وزير النقل يتفقد ورش إيرماس المتخصصة في صيانة جرارات السكك الحديدية.. ويؤكد عدم خروج أي جرار إلا بعد التأكد من حالته
تاريخ النشر: 23rd, February 2026 GMT
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أهمية أعمال الصيانة المستمرة للمعدات والجرارات وان يتم تنفيذ كافة أعمال اللحام والدهانات للجرارات بجودة عالية وضرورة عدم خروج أي جرار من الورش إلا بعد التأكد من الحالة الفنية له بما ينعكس إيجابيا على الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.
وجاء ذلك خلال تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، ورشة الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية «ايرماس» المتخصصة في صيانة وتجديد وإعادة تأهيل جميع الجرارات العاملة على خطوط السكك الحديدية، وذلك في إطار المتابعة المستمرة لمنظومات التأمين الفني وأعمال الصيانة والإصلاح والتطوير لقطاع السكك الحديدية والجهود المبذولة لتنفيذ خطة الدولة لتوطين الصناعات المتخصصة والإنتاج المحلي لمستلزمات التشغيل وقطع الغيار الضرورية، وفي إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتطوير المستمر لمنظومة السكك الحديدية لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
تضمنت الجولة تفقد المرور على ورش «العمليات وإصلاح الهياكل - عمرة مواتير الجر - الرفع والتركيب - عمرة المحركات - عمرة المولدات وعمرة البواجي»، وشاهد وزير النقل أعمال الصيانة وإعادة التأهيل لعدد من الجرارات داخل الشركة حيث انتهت الشركة من تنفيذ أعمال الصيانة لـ 39 جرارا ضمن مشروع صيانة تجديد وإعادة تأهيل 41 جرارا EMD تم تنفيذ أعمال الصيانة والعمرة الكاملة لها، كما تقوم الشركة حاليا بالتجهيز لمشروع تطوير وتعديل 100 جرار هنشل بالتعاون مع شركة PRL الأمريكية.
كما تفقد الوزير عدد من الورش الإنتاجية، وشاهد خلال جولته عدد من المعدات الحديثة مثل معدات البورينج CNC الخاصة بإعادة تأهيل أجسام موتورات الجر وأجسام المحركات بالإضافة إلى عدد من قطع الغيار التي تم إنتاجها محليا داخل الورشة وبالتعاون مع الشركات المحلية مثل سوست البواجي والكاوتش وميكانيزمات الفرامل وخزانات الهواء وبعض تروس الخاصة بمحركات الديزل وعلب شحم مواتير الجر وأجزاء أخرى.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، علىّ ضرورة استمرار بذل كافة الجهود لتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للجرارات وفق قياسات الجودة العالية، مشيرًا إلى حرص وزارة النقل على تطوير ورش ايرماس خلال الفترة الماضية وذلك في إطار الخطة الشاملة لتطوير كافة الورش على مستوى الجمهورية وتدعيمها بأحدث المعدات والأجهزة حيث أصبحت ايرماس أحد أهم ركائز منظومة التأمين الفني وإجراء العمرات الخاصة بالجرارات داخل الهيئة، مؤكدا على أنه لا يقتصر دورها على أعمال العمرات الفنية الشاملة بل يمتد ليشمل تصنيع العديد من قطع الغيار الضرورية محليا بالإضافة إلى صيانة وإصلاح الأوناش.
كما أكد وزير النقل على أهمية الاستمرار في بذل كافة الجهود لزيادة الإنتاج والتوسع في تصنيع مكونات قطع الغيار وتوطين الصناعات المغذية للسكك الحديدية بما يتماشى خطة الدولة في هذا الإطار، وبما يساهم في رفع الكفاءة التشغيلية للجرارات وزيادة نسبة جاهزيتها، لضمان استمرارية وأمان حركة القطارات في جميع أنحاء الجمهورية.
وأشار إلى أهمية عمل لجنة تدبير قطع الغيار والتي تتكون من مهندس الورشة المتخصص والملاحظ المتخصص ومسئول الشئون المالية وان تكون قطع الغيار أصلية، مشددًا على ضرورة الدفع بالمهندسين الشباب داخل الورشة لخلق أجيال جديدة من المهندسين المتخصصين في اعمال الدعم الفني للجرارات.
وأضاف أن الفترة القادمة ستشهد استمرار زيارة كافة ورش السكك الحديدية في إطار متابعة تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير الورش، والتي تشمل تطوير 33 ورشة (تم الانتهاء من تطويرها)، وإنشاء 11 ورشة جديدة تم الانتهاء من 8 منها وجارٍ الانتهاء من 3 ورش باعتبار أن تطوير التامين الفني والورش هو أحد المحاور 7 في تطوير منظومة السكك الحديدية والتي تشمل «تطوير الوحدات المتحركة - تطوير البنية الأساسية - تطوير أنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم - تطوير التامين الفني والورش - الارتقاء بالعنصر البشري - تطوير الهيكل التنظيمي - تطوير الهيكل المالي».
اقرأ أيضاًوزير النقل: بدء حفر نفق المترو من «الفسطاط» في مارس.. والخط الرابع ينقل 1.5 مليون راكب
كامل الوزير يتفقد ورش السكك الحديدية ويؤكد: لا خروج لأي قطار قبل التأكد التام من سلامته الفنية «صور»
«النقل»: إجراءات عاجلة لمعالجة ميول مبانٍ بمصر القديمة خلال حفر الخط الرابع للمترو
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير قطاع السكك الحديدية السکک الحدیدیة أعمال الصیانة کامل الوزیر قطع الغیار وزیر النقل فی إطار
إقرأ أيضاً:
الأطباء أكدوا أن حالتي كانت خطيرة .. الأنبا موسى يكشف تفاصيل أزمته الصحية
كشف نيافة الأنبا موسى، أسقف الشباب، تفاصيل الأزمة الصحية الخطيرة التي تعرض لها، مؤكدًا أن أمراض القلب وارتفاع ضغط الدم والكوليسترول موجودة في أسرته كعامل وراثي، وهو ما دفعه إلى متابعة حالته الصحية بصورة مستمرة.
انسداد خطير في القلبوقال الأنبا موسى، خلال حوار تليفزيوني على قناة ME Sat، إن أول إنذار حقيقي جاء أثناء مشاركته في نشاط مع مجموعة من الشباب بمدينة لندن، حيث شعر بألم شديد في الصدر أثناء الجري، ليشتبه أحد الأطباء من أبناء الكنيسة في إصابته بذبحة صدرية، وعلى إثر ذلك خضع لقسطرة قلب وتركيب دعامة، إلا أن الأعراض عادت بعد نحو خمس سنوات.
وأوضح أن حالته تدهورت لاحقًا بسبب استمرار آلام الصدر، فنُقل إلى المستشفى، قبل أن ينصحه القمص أنطونيوس ثابت بالسفر إلى لندن لاستكمال العلاج على يد الدكتور ميشيل حنا، معتبرًا أن ما حدث كان "تدبيرًا من الله"، خاصة بعدما تمكن من السفر في اللحظات الأخيرة إثر إلغاء ثلاثة مقاعد على الطائرة قبل الإقلاع مباشرة.
وأضاف أن الفحوصات كشفت عن وجود انسداد بنسبة 95% في الشريان الأمامي النازل، وهو الشريان الرئيسي المغذي لعضلة القلب، مؤكدًا أن الأطباء وصفوا حالته بأنها كانت شديدة الخطورة، واضطروا إلى تركيب دعامة دوائية بعد فشل محاولات توسيع الشريان بسبب عودة الانسداد.
واختتم الأنبا موسى حديثه بالتأكيد على أنه عاد إلى ممارسة خدمته بصورة طبيعية، معربًا عن سعادته بالعمل مع الشباب، قائلًا: "اللي يخدم الشباب يعيش شابًا"، مشيرًا إلى أن خدمتهم تمنحه طاقة متجددة وأملًا دائمًا.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية