وثائق إيبستن ذكرت أميرة نرويجية 1000 مرة والقصر الملكي يعلق
تاريخ النشر: 3rd, February 2026 GMT
#سواليف
كشف صحفي نرويجي عن توجيه الملياردير الأمريكي المدان، #جيفري_إبستين، دعوتين للأميرة #ميت_ماريت، #زوجة_ولي_عهد_النرويج، لزيارة جزيرته الخاصة المشهورة بفضائحها.
وأظهرت وثائق وزارة العدل الأمريكية، التي أنهت نشرها في 30 يناير 2026، اسم الأميرة النرويجية أكثر من ألف مرة ضمن ملفات القضية التي تضم 3.
وبحسب هيئة الإذاعة النرويجية (إن آر كيه)، التي حصلت على رسائل إلكترونية، فإن إبستين دعا الأميرة ميت ماريت في أواخر 2012 لقضاء وقت في فيلته بولاية فلوريدا. وأثارت مراسلات لاحقة تساؤلات عن وجود “صور غير لائقة” تخصها بعد ثلاثة أسابيع من تلك الزيارة.
مقالات ذات صلةمن جهته، نفى متحدث باسم العائلة المالكة النرويجية بشكل قاطع أي زيارة للأميرة إلى الجزيرة الخاصة لإبستين، مؤكدًا عدم العثور على أي دليل مادي يثبت ذلك.
يُذكر أن جزيرة إبستين الخاصة كانت مسرحًا لأنشطة إجرامية متهم بها الراحل، والتي شملت استغلال القاصرات وحضور شخصيات نافذة من عالم السياسة والمال.
المصدر
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف جيفري إبستين ميت ماريت زوجة ولي عهد النرويج
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.
مجموعة هائل سعيد أنعم وشركاه تطلق بالشراكة مع مايكروسوفت مرحلة جديدة لتوظيف الذكاء الاصطناعي في أعمالها