خبراء يحذرون من "صدمة" جديدة للتجارة العالمية بعد تهديدات الحوثيين للملاحة في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 20th, December 2023 GMT
حذر متخصصون في النقل البحري وخبراء اقتصاد مما وصفوه بـ"صدمة جديدة" وشيكة في نشاط التجارة حول العالم على شاكلة الصدمة التي شهدها هذا القطاع الحيوي إبان وباء كورونا، وذلك بعد قرار شركات شحن كبرى تعليق نشاطها عبر البحر الأحمر بسبب هجمات الحوثيين على سفن تجارية في باب المندب.
ونقلت "بي بي سي" عن الخبراء قولهم إن هجر السفن لمسار البحر الأحمر لصالح طريق رأس الرجاء الصالح سيرفع كلفة الشحن والتأمين والخدمات اللوجستية البحرية الأخرى بنسب تصل إلى 30 في المئة، وتوقعوا ارتفاعا في الأسعار في أوروبا والولايات المتحدة بنسبة 10 إلى 15 إذا توقف الشحن عبر ممر قناة السويس خلال الأسابيع القليلة القادمة.
تحذيرات الخبراء جاءت في أعقاب قرارات شركات منها بريتش بتروليوم للنفط والغاز(BP) البريطانية و(OOCL) ومقرها هنوج كونج، وميرسك (Maersk) الهولندية، وهاباك لويد (Habag LIyod) الألمانية و(CMA CGM) الفرنسية، وشركة البحر المتوسط للشحن (MSC) الإيطالية السويسرية تعليق نشاطها عبر البحر الأحمر مرورا بقناة السويس، أو تحويل مسار رحلاتها نحو طريق رأس الرجاء الصالح في أعقاب هجمات لجماعة الحوثي ضد ما قالت أنه سفنا ذات صلة بإسرائيل.
وتبنت الجماعة هجمات عدة على سفن تجارية قرب باب المندب منها سفينة شحن تابعة لشركة ميرسك الأسبوع الماضي، كانت متجهة إلى إسرائيل، بطائرة من دون طيار وأصابتها بشكل مباشر مشيرة إلى أن السفينة استهدفت بعدما رفضت الاستجابة للتحذيرات.
تقدر الرحلة بين الخليج العربي ولندن بحرا عبر قناة السويس بنحو 6400 ميل بحري (12000 كلم) وتستغرق 14 يوما، بينما تمتد نفس الرحلة لنحو 11300 ميل بحري (20900 كلم) عبر طريق رأس الرجاء الصالح وتستغرق 24 يوما، أي أن الرحلة عبر ممر البحر الأحمر توفر أكثر من 40 في المئة من المسافة والزمن مقارنة برأس الرجاء الصالح.
ويقول إبراهيم فهمي البروفيسور الزائر في جامعة ستراثكلايد جلاسكو باسكتلندا إن هناك مشكلة في طريق رأس الرجاء الصالح وهي أن المسافة تأخذ من بين 9 أيام إلى 14 يوما بحسب موقع مينائي القيام والوصول.
وأضاف "هذا يبطئ حركة التجارة العالمية وكذا- يستهلك مزيد من الوقود ومن ثم رفع كلفة الشحن."
وأردف "إن اعتماد العالم على خط تجاري واحد فقط، بعد تعثر مسار قناة بنما في الشهور الحالي، يعد مخاطرة كبيرة لاسيما إذا وقعت أي حوادث قرصنة على هذا المسار الطويل خاصة أن الطريق يلتف حول قارة إفريقيا بكاملها وان حدث سيؤدي إلى توقف الملاحة عالميا."
ويقول خبير النقل البحري المصري صالح حجازي إن شحنات الغاز التي كانت تتحرك من شرق الولايات المتحدة إلى آسيا أو غرب الولايات المتحدة عبر قناة بنما صارت تواجه مشكلة كبيرة بعد جفاف القناة وباتت تتخذ من قناة السويس مسار بعد طول فترات الانتظار في قناة بنما.
وبخصوص إمدادات الغاز الطبيعي من الخليج العربي إلى أوروبا، يقول حجازي إن ذلك في ذاته يشكل تحديا أكبر حال تعطل حركة الملاحة في البحر الأحمر.
ويضيف "بالنسبة للطاقة، هناك 80 مليون طن غاز تصدرها قطر، ولو أن 50 في المئة من هذه الكمية تذهب للغرب عبر طريق قناة السويس وامتدت الرحلة بدلا من 10 أيام عبر قناة السويس، إلى شهر عبر رأس الرجاء الصالح، ومع قدوم الشتاء، سيكون هناك مصاعب جمة يعانيها المواطن الأوروبي".
وكانت الولايات المتحدة وبريطانيا أعلنتا السبت الماضي إسقاطهما 15 طائرة بدون طيار فوق البحر الأحمر انطلقت من مناطق يسيطر عليها الحوثيون في اليمن مستهدفة سفنا تجارية.
وأعلن الحوثيون الأحد أن عملياتهم في البحر الأحمر وباب المندب تستهدف السفن الإسرائيلية والمرتبطة بالموانئ الإسرائيلية فقط، لما لها من تأثير اقتصادي كبير على إسرائيل.
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن أمريكا الحوثي البحر الأحمر الملاحة الدولية طریق رأس الرجاء الصالح البحر الأحمر قناة السویس
إقرأ أيضاً:
اقتصادية قناة السويس تستقبل وفدًا بريطانيًا رفيع المستوى لتعزيز الاستثمار
استقبل السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، اليوم وفدًا رفيع المستوى من الغرفة التجارية المصرية البريطانية (EBCC)، وممثلين عن عدد من الشركات الرائدة في قطاعات الصناعة، الطاقة، والخدمات، و تأتي هذه الزيارة في إطار جهود الهيئة المستمرة لتعزيز التعاون الاقتصادي وجذب الاستثمارات الأجنبية إلى المنطقة.
تأتي هذه الزيارة في إطار سعي الجانبين المشترك لاستكشاف الفرص الاستثمارية الواعدة داخل المنطقة الاقتصادية بمناطقها الصناعية وموانئها التابعة.
حضر اللقاء عدد من القيادات التنفيذية بالهيئة، وممثلي المطور الصناعي "أوراسكوم للمناطق الصناعية"، ما يعكس الاهتمام المشترك بتنمية الشراكات الاستراتيجية.
خلال اللقاء، أكد رئيس اقتصادية قناة السويس على الإمكانات التنافسية الفريدة التي تتمتع بها المنطقة الاقتصادية، مشيرًا إلى موقعها الاستراتيجي المحوري على طرق التجارة العالمية، موضحاً أن الهيئة تعمل وفق رؤية شاملة تهدف إلى ترسيخ مكانة المنطقة كمركز صناعي ولوجستي عالمي، مع التركيز بشكل خاص على جذب الاستثمارات ذات القيمة المضافة في 21 قطاعًا صناعيًا وخدميًا استراتيجيًا.
وشدد رئيس الهيئة على أن المنطقة تضم أربع مناطق صناعية متكاملة وستة موانئ بحرية تطل على البحرين المتوسط والأحمر، وكلها مجهزة ببنية تحتية حديثة تلبي أعلى معايير الجودة العالمية. وأشار إلى أن الهيئة توفر نظام "الشباك الواحد" لتيسير الإجراءات، بالإضافة إلى حزمة من الحوافز المالية وغير المالية التي تعزز بيئة الاستثمار.
هذا ما جعل المنطقة وجهة مفضلة للاستثمارات الراغبة في التوسع والوصول إلى مختلف الأسواق العالمية، بدليل وجود استثمارات من أكثر من 20 دولة، مما يؤكد الثقة المتزايدة في قدراتها التنافسية، كما إلى اهتمام الهيئة البالغ بتكامل الموانئ مع المناطق الصناعية لدعم سلاسل الإمداد والتصنيع والتصدير.
عقب الاجتماع، قام الوفد بجولة ميدانية شاملة في منطقة السخنة الصناعية المتكاملة، تضمنت الجولة زيارات لعدد من الشركات الرائدة العاملة ضمن نطاق المطور الصناعي "أوراسكوم"، مثل شركة "سيمنز للطاقة"، وشركة "أبيدوس إف إم سي جي"، وشركة "سيراج للصناعة". كما تفقد الوفد أعمال التطوير الجارية في ميناء السخنة التابع للمنطقة الاقتصادية، والتي تستهدف توسعة الأرصفة وزيادة الطاقة الاستيعابية للميناء، لدعم مستهدفات الهيئة في رفع كفاءة الميناء ليصبح أحد أهم موانئ البحر الأحمر.
تعكس هذه الزيارة التزام المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بتعزيز الشراكات الدولية وجذب المزيد من الاستثمارات التي تسهم في تحقيق أهداف التنمية الاقتصادية الشاملة في مصر.
لقطات جديدة توثق دمارا هائلا لحق بمعهد “وايزمان” إثر صاروخ إيراني (صور)