رخصة تصدير آثار من عدن.. وجهٌ من قتبان في معرض ديفيد آرون بلندن
تاريخ النشر: 8th, March 2024 GMT
كشف الباحث اليمني في علم الآثار عبدالله محسن، عن قطعة من آثار اليمن القديم، في مزاد عالمي، ضمن قائمة الأثار اليمنية المنهوبة.
وقال محسن -في منشور بصفحته على فيسبوك- إن "معرض ديفيد آرون باع شاهدة منمقة ومذهلة للغاية، من حيد بن عقيل على شكل وجه مستطيل بعيون كبيرة على شكل لوز وبؤبؤين مفصلين، وأنف مستطيل متصل بحواجب مقوسة، من آثار اليمن ، من القرن الرابع قبل الميلاد ، ارتفاعها 12 سم وعرضها 15.
وأضاف "الشاهدة من مجموعة بريطانية خاصة، عُرضت للمرة الأولى في سوق لندن للفنون عام 2011م، مصحوبة " برخصة تصدير مؤرخة في 4 مايو 1962م من مستعمرة عدن باسم الرائد إم دي فان ليسن، موقعة من قبل دونالد بريان دو، مدير الآثار في عدن".
دار العرض
تأسس معرض ديفيد آرون "في الأصل عام 1910م في إيران، ثم صعد إلى الصدارة في العشرينيات عندما افتتح سليمان هارون (1890-1976) صالة عرض ثانية في الإسكندرية، مصر. وفي عام 1980، انتقل المعرض إلى لندن، وافتتح ديفيد آرون، الابن الأصغر لسليمان، معرضه الخاص في ساحة بيركلي في عام 1998م، وتتم إدارة المعرض الآن من قبل الجيلين الثالث والرابع من عائلة آرون، وقد لعب المعرض على مدار القرن الماضي دورًا فعالا في مساعدة المتاحف الكبرى والمجموعات الخاصة الحصول على الآثار المهمة والبحث عنها. وتم تحقيق مبيعات ملحوظة في متحف متروبوليتان للفنون، ومتحف جيه بول جيتي، واللوفر أبو ظبي، ومتحف الآغا خان، ومجموعة ديفيد للفن الإسلامي، ومتحف ميهو، وجليبتوتيك ميونيخ، ومتحف يوركشاير، ومتحف كورنينج، على سبيل المثال لا الحصر، والمعرض عضو في الرابطة الدولية لتجار الفن القديم وجمعية تجار الآثار ".
الرائد إم دي فان
وبحسب موقع المتحف البريطاني "ولد الرائد إم دي فان ليسن عام 1916م في جولدرز جرين؛ تلقى تعليمه في مدرسة شيربورن. تم تكليفه بفوج هامبشاير الملكي في عام 1936؛ تدرب في ساندهيرست ثم خدم في الخارج طوال حياته المهنية، أولاً في فلسطين ومصر ومالطا (تم ذكره في المراسلات مرتين وفاز بجائزة رأس المال الاستثماري في مالطا)؛ تم القبض عليه في صقلية، وهرب ولكن تم القبض عليه مرة أخرى وقضى ما تبقى من العام الثاني أسير حرب في ألمانيا؛ تزوج عام 1945م وقضى ما تبقى من حياته العسكرية إلى حد كبير في أفريقيا وعدن. قام بتعلم اللغة العربية على يد الدكتور محمود الغول في كلية الدراسات الشرقية والأفريقية (جامعة لندن) اعتبارا من يناير 1957م قبل توليه مهمة الرائد في الكتيبة الثانية، قوات محمية عدن، من مارس 1957م إلى يونيو 1963م. وكان الغول هو من نصح فان ليسن بأن يُبقي عينيه مفتوحتين للنقوش العربية الجنوبية، ودعاه للاحتفاظ بسجل لأي شيء اكتشفته".
"تبرع بعدد من آثار_اليمن إلى المتحف البريطاني بما فيها تمثال برونزي من تمنع ، وقام رسميا بإعارة نقش واحد (قرض 74، تم إيداعه في 2 فبراير 1959م) والذي نشره في نفس العام الدكتور الغول في نشرة كلية الدراسات الشرقية والأفريقية (المجلد 22، الصفحات من 1 إلى 22) تحت الرقم 132529. ويفترض أن ما تبقى من مجموعته قد تم تفريقه أخيرا بعد وفاته في عام 1992م.
قدم فان ليسن مخطوطة غير منشورة بعنوان "ملاحظات حول جنوب شبه الجزيرة العربية" إلى مكتبة الإسكندرية (مكتبة الشرق الأوسط، تاريخ الاقتناء 11 نوفمبر 1960م)؛ يُشار إليه أيضا باسم "مايك" في تقرير مخطوطة ثانٍ غير منشور قدمه زميله في الكتيبة الثانية الكابتن جون إيلوارد بعنوان "تقرير خاص عن إقامة أيلوارد في قتبان وملاحظاته هناك"، نُشر مقال عن بعض اكتشافاته تحت عنوان "النقوش الصخرية والصور الفوتوغرافية القتبانية على الجدران من قبل الرائد إم دي فان ليسن".
دونالد بريان دو
أما ناقل النقش من المسند في رخصة التصدير دونالد بريان دو، مدير الآثار في عدن آنذاك (توفي في 5 مايو 2005م) "كان عالم آثار ومهندسا معماريا بريطانيا" خدم مع المهندسين الملكيين في الصحراء الغربية وصقلية وإيطاليا والهند خلال الحرب العالمية الثانية، ويرجع اهتمامه بالآثار لاحقا إلى زيارة لمدينة صبراتة الرومانية في ليبيا خلال تلك الفترة. في عام 1951م تم تعيينه كرئيس للمهندسين الحكوميين في عدن، ثم أصبح فيما بعد مديرا لدائرة الآثار المنشأة حديثا في عدن، حيث أسس جمعية محلية للفنون والآثار وصمم متحفا تم وضع حجر الأساس له في عام 1951م. وافتتح في عام 1966م من قبل عالم الآثار السير مورتيمر ويلر. وفي مارس-يونيو 1967م ذهب إلى سقطرى بصفته عالم آثار برعاية الأكاديمية البريطانية للقوات والبعثة العلمية المدنية إلى الجزيرة؛ كتب عددًا من المقالات حول الآثار والفخاريات في منطقة عدن، بالإضافة إلى كتابين عن آثار جنوب الجزيرة العربية. كان يتواصل بشكل دوري مع المتحف البريطاني، على سبيل المثال في عام 1964، بشأن العديد من النقوش العربية الجنوبية، بما في ذلك واحدة عثر عليها الرائد فان ليسن ، وأخرى معروضة للبيع بواسطة أ. نزار وكان من المقرر أن ينشرها محمود الغول؛ 1965م، وعن المقتنيات والمراجع الأكاديمية والوضع السياسي في عدن، 1969م، وعن تأسيس الجمعية العربية. وفي عام 1985، قدم مجموعة كبيرة من آثار جنوب الجزيرة العربية إلى المتحف البريطاني مع ستيفن داي. من مؤلفاته "ملاحظات حول الفخار الذي تم العثور عليه في محيط عدن"، "حكومة عدن، تقرير الآثار" [عدن] 1960م/1961م، ص 3-20؛ "مواقع الفخار بالقرب من عدن"، "نشرة آثار عدن" 5، الصفحات 29-55، مارس 1965؛ "سقطرى: استطلاع أثري عام 1967".
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن آثار اليمن لندن قتبان من آثار فی عام من قبل فی عدن
إقرأ أيضاً:
تصدير 1316 رأس عجول حية للبنان عبر ميناء سفاجا
يستعد ميناء سفاجا البحري، اليوم لاستقبال العبارة أمل وتغادر الميناء السفينة JERSEY وعلى متنها 1316 رأس عجول حية متجهة إلى لبنان والسفينتين Poseidon Express ،Pridge واستقبل الميناء بالأمس ثلاث سفن وهي JERSEY، Poseidon Express ،Pridge وغادرت الميناء السفينتين Alcudia Express والحرية.
وشهد ميناء نويبع البحري تداول (3100) طن بضائع عامة ومتنوعة و(355) شاحنة بضائع من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهى ايلة، اور، سينا، وسجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1750 راكبا بموانيها .
وشهدت موانىء البحر الأحمر تراكى على أرصفة موانئ الهيئة (8) سفن وتم تداول (18000) طن بضائع و(1013) شاحنة و(97) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (5000) طن بضائع و(504) شاحنة و(76) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (13000) طن بضائع و(509) شاحنة و(21) سيارة.
وفى ذات السياق شهد ميناء سفاجا البحري حدثًا محوريًا بمرور أول شحنة ضمن التجربة التشغيلية للممر التجاري الإقليمي الجديد متعدد الوسائط الذي يربط بين مصر والسعودية والعراق، في خطوة تعكس الدور الاستراتيجي للميناء في منظومة التجارة الإقليمية والدولية.
وانطلقت الشحنة من العاصمة القاهرة عبر شبكة الطرق القومية الحديثة التي تربط المحافظات المصرية بالموانئ البحرية، مرورًا بـ ميناء سفاجا، ومنه إلى ميناء نيوم السعودي عبر البحر الأحمر، لتستكمل رحلتها برًا حتى مدينة أربيل العراقية، ما أسهم في خفض زمن النقل بأكثر من 50% مقارنة بالمسارات التقليدية.
ويأتي هذا الإنجاز في إطار توجيهات الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الصناعة والنقل، الذي شدد على تقديم كافة التسهيلات اللازمة للتجارة البينية، ودعم جهود تطوير ميناء سفاجا وتحويله إلى مركز لوجستي متكامل يخدم حركة التجارة العالمية عبر البحر الأحمر.
كما تابع لواء مهندس محمد عبدالرحيم رئيس الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، مراحل تنفيذ المشروع التجريبي خطوة بخطوة، موجّهًا بضرورة رفع كفاءة الخدمات بالميناء وضمان انسيابية حركة الشحن، بما يعكس التزام الهيئة بمواكبة التوجهات الوطنية لتطوير الموانئ المصرية.
ويجسد نجاح هذه التجربة ثمرة التكامل بين البنية التحتية الحديثة، خاصة شبكة الطرق السريعة، وجهود التطوير المستمرة للميناء، ما يعزز مكانة ميناء سفاجا كبوابة استراتيجية للتجارة الإقليمية والدولية.