بأسعار تبدأ من 770 ألف جنيه.. تعرف على أرخص 5 سيارات في السوق المصري
تاريخ النشر: 25th, January 2026 GMT
تشهد السوق المصرية حالياً توافر عدد من السيارات الكهربائية بأسعار تبدأ من نحو 770 ألف جنيه، وهو مستوى قريب من أسعار بعض أشهر السيارات الاقتصادية العاملة بالبنزين، ويعكس ذلك أن صناعة السيارات الكهربائية تجاوزت إلى حد كبير عقبة ارتفاع تكلفة التكنولوجيا، ولو في فئات معينة، خاصة مع تنوع أنواع البطاريات من حيث السعة والكفاءة والتكلفة.
تُعد دونج فينج Box أرخص سيارة كهربائية متاحة رسمياً في مصر، حيث تُطرح بأسعار تتراوح بين 770 و870 ألف جنيه. تعتمد السيارة على محرك أمامي بقوة 94 حصان وعزم 160 نيوتن.متر.
وتأتي الفئة القياسية ببطارية سعة 31.4 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 330 كم للشحنة الواحدة، بينما تحصل الفئة الأعلى على بطارية 42.3 كيلوواط/ساعة ترفع المدى إلى 430 كم.
وتقدم السيارة بضمان شامل لمدة 6 سنوات أو 200 ألف كم.
أرك فوكس T1تتوفر أرك فوكس T1 بأسعار تبدأ من 790 ألف وتصل إلى 850 ألف جنيه، وتعمل بمحرك أمامي يولد 95 حصاناً وعزم 176 نيوتن.متر، مع بطارية سعة 42.4 كيلوواط/ساعة تتيح مدى قيادة يصل إلى 425 كم في الشحنة الواحدة، ويصل ضمان السيارة إلى 6 سنوات أو 150 ألف كم.
شيفروليه Sparkقدمت شيفروليه سيارتها الكهربائية Spark بفئة واحدة بسعر 899 ألف جنيه، تعتمد السيارة على محرك أمامي بقوة 100 حصان وعزم 180 نيوتن.متر، إلى جانب بطارية سعة 42 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة يبلغ 360 كم، وتحصل Spark على ضمان لمدة 5 سنوات أو 160 ألف كم.
MG4تُطرح MG4 في السوق المصرية بأسعار تتراوح بين 1.2 مليون و1.4 مليون جنيه، وتعتمد على محرك خلفي بقوة 168 حصاناً وعزم 250 نيوتن.متر.
وتأتي الفئة الأولى ببطارية 51 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 350 كم، بينما ترتفع السعة في الفئة الأعلى إلى 64 كيلوواط/ساعة ليصل المدى إلى 450 كم، وتقدم MG ضماناً ممتداً لمدة 7 سنوات أو 150 ألف كم.
أرك فوكس Kaola Sتتوافر أرك فوكس Kaola S بأسعار بين 1.125 مليون و1.2 مليون جنيه، وتعمل بمحرك أمامي بقوة 161 حصاناً وعزم 240 نيوتن.متر، مع بطارية سعة 58.8 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة يصل إلى 500 كم في الشحنة الواحدة، ويمتد ضمان السيارة إلى 6 سنوات أو 150 ألف كم.
اقرأ أيضاًسعر ومواصفات إم جي G50 بلس موديل 2026
سعر ومواصفات بي إم دابليو X6.. من أسرع السيارات في فئة SUV
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: أرخص سيارة كهربائية أرخص 5 سيارات في السوق المصري سيارة شيفروليه سيارة MG4 أشهر السيارات الاقتصادية سيارة أرك فوكس سيارة دونج فينج کیلوواط ساعة بطاریة سعة نیوتن متر سنوات أو ألف جنیه یصل إلى ألف کم
إقرأ أيضاً:
من فرنسا إلى أستراليا بلا توقف.. إيرباص تختبر أطول رحلة عالميا
أقلعت طائرة إيرباص من طراز "إيه 350-1000 يو إل آر" (Airbus A350-1000ULR) مخصصة لشركة كانتاس الأسترالية، من مدينة تولوز الفرنسية، صباح اليوم الخميس 23 يوليو/تموز الجاري، في أول رحلة مباشرة لها إلى ملبورن الأسترالية، ضمن حملة اختبار واعتماد الطائرة التي ستُستخدم لتشغيل رحلات تصل مدتها إلى 22 ساعة، بينها أول خط جوي بلا توقف بين سيدني ولندن اعتبارا من أكتوبر/تشرين الأول 2027.
مسار طويلوتُظهر بيانات ملاحية من منصة "فلايت رادار24″، حللتها وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة، أن الطائرة التي تحمل التسجيل الفرنسي "إف-دبليو يو إل آر" (F-WULR)، غادرت مطار تولوز بلانياك عند الساعة 07:33 صباحا بالتوقيت المحلي، متجهة إلى مطار ملبورن في رحلة يُنتظر أن تستغرق نحو 20 ساعة.
واتجهت الطائرة من جنوب فرنسا نحو البحر المتوسط، قبل أن تمر عبر شمال مصر وتعبر أجواء السعودية باتجاه عُمان، ثم تواصل مسارها فوق بحر العرب والمحيط الهندي وصولا إلى أستراليا.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2فيديو لتحشيد حزب الله في البقاع يشعل المنصات.. ما حقيقته؟list 2 of 2بعد إعلان الحوثيين استهدافهما.. ماذا تكشف بيانات الملاحة عن ناقلتي النفط السعوديتين؟end of listوفي إعلان رسمي تزامن مع الرحلة، قالت شركة إيرباص إن الطائرة تنفذ للمرة الأولى رحلة بلا توقف من تولوز إلى ملبورن، ضمن حملة الاختبارات الجوية لطراز إيه 350-1000 يو إل آر.
وأكدت شركة كانتاس الأسترالية أن طاقم اختبارات يتولى الرحلة، ووصفتها بأنها محطة رئيسية في برنامج "صن رايز"، الذي يستهدف تشغيل رحلات مباشرة بين الساحل الشرقي لأستراليا وكل من لندن ونيويورك.
وعند التقاط بيانات التتبع، بعد نحو 6 ساعات و34 دقيقة من الإقلاع، كانت الطائرة قد قطعت 5823 كيلومترا وظهرت قبالة الساحل العُماني على ارتفاع 11 ألفا و887 مترا، بينما يُقدّر طول الرحلة الكاملة بنحو 17 ألف كيلومتر.
ولا تحمل الطائرة ركابا تجاريين خلال الرحلة؛ إذ تشغل مقصورتها نحو 5 أطنان من أجهزة الاختبار والمراقبة، إلى جانب أكثر من ألف مستشعر صُممت لجمع البيانات عن أداء الطائرة وأنظمتها خلال الرحلات فائقة المدى.
إعلانوتتصل المستشعرات بمحطة عمل داخل المقصورة عبر تمديدات طويلة من الكابلات، وتراقب تدفق الوقود ودرجة حرارته وتركيز الأكسجين داخل الخزانات، إضافة إلى الضغط والتهوية ودرجات الحرارة في مختلف مراحل الرحلة.
كما وضعت إيرباص داخل المقاعد وحدات تولد حرارة تحاكي وجود ركاب، لاختبار قدرة أنظمة تكييف المقصورة وتبريد المطابخ على العمل خلال رحلات قد تمتد إلى 22 ساعة.
وتركز حملة الاعتماد على التعديلات التي تميز النسخة "يو إل آر" فائقة المدى عن طائرة "إيه 350-1000" الأساسية، وأبرزها خزان وقود خلفي إضافي بسعة 20 ألف لتر، ونظام معدل لإدارة ونقل الوقود، وزيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع، إلى جانب نظام تبريد جديد وأخف وزنا لمطابخ الطائرة. وتحتاج هذه التعديلات إلى اعتماد وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قبل دخول الطائرة الخدمة.
وتحمل طائرة الاختبار الرقم التسلسلي للمصنع "إم إس إن 707" (MSN 707)، وقد نفذت أول تحليق لها في 2 يونيو/حزيران الماضي، واستمرت الرحلة 3 ساعات و43 دقيقة، ووصلت خلالها إلى ارتفاع تجاوز 41 ألف قدم، لتبدأ برنامجا يمتد نحو شهرين ويشمل قرابة 80 ساعة من الاختبارات الجوية، إلى جانب الفحوص الأرضية.
ومن المقرر إعداد الطائرة للاستخدام التجاري بعد انتهاء حملة الاختبارات، في حين يجري بالتوازي تجهيز طائرة أخرى بالمقصورة ذات الدرجات الأربع وطلاؤها بألوان كانتاس، على أن تُسلّم للشركة في أبريل/نيسان 2027. وكانت كانتاس قد طلبت 12 طائرة من هذا الطراز ضمن مشروع "صن رايز"، الذي أطلقته في عام 2017 بهدف ربط الساحل الشرقي لأستراليا مباشرة بلندن ونيويورك.
وستضم كل طائرة 238 مقعدا موزعة على 4 درجات، وهي أقل كثافة مقاعد على متن أي طائرة إيه 350، وتشمل 6 أجنحة للدرجة الأولى و52 مقعدا لدرجة رجال الأعمال و40 للدرجة الاقتصادية الممتازة و140 مقعدا اقتصاديا، إضافة إلى منطقة مخصصة للحركة والتمدد وشرب المياه خلال الرحلات الطويلة.
اختبارات سابقةولا تمثل رحلة تولوز-ملبورن البداية الأولى لاختبارات "صن رايز"؛ إذ نفذت كانتاس في عام 2019 ثلاث رحلات بحثية بطائرات بوينغ 787-9 من نيويورك ولندن إلى سيدني، حملت أعدادا محدودة من الركاب والطاقم، بهدف دراسة الإرهاق واضطراب الساعة البيولوجية وتحديد أنسب فترات العمل والراحة وتوقيت الوجبات والإضاءة.
واستغرقت أولى تلك الرحلات من نيويورك إلى سيدني 19 ساعة و16 دقيقة، بينما خُطط لرحلة لندن-سيدني لقطع نحو 17 ألفا و800 كيلومتر في نحو 19 ساعة ونصف، وجمعت الشركة من الرحلات الثلاث قرابة 60 ساعة من بيانات الطيران وصحة الركاب والطاقم.
وقالت الرئيسة التنفيذية لمجموعة كانتاس فانيسا هدسون إن الشركة تعهدت منذ عام 2017 بربط الساحل الشرقي لأستراليا مباشرة بلندن، مشيرة إلى أن كل جيل من الطائرات ألغى محطة من "خط الكنغر"، وأن الرحلات المقرر إطلاقها في أكتوبر/تشرين الأول 2027 ستلغي المحطة الأخيرة من المسار.
من 7 توقفات إلى صفروتعتزم كانتاس بدء الرحلات التجارية اليومية المباشرة بين سيدني ولندن في أكتوبر/تشرين الأول 2027، على أن تُطرح التذاكر في فبراير/شباط من العام نفسه، ثم يتبعها خط مباشر بين سيدني ونيويورك.
إعلانويختصر المشروع تحوّلا امتد 80 عاما في ما يعرف بـ"خط الكنغر"؛ فعندما بدأت كانتاس رحلات سيدني – لندن في عام 1947، كانت الرحلة تستغرق 4 أيام وتتوقف 7 مرات في داروين وسنغافورة وكلكتا وكراتشي والقاهرة وكاستل بينيتو وروما. أما الخط الجديد، فمن المقرر أن يقطع المسافة بلا أي توقف، ويوفر ما يصل إلى 4 ساعات مقارنة بالرحلات الحالية التي تتضمن محطة وسيطة واحدة.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية