أكد اللواء أحمد حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أن مساحة الميناء الحالية 18 كيلومترا وبمجرد الانتهاء من جميع الأعمال التطوير ستصبح المساحة 30 كيلومترا، موضحًا أن أعمال التطوير تتضمن تنفيذ مشروعات ضخمة ستفيد خطة التوسع في عملية تداول الحاويات والبضائع العامة.

وقال «حواش» على هامش جولة بالميناء، إن أبرز مشروعات الميناء تمثلت في محطة تحيا مصر متعددة الأغراض والتي وصلت إلى مراحل متقدمة في أعمال التداول بالنسبة للضائع ومتوقع أن تُضيف نسبة كبيرة من السفن العملاقة التي تدخل الميناء بعمق يصل إلى 15 مترا.

زيادة الطاقة الاستيعابية

وأضاف اللواء أحمد حواش، أنه من ضمن المشروعات محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة لزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول البضائع كالقمح والفول الصويا والذرة، موضحًا أن طاقتها ستصل إلى 8 ملايين طن سنويًا، ويصل طول رصيف المحطة إلى 160 متر وخلفه ساحة لعمليات التداول بمساحة 300 متر مربع.

وأشار رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، إلى أن المحطة متعددة الأغراض برصيف 100 من المقرر تسليمها للمشغل العالمي هاتشيسون في نهاية العام الجاري، ويتم تنفيذ ساحة خلفية لها بإجمالي مساحة أكثر من مليون متر، مشيرًا إلى أن التوسع في ميناء الإسكندرية الكبير استلزم إنشاء 5 حواجز «الشرقي والغربي والجنوبي والشمالي والأوسط».

عمليات تداول البضائع العامة

وأكد أنه يتم تنفيذ المنطقة اللوجستية بالميناء وهي عبارة عن منطقة خالية تُنفذ على مرحلتين الأولى بمساحة 273 فدانا والثانية 457 فدانا، وتخدم عمليات تداول البضائع العامة والحاويات: «هي مطلوبة لعدة أسباب خاصة وأن مساحة ميناء الإسكندرية كانت محدودة فاتجهنا لجذب بعض المساحات الخارجية». 

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: ميناء الإسكندرية البضائع الحاويات السفن میناء الإسکندریة

إقرأ أيضاً:

مترو الإسكندرية: استمرار الأعمال الإنشائية على خط أبو قير– محطة مصر

كشف مدير مشروع مترو الإسكندرية عن استمرار الأعمال الإنشائية على خط أبو قير–محطة مصر بطول 21.7 كم، مشيرًا إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ محطات "أبوقير"، "كفر عبده"، "العصافرة"، "طوسون"، وغيرها، بعد إنهاء أعمال الحفر والأساسات وتركيب الكمرات بين عدة محطات  .

ويجري حاليًا توطين صناعة القطارات في مصر عبر شركة "نيرك" بالشراكة مع مصانع محلية ومن شريك صيني، لتوريد 21 قاطرة (189 عربة)، بتكلفة 275 مليون يورو، وبنسبة توطين محلي تتراوح من 35 إلى 50٪. 

وأكد أحمد المفتي، العضو المنتدب بـ"نيرك" في وقت سابق إن تصنيع القطارات سيبدأ فعليًا في سبتمبر 2026 بعد اكتمال التصميمات الفنية.

يهدف المشروع لخفض زمن الرحلة إلى النصف، من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سعة نقل الركاب من 2,850 إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن التقاطر من 10 إلى 2.5 دقيقة، ودعم بيئة النقل الكهربائي النظيف.

طباعة شارك مترو الإسكندرية أبو قير–محطة مصر كفر عبده

مقالات مشابهة

  • أوزوريس.. أضخم سفينة على ضفاف ميناء الإسكندرية
  • الرافعي استقبلت رئيس بلدية الميناء
  • تداول 10 آلاف طن بضائع و605 شاحنات بموانئ البحر الأحمر
  • مترو الإسكندرية: استمرار الأعمال الإنشائية على خط أبو قير– محطة مصر
  • أسامة ربيع: عودة تدريجية لسفن الحاويات العملاقة إلى قناة السويس
  • ميناء المستقبل يحتضن مشاريع الطاقة العملاقة
  • الفريق ربيع: عودة تدريجية لسفن الحاويات العملاقة إلى قناة السويس
  • تداول 11 ألف طن بضائع و632 شاحنة بموانئ البحر الأحمر
  • بالصور الجوية.. النقل تكشف تقدم إنشاء محطة تحيا مصر 2 على رصيف 100 بميناء الدخيلة
  • التنمية المحلية: تنفيذ أول مدينة متكاملة للمخلفات بمصر بالتعاون مع البنك الدولي