قانون المرور فى «الممنوع»!!
تاريخ النشر: 10th, February 2026 GMT
أحسنت الحكومة صنعا عندما سحبت قانون المرور الجديد من مجلس النواب قبل إقراره، بهدف مراجعة تعديلاته ووضعه فى صورة متكاملة، من خلال طرحه لحوار مجتمعى يشارك فيه الخبراء والمتخصصون والمواطنون الذين سيخضعون لأحكامه ٠
فى الحقيقة ان تعديلات هذا القانون اعدت على عجل، قبل رفع الدورة البرلمانية الماضية، فجاءت معاكسة لرغبات المواطن غير معبرة عن مصالحه، فوقف القانون بمخالفاته فى حارة الممنوع غير صالحا للتطبيق!!
فمن يقول ان تعديلات القانون جعلت مخالفة السرعة الزائدة عن المسموح بها، أكثر من 5000 جنيه بعد أن كانت 500 جنيه، تدفع فورا سواء كان السائق مالكا للسيارة أو سائقا لدى مؤسسة حكومية أو خاصة، وبينهم من اضطرته ظروفه الطارئة للسير مسرعا!
ومن يتخيل أن تزيد عقوبة السير فى الاتجاه المعاكس من 500 جنيه إلى 10000 جنيه، فى عدم وجود إرشادات ولوحات مرورية تغطى الطرق الرئيسية والفرعية، لتشير بمنع المرور فى هذا الطريق، أو الطريق الآخر لا يسمح بالسير فى الاتجاهين!
وتاتى المخالفة الصارخة حال السير بدون رخصة، سواء سهوا أو متعمدا، بأن يدفع مرتكبها 30,000 جنيه فى سابقة تفوق المنطق والمعقول!!
نحن لا نؤيد المخالفات أو ندعو لارتكابها، ولكن كان ينبغى أن يتم التدرج فى تقديرها، مع التوعية بها من خلال الاعلام المرورى أو الدورات التدريبية والتثقيفية للسائقين بإدارات المرور، خاصة قائدى سيارات الميكروباص والنقل الداخلى، الذين ينقلون قرابة ثلاثة ملايين راكب وسط شوارع القاهرة الكبرى.
باختصار إن هذا القانون لو صدر بتعديلاته التى دخل بها البرلمان، فكان سيرفضه رجل الشارع لذلك بادرت الحكومة بسحبه لاعادة تعديله، وتبقى تأشيرة المرور الأخيرة بيد البرلمان عندما يعود إليه مرة أخرى، لتكثيف النقاش حوله والانحياز لرأى الشارع الذى اعتبره مخالفا، لأنه كان يريد أن يسير فى الممنوع!!
المصدر
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: عبدالعظيم الباسل مجلس النواب
إقرأ أيضاً:
تعديلات جديدة على رسوم السفر.. 100 جنيه عند الخروج من مصر
تشهد الساحة التشريعية في مصر تطورًا جديدًا مع اتجاه الحكومة إلى تعديل نظام رسم مغادرة مصر 2026، من خلال مشروع قانون جديد يهدف إلى توحيد قيمة الرسم ليصبح 100 جنيه على جميع المسافرين، مع إدخال استثناءات محددة لفئات مرتبطة بقطاع النقل البري واللوجستيات.
ويأتي هذا التوجه في إطار خطة الدولة لتبسيط الإجراءات المالية وتطوير منظومة التحصيل بما يواكب التحول الرقمي وتحسين كفاءة الإدارة المالية.
ويحظى ملف رسم مغادرة مصر 2026 باهتمام واسع من المواطنين والمسافرين، خاصة مع تأثيره المباشر على حركة السفر والسياحة والتنقل عبر المطارات والمنافذ الحدودية.
رسم مغادرة مصر 2026.. توحيد القيمة إلى 100 جنيهيتضمن مشروع القانون المقترح توحيد رسم مغادرة مصر 2026 ليصبح 100 جنيه ثابتة تُطبق على جميع المغادرين، بدلًا من التفاوت الحالي في الرسوم وفقًا لوجهات السفر أو بعض الحالات الخاصة.
وتهدف هذه الخطوة إلى تبسيط الإجراءات وتقليل التعقيدات الإدارية داخل المطارات، بما يسهم في تحسين تجربة السفر وتقليل الوقت المستغرق في إنهاء إجراءات المغادرة.
رسم مغادرة مصر 2026.. الفئات المستثناة من السدادحدد مشروع القانون عددًا من الاستثناءات الخاصة برسم مغادرة مصر 2026، حيث تقرر إعفاء سائقي سيارات نقل الركاب والبضائع العمومية، سواء من المصريين أو الأجانب، بالإضافة إلى العاملين على الشاحنات والخطوط التي تعبر الحدود المصرية بشكل منتظم.
ويأتي هذا الاستثناء مراعاة لطبيعة عمل هذه الفئات التي تعتمد على التنقل المستمر عبر المنافذ الحدودية، بما يضمن عدم تحميلهم أعباء مالية إضافية قد تؤثر على حركة النقل والتجارة.
تعديل جديد في رسوم صناعة الأسمنت ضمن مشروع القانونإلى جانب رسم مغادرة مصر 2026، تضمن مشروع القانون بندًا جديدًا يتعلق بصناعة الأسمنت، حيث نص على فرض رسم بقيمة 35 جنيهًا عن كل طن أسمنت يتم إنتاجه.
ومن المقرر أن يتم توريد هذه الرسوم إلى مصلحة الضرائب المصرية بدلًا من النظام الحالي المرتبط برخص المحاجر، في خطوة تستهدف إعادة تنظيم آليات التحصيل وتعزيز الشفافية في القطاع الصناعي.
أهداف تعديل رسم مغادرة مصر 2026تسعى الحكومة من خلال مشروع تعديل رسم مغادرة مصر 2026 إلى تطوير المنظومة الضريبية وتوحيد آليات التحصيل، ضمن خطة أوسع لتطبيق الحزمة الثانية من مبادرة التسهيلات الضريبية.
وتشمل الأهداف الرئيسية للتعديل:
تبسيط إجراءات تحصيل الرسوم داخل المنافذ.
تقليل التفاوت في الرسوم بين الفئات المختلفة.
تعزيز العدالة الضريبية والشفافية.
دعم كفاءة إدارة الموارد المالية للدولة.
تأثير رسم مغادرة مصر 2026 على قطاع السفرتشير المذكرة الإيضاحية لمشروع القانون إلى أن النظام الحالي واجه عددًا من التحديات، من بينها التفاوت في الرسوم المفروضة على المسافرين، ما تسبب في أعباء إدارية وتأثيرات غير مباشرة على قطاع السياحة.