وزير الكهرباء يتفقد محطة توليد كهرباء النوبارية بالبحيرة
تاريخ النشر: 8th, November 2025 GMT
أجرى الدكتور محمود عصمت وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، اليوم السبت، زيارة تفقدية إلى محطة توليد كهرباء النوبارية التابعة لشركة وسط الدلتا لإنتاج الكهرباء بمحافظة البحيرة، لمتابعة تنفيذ خطة تغيير نمط التشغيل وتحسين كفاءة استخدام الوقود ورفع جودة التغذية الكهربائية، وذلك في إطار الجولات الميدانية التي يقوم بها لمتابعة سير العمل في مواقع إنتاج ونقل وتوزيع الكهرباء على مستوى الجمهورية.
واستمع وزير الكهرباء خلال الزيارة إلى عرض تفصيلي من المهندس محمد العبد، رئيس شركة وسط الدلتا لإنتاج الكهرباء، حول الموقف التشغيلي للشركة والمحطات التابعة لها، والتي تمثل نحو 15% من إجمالي القدرة التوليدية الحرارية على مستوى الشبكة القومية للكهرباء.
وأشار وزير الكهرباء، إلى أن محطة النوبارية تُعد واحدة من أهم المحطات الإنتاجية بقدرة 2250 ميجاوات، بما يعادل 40.5% من القدرة الفعلية للشركة، حيث يتم تصريف الطاقة المنتجة عبر دائرتين جهد 500 كيلوفولت و8 دوائر جهد 220 كيلوفولت، وتحقق المحطة معدل استهلاك وقود يبلغ 165 جرامًا لكل كيلووات/ساعة بنسبة إتاحية تصل إلى 95%، لتصبح من أفضل المحطات في الكفاءة والاستهلاك البيئي على مستوى الشبكة القومية.
وقام وزير الكهرباء بتفقد عدد من قطاعات المحطة، شملت وحدات التوليد والمخازن وغرفة التحكم الرئيسية، واطمأن على سير العمل داخلها ومستوى الأداء الفني والتشغيلي.
كما ناقش مع مسؤولي التشغيل أساليب تغيير أنماط التشغيل والتنسيق مع المركز القومي للتحكم لضمان تحسين كفاءة استهلاك الوقود الأحفوري، والاستفادة القصوى من القدرات المتزايدة للطاقة المتجددة التي تدخل على الشبكة بشكل متزايد.
وشدد وزير الكهرباء على أهمية وضع خطة مرنة للتعامل مع فترات الحد الأدنى للأحمال التي تمتد لنحو 150 يومًا سنويًا، بما يضمن الاستخدام الأمثل للطاقات المتاحة، وتحقيق أقصى فائدة من الطاقة المتجددة خلال تلك الفترات، مشيرًا إلى ضرورة الموازنة بين تشغيل المحطات التقليدية ومصادر الطاقة الجديدة لتحقيق الكفاءة الاقتصادية المستهدفة.
وأكد وزير الكهرباء أن قطاع الكهرباء والطاقة المتجددة يحظى بدعم كبير من القيادة السياسية، ما مكّنه من امتلاك بنية تحتية قوية وقدرات توليد غير مسبوقة، موضحًا أن الوزارة تسعى لتطبيق خطة تشغيل ديناميكية تهدف لتعظيم العائد من الأصول الإنتاجية وخفض تكاليف التشغيل والصيانة وتحقيق الاستدامة في تقديم الخدمة.
كما شدد على الالتزام الصارم بتطبيق معايير الجودة والسلامة المهنية وتحسين بيئة العمل داخل جميع محطات الكهرباء، إلى جانب متابعة أداء وحدات التوليد والالتزام ببرامج الصيانة الوقائية والحد من الأعطال الطارئة.
وأشاد وزير الكهرباء في ختام زيارته بالعاملين بمحطة النوبارية، مثمنًا جهودهم في الحفاظ على كفاءة التشغيل العالية وتحقيق مؤشرات أداء تتوافق مع المعايير العالمية، مؤكدًا أن محطة النوبارية تُعد نموذجًا يُحتذى به في كفاءة استهلاك الوقود وإدارة التشغيل الاقتصادي، داعيًا جميع العاملين في القطاع إلى مواصلة العمل بروح الفريق الواحد لتحقيق التنمية المستدامة وتوفير طاقة آمنة ومستقرة تدعم خطط الدولة في الصناعة والزراعة والعمران.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: وزير الكهرباء الوفد بوابة الوفد البحيرة وزیر الکهرباء
إقرأ أيضاً:
التشغيل يبدأ الأحد| كم ستكون أسعار تذاكر مونوريل العاصمة الإدارية وعدد المحطات؟
يترقب الملايين موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية والذي أعلنته وزارة النقل يوم الأحد 9 نوفمبر الجاري، في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الذكي داخل القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة.
ويعد مونوريل شرق النيل من أبرز وسائل النقل الحديثة التي تُسهم في تسهيل حركة المواطنين وتقليل الازدحام المروري، فضلًا عن دعمه الكامل لخطة الدولة للتحول نحو النقل المستدام والصديق للبيئة.
وبحسب ما كشفت وزارة النقل، يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع مونوريل العاصمة الإدارية خلال أيام، حيث تمتد هذه المرحلة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية.
وتشهد هذه المرحلة الآن اختبارات تشغيل بدون جمهور للتأكد من سلامة جميع الأنظمة والقطارات قبل التشغيل الرسمي للجمهور.
ويُعد هذا التشغيل التجريبي خطوة حاسمة ضمن مراحل تنفيذ المشروع، حيث يتم اختبار أنظمة التشغيل الآلي، والاتصالات، والتحكم المركزي، والتأكد من توافقها مع معايير الأمان العالمية.
يضم مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) 22 محطة رئيسية تبدأ من مدينة نصر وحتى العاصمة الإدارية، وجاءت قائمة المحطات على النحو التالي:
محطة استاد القاهرةمحطة هشام بركاتمحطة جامعة الأزهرمحطة الحي السابعمحطة المشير أحمد إسماعيلمحطة جيهان الساداتمحطة المشير طنطاويمحطة وان ناينتيمحطة المستشفى الجويمحطة النرجسمحطة المستثمرينمحطة اللوتسمحطة جولدن سكويرمحطة بيت الوطنمحطة مسجد الفتاح العليممحطة الحي R2محطة حي المال والأعمالمحطة مدينة الفنون والثقافةمحطة الحي الحكوميمحطة مسجد مصرمحطة العدالة (نهاية الخط)مركز التحكم والسيطرة الرئيسي
مميزات قطار المونوريليتميز قطار مونوريل العاصمة الإدارية بمجموعة من الخصائص التقنية المتطورة التي تجعله من أحدث أنظمة النقل الجماعي في الشرق الأوسط، حيث:
يسير بدون سائق ويتم التحكم فيه عبر وحدة مركزية للتحكم والسيطرة موجودة بالعاصمة الإدارية.
مزود بـ كاميرات داخلية وخارجية وأنظمة استشعار ذكية لمراقبة حركة القطارات لحظة بلحظة.
يحتوي على أنظمة للتحدث المباشر مع غرفة التحكم في حالات الطوارئ.
مجهز بـ أنظمة متكاملة لرصد الحرائق والأدخنة في كل عربة.
مزود بخاصية التشغيل التلقائي الكامل لتقليل الأخطاء البشرية وتحقيق أقصى درجات الأمان.
يمتد مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومترًا، ويتضمن 22 محطة على طول المسار.
ويُنفذ المشروع من خلال تحالف الشركات العالمية والمحلية المكون من:
ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب، وهو نفس التحالف المسؤول عن تنفيذ مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر).
يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق وغرب النيل حوالي 100 كيلومتر بإجمالي 35 محطة، ليشكل المشروعان معًا أحد أهم أذرع منظومة النقل الحديثة في مصر.
ويتكون القطار الواحد من 4 عربات فقط في المرحلة الأولى، ومن المخطط أن يتم زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مستقبلًا مع ارتفاع الكثافة السكانية داخل المناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها الخط.
أهداف المشروعيهدف مشروع مونوريل العاصمة الإدارية إلى:
ربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية خلال أقل من 45 دقيقة.
تخفيف الضغط المروري على الطرق والمحاور الحيوية.
تقليل الانبعاثات الكربونية من السيارات الخاصة.
توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.
خدمة الموظفين والزوار المتجهين إلى الحي الحكومي وحي المال والأعمال ومنطقة الوزارات.
بالأسلحة البيضاء والكلاب الشرسة.. القبض على طرفى مشاجرة بالغربية