الدفاع الجوي الإيراني يكشف تفاصيل الهجوم الإسرائيلي
تاريخ النشر: 26th, October 2024 GMT
أعلن مصدر مسؤول في العلاقات العامة للدفاع الجوي لمحافظة طهران، اليوم السبت، تصدي الدفاعات الجوية لعدد من المسيرات الإسرائيلية شرق العاصمة، مؤكدا أن الطائرات انطلقت من الداخل الإيراني عبر استخدام "عملاء محليين".
وقال المصدر في حديثه لوكالة أنباء الطلبة "إيسنا": "إن نشاط الدفاع الجوي شرق طهران كان للتصدي لعدد من الطائرات الهجومية المسيرة الصغيرة التي كانت تخطط لتنفيذ عملية في المنطقة الشرقية لطهران، وتم صدها بنجاح".
وأضاف: "تصدينا لمحاولات إسرائيلية لاستهداف عدة مواقع حول طهران وفي أنحاء البلاد"، معتبرًا أن "اليقظة والاستجابة في الوقت المناسب للدفاع الجوي كانت وراء التصدي لتلك الهجمات".
وأشار المصدر المطلع إلى أن "العدو الإسرائيلي الذي واجه حاجز الدفاع الجوي الحديدي في المرحلة الأولى من عمليته، لجأ في هذه المرحلة، وبهدف تحقيق الإنجازات، إلى استخدام عدد من عملائه الداخليين لتنفيذ عملية باستخدام الطائرات الدقيقة المسيرة، إلا أنها فشلت أيضًا".
وأعلن الجيش الإسرائيلي على منصة "إكس" في وقت مبكر من يوم السبت أن هجمات بلاده تأتي "ردًا على الهجمات المستمرة للنظام الإيراني ضد إسرائيل خلال الأشهر الماضية".
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ايران إسرائيل الاحتلال قصف إيران الاحتلال الاسرائيلي
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الدولي للنقل الجوي يتوقع مضاعفة إنتاج وقود الطيران المستدام في عام 2025
الاقتصاد نيوز - متابعة
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الأحد، أنه يتوقع أن تتضاعف كمية وقود الطيران المستدام المُنتَج في عام 2025 لتصل إلى مليوني طن، وهو ما يمثل 0.7% من استهلاك شركات الطيران للوقود.
وقد حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الهيئة المؤثرة في هذا القطاع، بشكل متزايد من أن شركات الطيران ستواجه صعوبات في تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة.
ووصف إنتاج وقود الطيران المستدام SAF، وهو أغلى من وقود الطائرات التقليدي، بأنه بطيء بشكل مخيب للآمال.
قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، إنه على الرغم من أن زيادة الإنتاج مشجعة، إلا أن هذا المبلغ الضئيل نسبياً سيضيف 4.4 مليار دولار أميركي إلى فاتورة وقود الطيران عالمياً.
وأضاف والش في بيان: "يجب تسريع وتيرة التقدم في زيادة الإنتاج وتعزيز الكفاءة لخفض التكاليف".
من جانب آخر، كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن نحو 1.3 مليار دولار من أموال شركات الطيران لا تزال محجوزة من قبل الحكومات ولم تُحول حتى نهاية نيسان 2025، وهو مبلغ كبير رغم تحسن نسبته 25 في المائة، مقارنةً بـ1.7 مليار دولار كانت محجوزة في تشرين الأول 2024.
اتفق قطاع الطيران الأوسع نطاقاً في عام 2021 على استهداف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، بالاعتماد بشكل رئيسي على التحول التدريجي إلى وقود الطائرات المستدام SAF، المصنوع من نفايات الزيوت والكتلة الحيوية.
تختلف شركات الطيران مع شركات الطاقة بشأن ندرة إمدادات وقود الطائرات المستدام، كما تُلقي بأصابع الاتهام على شركتي صناعة الطائرات إيرباص وبوينغ بسبب التأخير في تسليم طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!