جوري بكر: نفسي المخرجين يشوفوني ممثلة وليست كـ سيدة جميلة
تاريخ النشر: 22nd, September 2024 GMT
قالت الفنانة جوري بكر ، أن شخصية سوسن المحامية الشريرة التي تقدمها في مسلسل "برغم القانون"، موجودة في حياتها الشخصية وقابلتها في بداية مشوارها الفني، وكانت ترفض مساعدتها دون وجود أي خلاف حدث بينهم.
وتابعت جوري بكر، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "تفاصيل"، مع الإعلامية نهال طايل، والذي يعرض عبر فضائية "صدى البلد 2": "شخصية سوسن قابلتها في حياتي أول ما بدأت في الوسط الفني لما كنت بتعرف على ناس علشان أمثل وكنت بقابل ناس مش بتحبني وكارهيني ناس أنانيه، وكنت دايماً بسأل نفسي هي الشخصية دي بتكرهني ليه، بتأذيني ليه في شغلي والشخصية دي شوفتها كانت إزاي بتتعامل معايا، وشوفت قد إيه هي سوده وغلاوية ووحشة لمجرد أنها شايفة اني أنا أحسن منها والناس مبقتش زي الأول وبقت أنانيه وبتوع مصلحتهم وكل يوم بنقابلهم في حياتنا وشخصية سوسن موجودة في كل مكان".
وأشارت جوري بكر، إلى أنها تتمنى أن يراها المخرجين كممثلة وليست كـ سيدة جميلة الملامح والجسد، لأن في البداية ما يعرض عليها كان عبارة عن أدوار تتطلب فتاة ممشوقة القوام أو جميلة الملامح، ولكنها لا تحب أن يحصرها المخرجين في تلك الأدوار.
وتحدثت جوري بكر عن الفنانات التي تحب أعمالهم، قائلة غادة عبد الرازق، يسرا، نيللي كريم، هند صبري، ومني زكي مفيش دور عملته إلا ما أثرت فينا كلنا وبحس أنها مش بتمثل بل بالعكس هي بتناقش قضايا مهمة.
جدير بالذكر أن برنامج تفاصيل يعرض يومي الأحد والاثنين والأربعاء في تمام الساعة الثامنة مساء عبر فضائية صدى البلد 2 وهو من تقديم الإعلامية نهال طايل، ويستضيف البرنامج عدد من نجوم الفن للحديث معهم عن أعمالهم الفنية وأبرز تفاصيل حياتهم كما أنه برنامج إجتماعي خدمي.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: جوري بكر الفنانة جوري بكر برغم القانون مسلسل برغم القانون الفن بوابة الوفد جوری بکر
إقرأ أيضاً:
«الصناعة» تعلن عن برنامج وطني لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة وتصدير السيارات |تفاصيل
أعلنت وزارة الصناعة عن ملامح البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات في مصر، والذي يأتي ضمن جهود الدولة لتأسيس قاعدة صناعية متطورة وتنافسية في مجال تصنيع المركبات ومكوناتها.
ويستهدف البرنامج خلق بيئة استثمارية مستقرة وجاذبة للشركات العالمية العاملة في مجال السيارات، بما يسهم في توطين الصناعة محليًا، وتعميق نسب التصنيع المحلي، وتعزيز القدرات الإنتاجية الوطنية.
وأكدت الوزارة أن البرنامج يركز على تحقيق إنتاج اقتصادي الحجم يخفض التكاليف ويعزز من تنافسية المنتج المصري، كما يسعى لتقليل الاعتماد على الواردات من السيارات ومكوناتها، بما يخفف الضغط على الميزان التجاري، مع فتح آفاق جديدة لزيادة الصادرات المصرية في هذا القطاع الحيوي.
ويأتي هذا التوجه في إطار استراتيجية شاملة لتحفيز الاستثمار الصناعي ودمج مصر في سلاسل القيمة العالمية لصناعة السيارات.
مستهدفات البرنامج:- زيادة القيمة المضافة المحلية لتصل الى 60%
- زيادة المكون الصناعي المحلي المستهدف في صناعة السيارات عن 35%
- زيادة الإنتاج الكمي السنوي إلى 100 ألف سيارة
- جذب استثمارات في مجال صناعة سيارات
- تحفيز التحول إلى السيارات الكهربائية والسيارات صديقة البيئة
- إنشاء مصانع في المناطق ذات الأولوية بهدف تنميتها
معايير احتساب الحافز- حافز زيادة القيمة المضافة
- حافز حجم الإنتاج الكمي
- حافز زيادة الاستثمارات الجديدة
- حافز الالتزام البيئي
- حافز زيادة نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف
- حافز تنمية المناطق ذات الأولوية
وتشمل اشتراطات الاستفادة من حوافز البرنامج:- إنتاج سنوي لا يقل عن 10 آلاف سيارة في إطار البرنامج وعلى أن يكون الحد الأدنى لإنتاج الموديل الواحد 5 آلاف سيارة تزداد سنوياً بنسبة مكون صناعي محلي مستهدف لا تقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات ذات الوقود الأحفوري وتصل إلى 35% بنهاية البرنامج.
- السيارات الكهربائية: يشترط إنتاج ما لا يقل عن ألف سيارة تصل إلى 7 آلاف سيارة بنهاية فترة البرنامج ونسبة مكون صناعي محلي مستهدف فعلي لا تقل عن 10% في بداية البرنامج يتم مراجعتها سنويا ويطبق عليها نصف قيمة الشرائح في حافزي القيمة المضافة وحافز حجم الإنتاج وتطبق كما هي في حافزي حجم الاستثمار والبيئي.
- أقصي سعر للسيارة المستفيدة من الحوافز هو 1.250.000 جنيه، وأقصي قيمة لإجمالي الحوافز%30 من سعر السيارة تسليم باب المصنع بحد أقصى 150 ألف جنيه.
- يشترط للحصول على حافز الالتزام البيئي للسيارات التي تعمل بالغاز أن تكون من خلال شهادة معتمدة من أحد الشركات التابعة لوزارة البترول والثروة المعدنية.
- أن يكون الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25% عن طريق العمليات التصنيعية الفعلية أو مكون محلي فعلي وليس عن طريق التجميع فقط في الأجزاء التي تصنع محلياً.
- ضرورة تدرج الإنتاج السنوي الكمي ونسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات خلال فترة البرنامج (7 سنوات) وخصم الحوافز جزئياً في حالة ثبات الإنتاج الكمي أو ثبات نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات.
- في حالة تجاوز 35% من المكون الصناعي المحلي المستهدف يتم منح المصنع حافز إضافي 5 آلاف جنيه عن كل زيادة 1% في المكون الصناعي المحلي المستهدف الفعلي لكل سيارة خلال فترة البرنامج (خارج الحد الأقصى للحوافز) على أن تكون الزيادة عبارة عن (مكون محلي فعلي- عمليات تصنيعية إضافية- منتج جديد).
- حافز تنمية المناطق ذات الأولوية:
- رد قيمة الأرض في هذه المناطق للمصانع المجمعة للسيارات في حالة زيادة الإنتاج على 100 ألف سيارة (للسيارات ذات الوقود الاحفوري) و10 آلاف سيارة كهربائية.
- يتم رد 50% من قيمة الأرض للمصانع القائمة حاليا بهذه المناطق.
- إتاحة حصول الشركات المصدرة على الحوافز للسيارات المصدرة لتحفيز تنافسية السيارات في الأسواق الدولية، فالبرنامج يحسب الحافز على الإنتاج الكلي الموجه للسوق المحلي أو للتصدير.
اقرأ أيضاًعاجل| وزارة الصناعة تطرح 28 فرصة استثمارية في قطاعات متنوعة تشمل ألبان الأطفال
شعبة المصدرين: فصل التجارة الخارجية عن وزارة الصناعة في صالح المصدرين
الرئيس السيسي يطلع على الموقف التنفيذي لمشروعات وزارة النقل والصناعة