أرخص سيارة من هيونداي وبايك في السوق المصري.. أيهما تختار؟
تاريخ النشر: 12th, February 2026 GMT
تعتبر السيارة هيونداي أكسنت RB من أرخص السيارات التي تحمل العلامة الكورية الجنوبية في مصر، بينما تأتي العلامة الصينية بايك بنسختها U5 PLUS وتعد هي أيضًا الأرخص سعرًا في السوق المصري، كلاهما يحمل تصميم السيدان، مع باقة كبيرة من الفئات والتجهيزات.
. صور ومواصفات
وفي هذا السياق يقدم موقع "صدى البلد" مقارنة بين القدرات الفنية للسيارة هيونداي أكسنت RB و بايك U5 PLUS، بالإضافة إلى سعرهم في السوق المصري.
تعتمد السيارة هيونداي أكسنت RB على ناقل سرعات أوتوماتيك 4 غيار، متصل بمحرك رباعي الاسطوانات 4 سلندر، سعة 1600 سي سي، قادر على انتاج قوة إجمالية بلغت 125 حصانا و156 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، أما عن معدل التسارع فيمكن للسيارة الوصول من وضع السكون 0 إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة، خلال 11.1 ثانية.
تأتي السيارة هيونداي أكسنت RB بسعر طول كلي بلغت 4.370 مم، وعرض كلي يبلغ 1.705 مم، و1.455 مم للارتفاع، ويبلغ مستوى الخلوص الارضي 147 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2570 مم.
زودت بايك U5 PLUS بمحرك رباعي الاسطوانات 4 سلندر، سعة 1500 سي سي، يستطيع أن يضخ قوة قدرها 111 حصانًا، و142 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، مقترن بناقل سرعات CVT أوتوماتيكي الاداء، مع تقنية الجر الأمامي للعجلات.
ترتكز السيارة على قاعدة عجلات بطول 2670 مم، وبنسبة طول كلي بلغت 4.660 مم، و1.820 مم للعرض، وبارتفاع 1.480 مم، بينما يصل الخلوص الارضي إلى 155 مم.
سعر هيونداي أكسنت RB و بايك U5 PLUS في مصرتقدم السيارة هيونداي أكسنت RB بسعر يبدأ من 729,900 إلى 895,000 جنيه، وتأتي السيارة بايك U5 PLUS بسعر يتراوح بين 724,900 و854,900 جنيه.
المصدر
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: هيونداي بايك سعر هيونداي أكسنت RB مواصفات هيونداي أكسنت RB سعر بايك U5 PLUS السیارة هیوندای أکسنت بایک U5 PLUS
إقرأ أيضاً:
تويوتا تستدعي 82 ألف سيارة بعد اكتشاف مشكلة في الشاشات الرقمية
تواجه شركة تويوتا اليابانية العملاقة عقبة برمجية جديدة تتعلق بأنظمة العرض الرقمية داخل مقصورة القيادة، حيث أعلنت رسميًا عن إصدار استدعاء سلامة موسع يشمل 82,000 سيارة من طرازات تويوتا وفئتها الفاخرة لكزس داخل السوق الأمريكية.
وجاء هذا التحرك الفني العاجل بعد رصد خلل مصنعي في لوحة العدادات الرقمية قد يتسبب في انطفاء الشاشة بالكامل وعدم عرض البيانات الحيوية للمركبة عند بدء التشغيل، مما يحرم السائق من رؤية مؤشرات السرعة والتحذيرات الأمنية الحرجة أثناء القيادة.
أوضحت التقارير التقنية الصادرة عن أقسام الجودة في تويوتا أن هذا الاستدعاء يقتصر حصريًا على الموديلات المجهزة بشاشات العدادات الرقمية الكبيرة المدمجة بمقاس 12.3 بوصة (Combination Meter Display).
وتعود جذور المشكلة إلى خطأ في الخوارزميات البرمجية المسؤولة عن معالجة البيانات وإرسال إشارات التشغيل الميكانيكية للشاشة فور تشغيل المحرك، حيث يؤدي هذا الارتباك الرقمي في بعض الأحيان إلى دخول الشاشة في حالة جمود كامل وظهورها باللون الأسود دون أي بيانات، مما يخالف معايير السلامة الفيدرالية التي تلزم المصانع بضمان وضوح المؤشرات التحذيرية للقائد طوال فترة السير.
الموديلات المستهدفة وتكرار مشكلات الشاشات الرقمية للعلامة اليابانيةيستهدف الاستدعاء الحالي معالجة وتحديث أربع طرازات رئيسية منتشرة بكثافة في صالات العرض والطرقات من موديلات تويوتا ولكزس الحديثة المجهزة بتلك الشاشة الفاخرة.
ولا تعد هذه الأزمة البرمجية هي الأولى من نوعها للنجم الياباني، حيث واجهت تويوتا مؤخرًا سلسلة من الاستدعاءات المشابهة المرتبطة بقصور الأنظمة البرمجية عن تشغيل الشاشات المركزية وشاشات السائق بانتظام، مما يسلط الضوء هندسيًا على الجوانب السلبية للاعتماد الكامل على التكنولوجيا الرقمية كبديل للعدادات الميكانيكية التقليدية في صناعة السيارات الحديثة.
تعتزم شركة تويوتا والوكلاء المحليون البدء في التواصل رسميًا مع ملاك المركبات المتضررة لتوجيههم لزيارة مراكز الخدمة المعتمدة لتثبيت التحديثات اللازمة، حيث سيتولى فنيو الورش ربط شاسيه السيارة بالحاسوب المركزي لإعادة برمجة وحدة التحكم الخاصة بلوحة العدادات وتعديل الكود البرمجي لضمان استجابة الشاشة الفورية وبدء تشغيلها بسلامة تامة دون انقطاع.
وتؤكد الشركة أن كافة عمليات الفحص وإعادة البرمجة ستتم مجانًا بالكامل بموجب الضمان الفني لتكون التكلفة على العميل مساوية لـ 0 ريال سعودي دون تحميل المستهلك أي أعباء مالية.
المؤسسة الأمنية الإسرائيلية تطلب ميزانيات ضخمة تحسباً لمواجهة مع إيران