ضد يوفنتوس تحت 23 عامًا، حيث استغل مدرب كاربي، ستيفانو كاساني، النظام لصالحه بعد طرد مدافعه لورينزو لومباردي بالإنذار الثاني. طلب المدرب مراجعة اللقطة، وأظهرت الإعادة أن الكرة ارتطمت بصدر اللاعب وليس يده، ليقوم الحكم بإلغاء الطرد وإبقاء اللاعب في الملعب.
ورغم فعالية التجربة في بعض الحالات، إلا أن رابطة الدوري الإيطالي للدرجة الثالثة قررت إلغاء النظام بعد يوم واحد فقط من تطبيقه، وأكدت أنه لن يُسمح مستقبلًا للمدربين بطلب مراجعة القرارات التحكيمية بأنفسهم.
يُذكر أن تقنية VAR التقليدية تقتصر على مراجعة القرارات الحاسمة مثل الأهداف، البطاقات الحمراء المباشرة، وركلات الجزاء، ولا تتضمن تدخلًا مباشرًا من المدربين.
ويأتي هذا التغيير المؤقت في ظل موجة تحديثات جديدة على نظام VAR في إيطاليا، إذ بدأ الحكام هذا الموسم إعلان قراراتهم مباشرة للجماهير داخل الملاعب، على غرار ما يُطبق حاليًا في الدوري الإنجليزي الممتاز.
;v=4hZewHUZQrA&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.khaberni.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: الدرجة الثالثة الإيطالي تقنية الفيديو VAR كرة القدم الإيطالية
إقرأ أيضاً:
تسريب صور لسائق سيارة تسلا ذاتية القيادة نائمًا يثير الجدل
أعاد مقطع فيديو متداول لسائق سلامة في سيارة روبوتاكسي تابعة لتسلا وهو يبدو نائمًا أثناء الرحلة في منطقة خليج سان فرانسيسكو، فتح ملف التساؤلات حول جاهزية السيارات ذاتية القيادة ومدى الالتزام بإجراءات الأمان.
وبالرغم من تقدم تيسلا في تقنيات القيادة الذاتية، إلا أن الحادثة تكشف أن العنصر البشري ما زال الحلقة الأضعف في المنظومة كلها.
فيديو يوثق نوم السائق أكثر من مرةالتسجيل الذي انتشر خلال الساعات الماضية أظهر أحد ركّاب الروبوتاكسي وهو يلتقط لحظة بدا فيها سائق السلامة مغمض العينين وكأنه غارق في النوم.
ووفق شهادة الراكب، فقد تكرر المشهد ثلاث مرات على الأقل خلال الرحلة القصيرة داخل منطقة خليج سان فرانسيسكو، ما جعل الراكب يشعر بالقلق من احتمال فقدان السائق السيطرة في حال حدث طارئ مفاجئ.
وبالرغم من أن السيارة تعتمد على منظومة قيادة ذاتية متقدمة، إلا أن وجود سائق سلامة يقظ يُعدّ شرطًا أساسيًا أثناء تشغيل الروبوتاكسي.
تسلا لا تملك تصريحًا للقيادة الذاتية الكاملة في كاليفورنيااللافت أن تسلا لا تمتلك حتى الآن تصريحًا رسميًا من ولاية كاليفورنيا لتشغيل سيارات روبوتاكسي بدون سائق بشري، بخلاف شركات مثل Cruise وWaymo التي حصلت على تراخيص للعمل بدون سائق.
لذلك، فإن جميع سيارات روبوتاكسي الخاصة بتسلا في الولاية تشغل فقط بوجود Safety Driver، دوره التدخل فورًا عند حدوث خلل أو موقف طارئ.
لكن ظهور هذا السائق نائمًا أثار موجة انتقادات واسعة، إذ اعتبر كثيرون أن وجود سائق غير يقظ يعادل غيابه تمامًا، ويعرّض الركاب والمارة للخطر.
بداية مضطربة لخدمة روبوتاكسي من تسلامنذ إطلاق خدمة روبوتاكسي في أوستن بولاية تكساس في يونيو الماضي، رافقها الكثير من الضجيج الإعلامي ووعود إيلون ماسك بأن نصف سكان الولايات المتحدة الأمريكية سيصلهم الروبوتاكسي قبل نهاية العام، وهو ما اعتبره محللون تصريحات متسرعة لا تتوافق مع تقدم الخدمة على أرض الواقع.
ومع توسع التجارب في مناطق إضافية، بدأت تظهر بعض المشكلات من بينها:
تكرار شكاوى من سلوكيات غير متوقعة للسيارات ذاتية القيادةغياب بعض التصاريح الأساسية في ولايات رئيسيةاعتماد كبير على السائق البشري رغم وصف الخدمة بأنها "ذاتية بالكامل"أعاد هذا الفيديو إشعال النقاش القديم:
هل أصبحت السيارات الذاتية القيادة جاهزة فعلًا لتحل محل السائق البشري؟
مع أن التقنيات تتطور بسرعة هائلة، إلا أن الخبراء يؤكدون أن الذكاء الاصطناعي قد يكتشف الأخطاء ويعالجها بسرعة، لكن غياب الرقابة البشرية يجعل أي خلل محتمل أكثر خطورة.
ويرى محللون أن الحادثة تمثل مؤشرًا واضحًا على أن الانتقال نحو القيادة الذاتية الكاملة ما زال بحاجة إلى وقت طويل، وأن السائق البشري — رغم عيوبه — ما زال جزءًا لا يمكن الاستغناء عنه في الوقت الحالي.
بروح الفانلة الحمراء.. إعلامي: تريزيجيه رد بقوة على المشككين أمام شبيبة القيائل