كيف يؤثر الأبالاتشيون على مسار الانتخابات الرئاسية في أمريكا؟
تاريخ النشر: 31st, October 2024 GMT
الأبالاتشيون، هم مجموعات كبيرة من السكان الأصليين يعيشون في سلسلة جبال موازية لساحل المحيط الأطلسي، تقع في الأجزاء الشرقية لأمريكا.
كم يبلغ عدد الأبالاتشيون وأين يتركزون؟
تتركز مجتمعاتهم الريفية حول سلسلة جبال "الأبالاتش" الممتدة من نيويورك إلى شمال ألاباما في الجزء الشرقي من الولايات المتحدة الأمريكية، ويزيد عددهم عن 25 مليونا، موزَّعين على 13 ولاية، ما يعني أنهم يمثلون كتلة انتخابية مهمة، قد ترجح كفة مرشح، أوتسقط آخر.
ولدى الألباتشيون، مثل العديد من القبائل الأمريكية الأصلية، تأثير في الحفاظ على ثقافاتهم وتقاليدهم، ولكن ليس لهم ممثلين في مجلس النواب الأمريكي كقبيلة، ومع ذلك، بعض الأفراد من السكان الأصليين قد يُنتخبون لتمثيل دوائرهم بشكل عام.
يشاركون في إدارة شؤونهم الذاتية داخل مجتمعاتهم، ولهم صوت واضح في القضايا المتعلقة بحقوق السكان الأصليين في الولايات المتحدة، إضافة إلى تركيزهم على التأثير عبر منظمات قبلية وإقليمية للدفاع عن حقوقهم ومصالحهم.
شكل الآبالاش لجنة تتكون من 40 عضوا تحت اسم "لجنة منطقة الآبالاش الإقليمية (ARC)، وهي تعتبر كيانًا شريكا للتنمية الاقتصادية بين الحكومة الفيدرالية و13 حكومة وولاية، تركز على 423 مقاطعة في جميع أنحاء منطقة الآبالاش.
تتمثل مهمة لجنة منطقة الآبالاش الإقليمية في "الابتكار والشراكة والاستثمار لبناء القدرات المجتمعية وتعزيز النمو الاقتصادي في الآبالاش". وفق موقع اللجنة.
مشاكل الاقتصاد والعزلة
تاريخيا، وقفت الطبيعة الصعبة للتضاريس الجبلية عائقا كبيرا أمام النمو الحضري، والاقتصادي في مناطق الأبالاتش، ما خلق عزلة جغرافية قيدت الوصول إلى التعليم والرعاية الصحية والصناعات الجديدة، وتسببت في انتشار نسبي للبطالة، قياسا بالمناطق والولايات الأخرى.
ينتشر الفقر في مناطق سكنهم، وأصبح النشاط الاقتصادي محدودا ومقتصرا على نشاطات محددة مثل العمل في مناجم الفحم، أو الزراعة، في ظل حالة الفشل الرسمي في حل مشكلات تلك المجتمعات الريفية الكبيرة.
ولذلك يركز المرشحون عادة على قضايا تمثل عصب اهتمام مجتمعات الأبالاتش، أبرزها تحسين الأوضاع الاقتصادية في مناطقهم، وتقليل أعداد البطالة، إلى جانب تخفيف حالة العزلة التي يعيشونها، عبر تمكين إقامة المشاريع الكبرى التي تساهم في التركيز على دمجهم في المجتمع، لعل أبرزها مشاريع البنى التحتية والطرق والجسور التي تربط مراكز الولايات بمناطقهم ذات الطبيعة الصعبة والوعرة.
لمن تذهب أصوات الألباتش؟
يمثل الأبالاتيشيون بيضة القبان بالنسبة للانتخابات في بعض الولايات المتأرجحة بين الديمقراطيين والجمهوريين، مثل بنسلفانيا، أوهايو، فيرجينيا، كارولاينا الشمالية.
وفي انتخابات 2016 دعم "الأبالاتشيون" دونالد ترامب وساهموا في تأمين انتصارات للجمهوريين في تلك المناطق، وسط توقعات بأن يعطي هؤلاء صوتهم في انتخابات الخامس من تشرين الثاني/ نوفمبر إلى ترامب أيضا، والذي وعد بتحسين الظروف الاقتصادية في مناطقهم التي تشتهر في إنتاج الفحم على نطاق واسع.
وتنشط منصات الأبالاتشيين في حثهم على المشاركة الواسعة في الانتخابات، لكن دون أن توجههم نحو مرشح معين رغم أن الهوى العام لهذه الفئة من الأمريكيين تجنح حاليا تجاه السياسة المحافظة.
وتحتدم المنافسة بين المرشحين، نائبة الرئيس، كامالا هاريس، والرئيس السابق دونالد ترامب، في الانتخابات التي ستجري يوم الخامس من تشرين الثاني/ نوفمبر القادم.
وقدمت هاريس، ما وصف بأنه حجتها الختامية للناخبين، في خطاب ألقته، مساء الثلاثاء، بالقرب من البيت الأبيض، فيما كان ترامب، يخوض حملته في ولاية بنسلفانيا، إحدى الولايات السبع المتأرجحة، والتي من المرجح أن تحدد النتيجة الوطنية الإجمالية للانتخابات الرئاسية.
وينتقد كل من المرشحين الآخر، باعتباره غير لائق لقيادة البلاد لولاية تستمر أربع سنوات، في مسعى لجذب شريحة الناخبين الذين لم يحسموا أمرهم في ما قد يكون أحد أكثر السباقات الانتخابية تقاربا بالأصوات في البلاد منذ عقود.
المصدر
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة سياسة عربية مقابلات سياسة دولية ترامب الانتخابات هاريس امريكا الانتخابات ترامب هاريس الولايات المتارجحة المزيد في سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة
إقرأ أيضاً:
بعد السيارات الاقتصادية.. الصين تستهدف عرش السيارات الفاخرة في أوروبا
لم تعد المنافسة الصينية في سوق السيارات الأوروبية تقتصر على تقديم طرازات كهربائية منخفضة التكلفة، بل دخلت مرحلة جديدة تستهدف الفئة الأعلى ربحية في الصناعة، مع استعداد مجموعة من شركات التكنولوجيا الصينية لدخول سوق السيارات الفاخرة، في تحد مباشر لعلامات ألمانية عريقة مثل مرسيدس-بنز وبي إم دبليو وبورشه.
وبحسب صحيفة فايننشال تايمز، تقود شركة شاومي هذه الموجة الجديدة، بعدما أعلنت خططا لدخول السوق الأوروبية العام المقبل، واختارت ألمانيا، أكبر أسواق السيارات في القارة وأكثرها تنافسية، نقطة انطلاق لاستراتيجيتها، واضعة هدفا يتمثل في أن تصبح ضمن أكبر خمس علامات للسيارات الفاخرة في أوروبا بحلول عام 2030.
ولا تتحرك شاومي وحدها، إذ تستعد شركات مثل إكس بينغ (Xpeng)، ولي أوتو (Li Auto)، وآيتو (Aito) المدعومة من هواوي، لتوسيع حضورها الخارجي، مستفيدة من الخبرة التي اكتسبتها في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
من المنافسة السعرية إلى المنافسة التقنيةواعتمدت الشركات الصينية خلال السنوات الماضية على الأسعار المنخفضة لاختراق الأسواق الخارجية، لكن الموجة الجديدة تراهن على التكنولوجيا أكثر من السعر.
وتشير فايننشال تايمز إلى أن هذه الشركات تقدم نفسها بوصفها شركات تكنولوجيا تصنع سيارات، وليس شركات سيارات تطور بعض التقنيات، وهو ما يظهر في تركيزها على أنظمة القيادة الذاتية، والبرمجيات، والذكاء الاصطناعي، وتجربة الاستخدام الرقمية.
ولهذا السبب استعانت شاومي بمهندسين ومصممين سبق لهم العمل في بي إم دبليو وبورشه وتسلا، ضمن خطة لتطوير سيارات قادرة على منافسة العلامات الأوروبية في الفئة الفاخرة.
ويرى محللون أن المستهلك الصيني، وخاصة فئة الشباب، كان المختبر الأول لهذه الإستراتيجية، إذ نجحت هذه الشركات في بناء قاعدة جماهيرية واسعة داخل الصين قبل التوجه إلى الأسواق الخارجية.
إعلانولم يعد الوجود الصيني في أوروبا ظاهرة هامشية، فبحسب الصحيفة، استحوذت العلامات الصينية خلال النصف الأول من العام على نحو 9% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا، و15% في المملكة المتحدة، بينما كانت سيارة واحدة من كل عشر سيارات بيعت في أوروبا خلال مايو/أيار صينية الصنع.
وتتوقع شركة "أليكس بارتنرز" الاستشارية ارتفاع هذه الحصة إلى نحو 16% داخل الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030، وهو مستوى يقترب من الحصة المجمعة للعلامات اليابانية والكورية.
أوروبا.. المعركة الأصعبورغم هذا التوسع، لا تزال الفئة الفاخرة تمثل أصعب اختبار أمام الشركات الصينية. فالعلامات الألمانية لا تبيع سيارات فحسب، بل تمتلك إرثا يمتد لعقود، وقاعدة عملاء ترتبط بالعلامة التجارية أكثر من ارتباطها بالمواصفات التقنية.
ولهذا يشكك بعض موزعي السيارات الأوروبيين في قدرة الوافدين الجدد على تغيير موازين هذه السوق، مشيرين إلى أن شركات يابانية وكورية حاولت لعقود اختراقها دون نجاح كبير.
وقال بوركهارد فيلر، رئيس اتحاد وكلاء السيارات الألمان، إن العلامات الألمانية راسخة بقوة في قطاع السيارات الفاخرة، متوقعا ألا تتمكن الشركات الصينية الجديدة من تكرار نجاحها المحلي داخل أوروبا.
هواوي تدخل من الباب الخلفيولا تقتصر المنافسة على شركات تصنيع السيارات. فبحسب فايننشال تايمز، تتحول هواوي تدريجيا إلى لاعب رئيسي في صناعة السيارات العالمية من خلال تطوير أنظمة التشغيل والرقائق الإلكترونية وتقنيات القيادة الذكية، بعد أن دفعتها العقوبات الأمريكية إلى تعزيز قدراتها في صناعة أشباه الموصلات.
وتتعاون الشركة حاليا مع ست علامات صينية، بينما تعد "آيتو" أكثرها تقدما في خطط التوسع الخارجي، مع استهداف أوروبا والشرق الأوسط خلال السنوات المقبلة.
ويرى محللون أن الموجة المقبلة لن تعتمد على خفض الأسعار كما حدث في السنوات الماضية، بل ستسعى إلى التموضع بين السيارات الصينية منخفضة الكلفة والعلامات الأوروبية الفاخرة، بما يحقق هوامش ربح أعلى.
لكن هذا التوجه لا يخلو من المخاطر، إذ يخشى بعض الخبراء انتقال حرب الأسعار التي يشهدها السوق الصيني إلى أوروبا، وهو ما قد يضغط على الشركات الألمانية حتى في الفئات الأعلى سعرا.
وقال تو لي، مؤسس شركة "ساينو أوتو إنسايتس"، إنه سيكون قلقا لو كان مسؤولا في مرسيدس أو بي إم دبليو أو بورشه، لأن المنافسة المقبلة لن تدور حول السعر فقط، بل حول التكنولوجيا أيضا.
تحديات ما بعد البيعورغم الزخم الذي تتمتع به الشركات الصينية، فإن نجاحها في أوروبا سيعتمد على عوامل تتجاوز جودة السيارات.
فالعديد من هذه الشركات يعتمد على البيع المباشر للمستهلكين عبر متاجره الخاصة، بدلا من شبكات الوكلاء التقليدية، وهو نموذج لم يحقق نجاحا كبيرا في أوروبا، واضطرت بعض الشركات الصينية إلى التخلي عنه لاحقا.
كما يثير خبراء تساؤلات حول قدرة هذه الشركات على توفير قطع الغيار، والدعم الفني، والتحديثات البرمجية على مدى سنوات طويلة، وهي عوامل تشكل جزءا أساسيا من تجربة امتلاك السيارات الفاخرة.
إعلانولا تبدو المنافسة المقبلة مجرد سباق على زيادة المبيعات، بل تمثل اختبارا لقدرة شركات التكنولوجيا الصينية على تحويل تفوقها في البرمجيات والذكاء الاصطناعي إلى مكانة راسخة داخل واحدة من أكثر الأسواق ولاء للعلامات التجارية في العالم.
فإذا نجحت شاومي ورفيقاتها في اختراق الفئة الفاخرة، فلن يكون ذلك مجرد توسع جديد للصناعة الصينية، بل بداية تحول في موازين المنافسة العالمية داخل قطاع السيارات، حيث تصبح التكنولوجيا، وليس التاريخ الصناعي وحده، العامل الحاسم في تحديد الفائزين.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية