محافظ القاهرة: تطوير الهوية البصرية للطريق الدائري بشكل يليق بالمتحف الكبير
تاريخ النشر: 18th, April 2024 GMT
قال اللواء خالد عبدالعال محافظ القاهرة، إنّه في إطار خطة الدولة لتحسين الرؤية البصرية وإبراز العناصر الجمالية لمحيط المتحف المصري الكبير والطرق المؤدية إليه استعدادًا لافتتاحه، جار العمل على تحسين الهوية البصرية بالطريق الدائري بقطاع شرق النيل في المسافة بين أول طريق الأوتوستراد حتى النيل بطول 12 كيلومترا من خلال العمل في 5 قطاعات في الاتجاه الشمالي و6 في الاتجاه الجنوبي بنطاق أحياء البساتين ودار السلام ومصر القديمة.
وأضاف محافظ القاهرة في بيان قبل قليل، أنّ أعمال تطوير الهوية البصرية للطريق الدائري تتم بالتعاون مع جامعة عين شمس، طبقا لرؤية عامة تتضمن تقسيم الطريق إلى قطاعات لإنجاز الأعمال بها وفق جدول زمني محدد ينتهي بالتزامن مع قرب افتتاح المتحف المصري الكبير.
وأضاف بيان محافظة القاهرة، أنّ إجراءات التطوير تتضمن دهان المباني على جانبي الطريق بألوان متناسقة، وتركيب اللوحات الإعلانية والمضيئة، وإضافة بعض العناصر المميزة من النباتات والأشجار والإنارات وشاشات العرض، وتوزيعها بشكل يعكس الحضارة المصرية وشعار المحافظة، وربط محطات الـBRT ومواقف الميكروباصات بالهوية المميزة على نحو يليق بمكانة المتحف الكبير السياحية، حيث يعد افتتاحه حدثا ضخما يجذب دائرة الضوء عالميًا لمصر، ويعكس النقلة الحضارية التي تسعى مصر لتحقيقها.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: أعمال تطوير الحضارة المصرية الطريق الدائري المتحف الكبير المتحف المصرى الكبير تحسين الرؤية جامعة عين أحياء أشجار الهویة البصریة
إقرأ أيضاً:
إغلاق متحف اللوفر في باريس بشكل مفاجئ بعد احتجاج الموظفين على ظروف العمل
يونيو 16, 2025آخر تحديث: يونيو 16, 2025
المستقلة/- أُغلق متحف اللوفر، المتحف الأكثر زيارةً في العالم ورمزٌ عالميٌّ للفن، يوم الاثنين بسبب موظفيه المُنهَكين، الذين يقولون إن المؤسسة تنهار من الداخل.
اندلع الإضراب العفوي خلال اجتماع داخلي روتيني، حيث رفض موظفو المعرض ووكلاء التذاكر وأفراد الأمن تولي مناصبهم احتجاجًا على الحشود الهائلة، ونقص الموظفين المُزمن، وما وصفه أحد النقابات بظروف العمل “غير المُحتملة”.
من نادر أن يُغلق متحف اللوفر أبوابه أمام الجمهور. تم أغلاقه خلال الحرب العالمية الثانية، وخلال جائحة كورونا، وفي عدد قليل من الإضرابات – بما في ذلك إضرابات عفوية احتجاجًا على الاكتظاظ عام 2019 ومخاوف أمنية عام 2013.
يأتي هذا الاضطراب بعد أشهر قليلة من كشف الرئيس إيمانويل ماكرون عن خطة شاملة تمتد لعقد من الزمن لإنقاذ اللوفر من المشاكل التي تتفاقم الآن – تسربات المياه، وتقلبات درجات الحرارة الخطيرة، والبنية التحتية القديمة، وحركة المشاة التي تفوق بكثير قدرة المتحف على التعامل معها. لكن بالنسبة للعاملين على الأرض، يبدو هذا المستقبل الموعود بعيدًا.
قالت سارة سيفيان من نقابة CGT-Culture: “لا يمكننا الانتظار ست سنوات للحصول على المساعدة. فرقنا تحت ضغط الآن. الأمر لا يتعلق بالفن فقط – بل يتعلق بالأشخاص الذين يحمونه”.
وأضافت أن ما بدأ كجلسة تعريفية شهرية مجدولة “تحول إلى تعبير جماعي عن الاستياء”. بدأت المحادثات بين العمال والإدارة الساعة 10:30 صباحًا واستمرت حتى فترة ما بعد الظهر. وحتى وقت مبكر من بعد الظهر، ظل المتحف مغلقًا.
استقبل متحف اللوفر 8.7 مليون زائر العام الماضي، أي أكثر من ضعف العدد الذي صُممت بنيته التحتية لاستيعابه. وحتى مع تحديد سقف يومي لاستقبال الزوار بـ 30 ألف زائر، يقول الموظفون إن التجربة أصبحت اختبارًا يوميًا للقدرة على التحمل، مع قلة أماكن الراحة، ومحدودية الحمامات، وتفاقم حرارة الصيف بسبب تأثير البيت الزجاجي بسبب التصميم الهرمي للمتحف.
يعد مخطط ماكرون لترميم المتحف، المسمى “نهضة اللوفر الجديدة”، بحل. ستحصل لوحة الموناليزا أخيرًا على غرفة خاصة بها، يمكن الوصول إليها بتذكرة دخول محددة المدة. كما يُخطط لإنشاء مدخل جديد بالقرب من نهر السين بحلول عام 2031 لتخفيف الضغط عن مركز الهرم المكتظ.
في مذكرة مسربة، حذّرت رئيسة متحف اللوفر، لورانس دي كار، من أن أجزاءً من المبنى “لم تعد مُحكمة الإغلاق”، وأن تقلبات درجات الحرارة تُهدد الأعمال الفنية الثمينة، وأن حتى احتياجات الزوار الأساسية – الطعام، والحمامات، واللافتات – أقل بكثير من المعايير الدولية. ووصفت التجربة ببساطة بأنها “مُحنة جسدية”.
وأقرّت دي كار لشبكة سي بي إس نيوز في وقت سابق من هذا العام قائلةً: “لدينا مشاكل في المبنى”. وقالت إن هذه المشاكل تُعزى جزئيًا إلى قدمه، حيث بُني القصر الذي يضم المتحف في أوائل القرن الثالث عشر.
وقالت دي كار: “إنه تاريخ يمتد لتسعة قرون، في قلب باريس وفي قلب تاريخ فرنسا”.
وأضافت أن أحد أهداف التجديد هو تحسين تدفق الزوار، ليتمكنوا من العثور على المجموعات التي يرغبون برؤيتها بسهولة أكبر، “واكتشاف روائع اللوفر أيضًا”.
من المتوقع تمويل خطة التجديد الكاملة – بتكلفة متوقعة تتراوح بين 700 و800 مليون يورو (حوالي 810 ملايين إلى 930 مليون دولار أمريكي) – من عائدات التذاكر، والتبرعات الخاصة، والأموال الحكومية، ورسوم الترخيص من فرع اللوفر في أبوظبي. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار التذاكر للسياح من خارج الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام.
«التعليم» تحقق في تداول امتحان اللغة الأجنبية الثانية للثانوية العامة 2025 على تليجرام