روسيا.. اكتشاف فئة جديدة من المواد تصلح لاستخدامها في إنتاج البطاريات
تاريخ النشر: 8th, September 2024 GMT
روسيا – يتوقع علماء جامعة سامارا التقنية أن يؤدي استخدام مواد جديدة من مركبات الصوديوم الموصلة، إلى تخفيض تكلفة إنتاج البطاريات.
ويشير بيان وزارة التعليم والعلوم الروسية، إلى أن فريق من علماء قسم الكيمياء العامة وغير العضوية بجامعة سامارا التقنية برئاسة يليزابيتا موروخوفا الأستاذة المشاركة في القسم يتوقعون مستقبلا استخدام مركبات الصوديوم الموصلة في إنتاج بطاريات أيونات الصوديوم، التي ستصبح بديلة لبطاريات الليثيوم.
ووفقا لموروخوفا، إنتاج بطاريات أيونات الصوديوم أقل تكلفة، وكثافة تخزين الطاقة فيها أكبر ومدة خدمتها أطول. وبالإضافة إلى ذلك بطاريات أيونات الصوديوم آمنة أكثر في الاستخدام.
وتقول: “بالطبع حاليا بطاريات أيونات الليثيوم أكثر انتشارا، ولكن منتجوها يواجهون صعوبات مرتبطة باستنفاد موارد الليثيوم، ما يؤدي إلى ارتفاع تكلفتها”.
وقد اختبر الفريق العلمي 600 مركب من مركبات الصوديوم واختار من بينها 6 مركبات فقط توصيلها أفضل، وهذه سوف تخضع لاختبارات إضافية من أجل تحديد أفضلها لاستخدامها في إنتاج بطاريات أيونات الصوديوم. كما بدأ العلماء باختبار مواد أخرى واعدة للأقطاب الكهربائية تتميز بقدرتها العالية على الأكسدة والاختزال والاستقرار.
المصدر: تاس
المصدر
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
إقرأ أيضاً:
وداعا حبيبة الملايين.. هوندا توقف إنتاج أشهر سياراتها
كشفت تسريبات لبريد إلكتروني داخلي موجه للعاملين في مصنع أليستون بمقاطعة أونتاريو الكندية، عن قرار شركة "هوندا" تعليق إنتاج اثنين من أبرز سياراتها الرياضية المزودة بناقل حركة يدوي.
وأكدت الشركة رسميًا وقف إنتاج طرازي "سيفيك Si" و"أكيورا إنتجرا A-Spec Tech" مع نهاية موديل عام 2026. ويأتي هذا القرار ليقلص خيارات السيارات الرياضية ذات السعر المناسب المزودة بناقل حركة يدوي في الأسواق العالمية والولايات المتحدة.
أرجعت الشركة هذا التوقف الإجباري إلى التغيرات الجارية في ظروف العمل المرتبطة بلوائح وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، والتجهيز لإعادة اعتماد المحرك لموديلات عام 2027 وما بعدها. ويستهدف قرار التعليق النسخ المجهزة بمحرك سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني والمقترنة بناقل حركة يدوي مكون من 6 سرعات.
ورغم إعراب عشاق القيادة عن قلقهم، طمأنت هوندا عملاءها بأن هذا الإجراء يعد توقفًا مؤقتًا، مع وجود خطة رسمية لإعادة إطلاق الطرازين مجددًا فور توفيق الأوضاع البيئية والتنظيمية.
أوضحت هوندا أن هذا التوقف لن يؤثر على حجم الإنتاج الإجمالي للمصنع؛ حيث سيتم استبدال خطوط إنتاج سيفيك Si بفئات أخرى من طرازات سيفيك.
كما أكدت الشركة أن السيارات الرياضية عالية الأداء مثل "سيفيك تايب R" و"أكيورا إنتجرا تايب S" لن تتأثر بهذا القرار وتستمر في خطوط الإنتاج بشكل طبيعي بفضل اعتمادها على محركات سعة 2.0 لتر وتصنيعها في مصانع أخرى باليابان والولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تكفي المخزونات الحالية لدى الموزعين لتلبية الطلب حتى أوائل عام 2027.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط