تشغيل أول قطار «بدون سائق» في مصر خلال أيام.. مونوريل العاصمة الإدارية يدخل الخدمة رسميًا قريبًا
تاريخ النشر: 26th, October 2025 GMT
تستعد مصر لتشغيل أول قطار «بدون سائق» في تاريخها خلال أيام، حيث يدخل مونوريل العاصمة الإدارية الخدمة رسميًا بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبي التي استمرت عدة أشهر من العاصمة الإدارية حتى محطة المشير، تمهيدًا لمد التشغيل لاحقًا حتى محطة الاستاد بمدينة نصر.
موعد تشغيل المونوريل
وأكدت وزارة النقل أن تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة للجمهور سيتم خلال الشهر القادم في المسافة من العاصمة الإدارية حتى محطة المشير، على أن يُمد التشغيل لاحقًا حتى محطة الاستاد بطول 56 كيلومترًا ليربط العاصمة الإدارية بمدينة نصر، متقاطعًا مع مترو الأنفاق لتسهيل حركة الركاب.
مميزات المونوريل
ويُعد مونوريل العاصمة الإدارية أول قطار يعمل في مصر بدون سائق، ويتم التحكم به بالكامل من خلال وحدة تحكم مركزية في العاصمة الإدارية، ويُدعم بكاميرات داخلية وخارجية وأجهزة استشعار وأنظمة أمان متطورة، بالإضافة إلى منظومة لرصد الحرائق والأدخنة داخل كل عربة ووسائل للتواصل المباشر مع غرفة التحكم.
سعر تذكرة المونوريل
وستكون تذكرة المونوريل ستكون قريبة من أسعار وسائل النقل الأخرى الواقعة على نفس المسار لتكون في متناول المواطنين، وذلك بعد دراسة المناطق التي يمر بها المشروع وتكاليف التشغيل وجودة الخدمة.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) نحو 100 كيلومتر بعدد 35 محطة، ويتكون القطار من 4 عربات قابلة للزيادة إلى 8 عربات مستقبلًا مع التوسع العمراني وزيادة الكثافة السكانية.
ضمان أعلى مستويات الأمان
كما أجرت الهيئة القومية للأنفاق اختبارات شاملة لأنظمة الأمان ومكافحة الحرائق بالتعاون مع الحماية المدنية، وعيّنت عددًا من الفنيين لتشغيل وصيانة المنظومة الجديدة. وتتميز محطات المونوريل بوجود أبواب زجاجية على الأرصفة تفتح متزامنة مع أبواب القطار لضمان أعلى مستويات الأمان، إلى جانب تجهيزها الكامل للتعامل مع الطوارئ.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: المونوريل العاصمة الإدارية النقل مونوریل العاصمة الإداریة حتى محطة
إقرأ أيضاً:
السكوري: "أنابيك" توصلت بـ100 ألف طلب من المقاولات للتشغيل لم تستطع تلبيتها وهناك 900 ألف عاطل بدون شواهد
كشف وزير الإدماج الاقتصادي والمقاولة الصغرى والتشغيل والكفاءات، يونس السكوري، أن وكالة إنعاش التشغيل والكفاءات « أنابيك » توصلت بما يقارب 100 ألف طلب تشغيل من طرف المقاولات، غير أنها لم تتمكن من الاستجابة لها بسبب عدم تطابق الكفاءات المطلوبة مع العرض المتوفر في سوق الشغل، إضافة إلى عدم ملاءمة الأجور المقترحة لبعض الباحثين عن العمل، خاصة عندما يتعلق الأمر بمناصب توجد خارج مناطق إقامتهم.
وأوضح السكوري، خلال اجتماع لجنة برلمانية بمجلس النواب، بمناسبة تقديم مشروع قانون يتعلق بنظام تداريب التكوين من أجل الإدماج، المعروف ببرنامج “إدماج »، أن برنامج « إدماج » يشكل أحد أهم الأوراش الحكومية الرامية إلى معالجة بطالة الشباب غير الحاصلين على شهادات، مشيرا إلى أن عدد هذه الفئة يناهز 900 ألف شاب وشابة. وأضاف أن الحكومة تراهن من خلال هذا البرنامج على إدماج نحو 100 ألف شاب في سوق الشغل خلال المرحلة المقبلة.
وأكد الوزير أن عدد المستفيدين من برنامج « إدماج » بلغ حاليا حوالي 130 ألف مستفيد، مع توقعات بالوصول إلى 180 ألفا، مبرزا أن البرنامج يشكل آلية أساسية لتقوية قابلية التشغيل والاستجابة لحاجيات القطاعات الاقتصادية المختلفة.
وفي ما يتعلق بالتكوين عبر التدرج المهني، أفاد السكوري بأن عدد المستفيدين منه يبلغ حاليا 45 ألف شخص يزاولون تكوينهم داخل ورشات الصناعة التقليدية وفضاءات العمل والإنتاج، مشيرا إلى أن الحكومة تعمل على توسيع هذا المسار بشكل كبير، بعدما كان عدد المستفيدين لا يتجاوز 9 آلاف شخص، مع هدف الوصول إلى 100 ألف مستفيد مستقبلا.
وأشار الوزير إلى أن قطاعه يعمل على إعداد توقعات دقيقة لحاجيات سوق الشغل من الكفاءات والمهارات، موضحا أنه سيتم خلال الشهر الجاري عرض هذه التوقعات على لجنة وزارية. وتهدف هذه العملية إلى رصد احتياجات المقاولات من الموارد البشرية والتخصصات المطلوبة، ثم توجيه برامج التكوين نحو تلك الحاجيات لضمان مواءمة أفضل بين العرض والطلب في سوق الشغل.
كما حذر السكوري من التحديات المرتبطة بتوفير اليد العاملة في بعض القطاعات خلال السنوات المقبلة، وعلى رأسها القطاع الفلاحي، مؤكدا أن الحكومة بدأت اعتماد برنامج « إدماج موسمي » لتوفير اليد العاملة الموسمية اللازمة للأنشطة الفلاحية، إلى جانب الاستجابة لاحتياجات قطاعات الأشغال العمومية والأعمال الموسمية الأخرى.
واعتبر الوزير أن إشكالية التشغيل لم تعد مرتبطة فقط بعدد مناصب الشغل المتاحة، بل أصبحت ترتبط أيضا بمدى توفر الكفاءات المطلوبة وظروف العمل والأجور والقدرة على التنقل، وهو ما يستدعي تطوير آليات التكوين والتوجيه المهني بشكل أكثر ارتباطا بالاحتياجات الفعلية للمقاولات.
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو