هيئة المحطات النووية تستضيف وفدًا برلمانيًا كوريًا ومسؤولي شركة KHNP لبحث التعاون بمشروع الضبعة
تاريخ النشر: 7th, November 2025 GMT
استقبل الدكتور شريف حلمي - رئيس مجلس إدارة هيئة المحطات النووية لتوليد الكهرباء، وفدًا برلمانيًا كوريًا يرافقه مسؤولو شركة (KHNP)، وذلك بمقر الهيئة بالقاهرة، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مشروع محطة الضبعة النووية.
تناول اللقاء سبل تعزيز التعاون بين مصر وكوريا في مشروع محطة الضبعة النووية، وذلك في إطار مرور 30 عامًا من الشراكة الثنائية بين البلدين في مجالات الطاقة والصناعة.
وأكد الدكتور شريف حلمي خلال اللقاء أن مشروع محطة الضبعة النووية يُعد أحد أهم المشروعات القومية في مصر وأكبر مشروع نووي على مستوى العالم في الوقت الحالي، مشيرًا إلى أن التعاون مع الجانب الكوري يمثل إضافة كبيرة لما تتمتع به كوريا من خبرة واسعة في مجال بناء وتشغيل المحطات النووية.
وأكد تشول جيو لي دعم بلاده الكامل للمشروع، مشيدًا بقيادة الدكتور شريف حلمي وبالتعاون المثمر مع شركة KHNP، التي تمتلك خبرة كبيرة في تنفيذ مشروعات الطاقة النووية عالميًا، من بينها محطة براكة في دولة الإمارات والمشروع النووي في جمهورية التشيك.
من جانبه، رحب الدكتور شريف حلمي بالدعم الكوري، مؤكدًا أن شركة KHNP شريك أساسي وفعّال في إنجاح مشروع الضبعة، مشيرًا إلى أن التعاون مع الجانب الكوري يعكس الثقة المتبادلة والخبرة العالية في مجال الطاقة النووية.
كما تناول اللقاء الاستعدادات الجارية للاحتفالية الفنية بتركيب وعاء ضغط المفاعل للوحدة النووية الأولى، والمقرر إقامتها تزامنًا مع عيد الطاقة النووية المصري في 19 نوفمبر الجاري، وهي المناسبة التي تُعد محطة بارزة في مسيرة تنفيذ مشروع محطة الضبعة النووية. وقد رحب الدكتور شريف بمشاركة الوفد الكوري في هذه الاحتفالية الكبرى.
وفي ختام اللقاء، وجه تشول جيو لي الدعوة إلى الدكتور شريف حلمي لزيارة كوريا الجنوبية ومقر شركة KHNP والبرلمان الكوري، و رحّب حلمي بالدعوة، مؤكدًا حرصه على تعزيز التعاون المشترك والتبادل الثقافي والعلمي بين البلدين.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: المحطات النووية لتوليد الكهرباء الكهرباء محطة الضبعة النووية مشروع محطة الضبعة النوویة المحطات النوویة
إقرأ أيضاً:
التشغيل خلال أيام| كم ستكون أسعار تذاكر مونوريل العاصمة الإدارية وعدد المحطات؟
تستعد وزارة النقل لتشغيل مونوريل العاصمة الإدارية خلال الأيام القليلة المقبلة تحديدا 9 نوفمبر الجاري، في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الذكي داخل القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة.
ويعد المشروع من أبرز وسائل النقل الحديثة التي تُسهم في تسهيل حركة المواطنين وتقليل الازدحام المروري، فضلًا عن دعمه الكامل لخطة الدولة للتحول نحو النقل المستدام والصديق للبيئة.خلال أيام| افتتاح مونوريل شرق القاهرة والتشغيل التجريبي للقطار السريع .. تفاصيل
افتتاح مونوريل شرق القاهرة والتشغيل التجريبي للقطار السريع الأحد | تفاصيل
تشغيل أول قطار «بدون سائق» في مصر خلال أيام.. مونوريل العاصمة الإدارية يدخل الخدمة رسميًا قريبًا
تحويلات مرورية أمام محطة مونوريل جامعة مصر .. تعرف على البدائل
من المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع مونوريل العاصمة الإدارية خلال أيام، حيث تمتد هذه المرحلة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية.
وتشهد هذه المرحلة الآن اختبارات تشغيل بدون جمهور للتأكد من سلامة جميع الأنظمة والقطارات قبل التشغيل الرسمي للجمهور.
ويُعد هذا التشغيل التجريبي خطوة حاسمة ضمن مراحل تنفيذ المشروع، حيث يتم اختبار أنظمة التشغيل الآلي، والاتصالات، والتحكم المركزي، والتأكد من توافقها مع معايير الأمان العالمية.
يضم مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) 22 محطة رئيسية تبدأ من مدينة نصر وحتى العاصمة الإدارية، وجاءت قائمة المحطات على النحو التالي:
محطة استاد القاهرةمحطة هشام بركاتمحطة جامعة الأزهرمحطة الحي السابعمحطة المشير أحمد إسماعيلمحطة جيهان الساداتمحطة المشير طنطاويمحطة وان ناينتيمحطة المستشفى الجويمحطة النرجسمحطة المستثمرينمحطة اللوتسمحطة جولدن سكويرمحطة بيت الوطنمحطة مسجد الفتاح العليممحطة الحي R2محطة حي المال والأعمالمحطة مدينة الفنون والثقافةمحطة الحي الحكوميمحطة مسجد مصرمحطة العدالة (نهاية الخط)مركز التحكم والسيطرة الرئيسي
مميزات قطار المونوريليتميز قطار مونوريل العاصمة الإدارية بمجموعة من الخصائص التقنية المتطورة التي تجعله من أحدث أنظمة النقل الجماعي في الشرق الأوسط، حيث:
يسير بدون سائق ويتم التحكم فيه عبر وحدة مركزية للتحكم والسيطرة موجودة بالعاصمة الإدارية.
مزود بـ كاميرات داخلية وخارجية وأنظمة استشعار ذكية لمراقبة حركة القطارات لحظة بلحظة.
يحتوي على أنظمة للتحدث المباشر مع غرفة التحكم في حالات الطوارئ.
مجهز بـ أنظمة متكاملة لرصد الحرائق والأدخنة في كل عربة.
مزود بخاصية التشغيل التلقائي الكامل لتقليل الأخطاء البشرية وتحقيق أقصى درجات الأمان.
يمتد مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومترًا، ويتضمن 22 محطة على طول المسار.
ويُنفذ المشروع من خلال تحالف الشركات العالمية والمحلية المكون من:
ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب، وهو نفس التحالف المسؤول عن تنفيذ مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر).
يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق وغرب النيل حوالي 100 كيلومتر بإجمالي 35 محطة، ليشكل المشروعان معًا أحد أهم أذرع منظومة النقل الحديثة في مصر.
ويتكون القطار الواحد من 4 عربات فقط في المرحلة الأولى، ومن المخطط أن يتم زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مستقبلًا مع ارتفاع الكثافة السكانية داخل المناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها الخط.
أهداف المشروعيهدف مشروع مونوريل العاصمة الإدارية إلى:
ربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية خلال أقل من 45 دقيقة.
تخفيف الضغط المروري على الطرق والمحاور الحيوية.
تقليل الانبعاثات الكربونية من السيارات الخاصة.
توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.
خدمة الموظفين والزوار المتجهين إلى الحي الحكومي وحي المال والأعمال ومنطقة الوزارات.
تشغيل قريب وتكامل مع باقي وسائل النقلمن المقرر أن يتم التكامل بين مونوريل العاصمة الإدارية ووسائل النقل الأخرى مثل القطار الكهربائي السريع والمترو، ضمن خطة الحكومة لإنشاء شبكة نقل متكاملة تربط جميع المدن الجديدة ببعضها البعض.
عاجل | مصر تؤكد تمسكها بحقوقها في مياه النيل وترفض تصرفات إثيوبيا الأحادية