لأول مرة في أستراليا.. إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية داخل مصنع
تاريخ النشر: 3rd, January 2026 GMT
خطت أستراليا خطوة نوعية في مجال الاقتصاد الدائري والطاقة النظيفة، مع تنفيذ أول مشروع صناعي لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة داخل مصنع إنتاجي، في مبادرة تعكس مستقبلا واعدا لإدارة البطاريات بعد انتهاء عمرها التشغيلي.
وأعلنت شركة نيسان أستراليا الانتهاء من تنفيذ مشروع مبتكر داخل أحد مصانعها في مدينة ملبورن، يعتمد على إعادة استخدام بطاريات سيارات كهربائية مستعملة لتشغيل جزء من المنشأة، إلى جانب دعم شواحن سيارات كهربائية جديدة، ويحمل المشروع اسم "نيسان نود"، وتم تنفيذه بالتعاون مع شركة Relectrify المتخصصة في تقنيات البطاريات.
ويجمع المشروع بين نظام طاقة شمسية بقدرة 100 كيلوواط ونظام تخزين كهرباء بسعة 120 كيلوواط/ساعة، يعتمد على 9 بطاريات معاد استخدامها من سيارات نيسان ليف، وتشحن هذه البطاريات عبر الطاقة الشمسية لتوفير الكهرباء اللازمة لتشغيل جزء من عمليات المصنع، ما يقلل الاعتماد على الشبكة التقليدية.
وتعتمد التقنية المستخدمة على نظام تحكم متقدم على مستوى الخلية، يدمج بين إدارة البطارية والعاكس الكهربائي، ما يساهم في إطالة العمر التشغيلي للبطاريات بنحو 30% وخفض تكاليف أنظمة التخزين الإلكترونية بنسبة مماثلة، وفق بيانات الشركة المطورة.
ويمثل المشروع نموذج عملي لكيفية تحويل البطاريات المنتهية الصلاحية من عبء بيئي إلى مصدر طاقة فعال، مع تحقيق فوائد بيئية ملموسة، إذ يتوقع أن يسهم في خفض الانبعاثات الكربونية بنحو 259 طن سنوي، وتوفير ما يقرب من 128 ميجاواط/ساعة من الكهرباء كل عام.
ويأتي هذا التوجه ضمن استراتيجية نيسان طويلة المدى للوصول إلى الحياد الكربوني، بالتوازي مع التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية، وعلى رأسها طرازات "ليف" و"أريا"، كما يعزز المشروع مكانة مصنع نيسان في أستراليا كمركز تصنيع متقدم، يخصص أكثر من نصف إنتاجه لمكونات السيارات الكهربائية والهجينة الموجهة للأسواق العالمية.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: أستراليا الطاقة النظيفة بطاريات السيارات الكهربائية السيارات الكهربائية بطاريات السيارات نيسان طاقة شمسية بطاریات السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
سيارة عمرها 54 عامًا.. عودة أسطورة فورد تشعل مزادات السيارات
تحظى السيارات الكلاسيكية عادة بالتقدير لمدى قدرة ملاكها على ترميمها والحفاظ على رونقها الأصلي بعيدًا عن التلف أو التدمير، غير أن الشاحنة المعروضة مؤخرًا على منصة “برينج إيه تريلر” تجمع بين النقيضين؛ إذ تمثل في آن واحد قصة صمود تاريخية وأداة عمل شاقة شهدت تفاصيل أعنف سباقات التدمير في التاريخ.
وتطل شاحنة فورد موديل 1971 بهيكل يحمل آثار الندوب التاريخية وعلامات التآكل الطبيعي العتيق (Patina)، محتفظة بصناديق القمامة والمكانس الخشبية القديمة في حوضها الخلفي تمامًا كما كانت في آخر أيام خدمتها.
لم تكن هذه البيك أب مجرد وسيلة نقل عادية، بل كانت شاحنة الخدمة والدعم الميداني الأولى المكلفة بتنظيف مسارات ومخلفات الحوادث العنيفة في حلبة سباق “إيسليب سبيدواي” الشهيرة في لونغ آيلاند بنيويورك.
وتكتسب الحلبة — التي أغلقت أبوابها منذ سنوات طويلة — مكانة أسطورية في وجدان عشاق المحركات باعتبارها المهد التاريخي والموقع الأول الذي شهد ولادة سباقات الهدم والتحطيم المعروفة عالميًا بـ "ديموليشن ديربي" (Demolition Derby)، وحيث كانت هذه الشاحنة تهرع إلى المضمار لإزالة الحطام الحديدي المتناثر وإعادة فتح المسار بانتظام.
الحالة الميكانيكية الحالية للأيقونة فورد إف 100 سبورت كاستمرغم الهيكل الخارجي المنهك والمليء بالكدمات المادية الناتجة عن سنوات العمل وسط تطاير الشظايا المعدنية، لا تزال الشاحنة الأمريكية الكلاسيكية تعمل بكفاءة ميكانيكية عالية وتدور بنبض قوي بفضل محركها الجبار المكون من 8 أسطوانات على شكل V8.
ولتجهيز المركبة التاريخية لخوض غمار رحلات الطرق المفتوحة مجددًا والتحرك بمرونة، زودت الشاحنة مؤخرًا بحزمة من الإطارات الجديدة تمامًا مع مراجعة المنظومة البرمجية والميكانيكية للمكابح ونظام التعليق، لتتحول من مجرد أداة تنظيف قديمة إلى قطعة استثمارية وتاريخية متحركة تسرد ذكريات العصر الذهبي للسباقات بنسبة نجاح 100%.
المؤسسة الأمنية الإسرائيلية تطلب ميزانيات ضخمة تحسباً لمواجهة مع إيران