وفقًا لدراسة حديثة أجرتها منصة iSeeCars، كشفت البيانات المستمدة من نظام إعداد التقارير عن تحليل الوفيات في الولايات المتحدة الأمريكية (FARS) عن معدل حوادث مميتة مرتفع لسيارات تسلا مقارنة بجميع العلامات التجارية الأخرى. 

شملت الدراسة المركبات التي تم تصنيعها بين عامي 2018 و2022، وركزت على الحوادث التي وقعت بين عامي 2017 و2022 وأسفرت عن وفيات بين الركاب.

معدل الحوادث المميتة لسيارات تسلا

أظهرت الدراسة أن سيارات تسلا سجلت أعلى معدل حوادث مميتة بلغ 5.6 لكل مليار ميل مقطوع. 

تبعتها علامة كيا بمعدل 5.5، وبويك في المركز الثالث بمعدل 4.8. بالمقارنة، فإن المعدل العام للحوادث المميتة لجميع السيارات في الولايات المتحدة يبلغ 2.8 لكل مليار ميل مقطوع.

من حيث الطرازات، سجلت سيارة Tesla Model S معدل حوادث بلغ 5.8 لكل مليار ميل، بينما سجلت سيارة Tesla Model Y، الأكثر مبيعًا في العالم، معدلًا أعلى بكثير وصل إلى 10.6، أي ما يقرب من 4 أضعاف المتوسط الوطني. 

وعلى الرغم من أن طراز Model Y حصل على تقييمات عالية من معاهد السلامة مثل IIHS، إلا أن هذه الإحصاءات تثير التساؤلات حول الأسباب الحقيقية وراء ارتفاع معدل الحوادث.

عوامل تؤثر في ارتفاع معدلات الوفيات

أوضحت الدراسة أن الأرقام لا تشير إلى أن سيارات تسلا غير آمنة بطبيعتها أو تعاني من عيوب تصميمية. 

في الواقع، تشتهر مركبات تسلا بتقنيات الأمان المتطورة مثل نظام Autopilot والمزايا المتقدمة الأخرى التي تحمي السائق والركاب.

ومع ذلك، يشير الخبراء إلى أن ارتفاع معدل الحوادث المميتة قد يكون مرتبطًا بسلوك السائقين وظروف القيادة. 

غالبًا ما تتضمن هذه الحوادث سرعات زائدة، ضعف التركيز أثناء القيادة، أو القيادة تحت تأثير المؤثرات مثل الكحول والمخدرات. 

يوضح كارل براور، المحلل التنفيذي لشركة iSeeCars: “القيادة بسرعة حكيمة مع الحفاظ على اليقظة والتركيز تقلل بشكل كبير من احتمالات الحوادث، بغض النظر عن نوع السيارة.”

كيف تفسر شركات السيارات هذه النتائج؟

بينما تواجه تسلا الانتقادات بسبب هذه الإحصائيات، فإنها ليست الوحيدة التي ظهرت سياراتها على رأس القائمة. 

سيارات أخرى، مثل Hyundai Venue التي سجلت معدل حوادث مميتة بلغ 13.9 لكل مليار ميل، تلقت أيضًا تقييمات أمان عالية. لذا، يبدو أن المشكلة ليست في تصميم السيارات بحد ذاته، بل في كيفية استخدامها.

أمان السيارات والتكنولوجيا المتقدمة

حصلت سيارة Tesla Model Y لعام 2024 على جائزة Top Safety Pick+ من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، ما يدل على أنها واحدة من أكثر السيارات أمانًا على الطرق. 

ومع ذلك، تشير الإحصاءات إلى ضرورة توعية السائقين حول الاستخدام الأمثل لتقنيات القيادة المتقدمة والالتزام بقواعد الطريق.

بينما تُظهر الإحصاءات معدلات وفيات مرتفعة لسيارات تسلا، فإن الأسباب وراء ذلك أكثر تعقيدًا من مجرد جودة السيارة. 

تمثل القيادة المسؤولة والاستفادة الذكية من تقنيات الأمان عاملين أساسيين لتقليل الحوادث المميتة، مما يجعل الطريق أكثر أمانًا للجميع.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: حوادث السيارات سيارات تسلا عيوب تسلا حوادث تسلا المزيد المزيد سیارات تسلا معدل حوادث معدل ا أمان ا

إقرأ أيضاً:

مسؤول سابق في تسلا: الروبوتات البشرية ليست مناسبة للمصانع

يرى "كريس والتي" قائد الفريق السابق لتطوير روبوت "أوبتيموس" الخاص في شركة "تسلا" أن هذه الروبوتات ليست مجهزة للعمل بالمصانع أو البيئات اللوجستية والمخازن، وذلك وفق حديثه مع موقع "بيزنس إنسايدر" (business Insider) المختص بالأعمال والتكنولوجيا، ونقله موقع "تيك سبوت" (Tech Spot) المهتم بالتكنولوجيا.

وفي أغسطس/آب 2021، كشفت "تسلا" عن نموذج الروبوتات البشرية متعددة الاستخدامات الخاصة بها تحت اسم "أوبتيموس" (Optimus) مع هدف أساسي في نظرها، وهو استبدال العمالة البشرية في المهام المتكررة "المملة" أو حتى المهام التي تمثل خطرا على حياة الإنسان.

وخلال السنوات التالية لإعلان "تسلا" عن الروبوت الجديد، ظهرت النماذج الأولية منه في العديد من مؤتمرات الشركة وآخرها مؤتمر "وي روبوت" (We Robot) الذي أقيم في ديسمبر/كانون الأول الماضي، ومع أن الروبوتات كانت مذهلة بهذا الحدث فإن تحقيقا لاحقا كشف أنه كان يتم التحكم فيها عن بعد من قبل عمالة بشرية.

ورغم كل هذا التأخير والمشاكل التي تواجهها روبوتات "أوبتيموس" فإن إيلون ماسك المدير التنفيذي لشركة تسلا ما زال متفائلا بها لدرجة الإيمان بأن كل شخص في العالم سيتملك روبوت "أوبتيموس" خاصا به مما يدفع بقيمة "تسلا" لأكثر من 25 تريليون دولار، وأضاف بأن "تسلا" تبدأ في استخدام الروبوتات داخل مصانعها مع نهاية هذا العام.

ماسك يخطط لإنتاج الملايين من روبوت تسلا "أوبتيموس" (تسلا)

ولكن "والتي" قاد الفريق السابق لتطوير روبوت "أوبتيموس" لديه وجهة نظر أخرى، فهو يرى أن الروبوتات لن تكون مفيدة لأن غالبية أعمال الصناعة والنقل تعتمد على السرعة، فكلما كان الروبوت أسرع في تنفيذها كانت النتائج أفضل، ولكن روبوتات "أوبتيموس" ليست سريعة بما يكفي لتكون عملية بهذه البيئات.

إعلان

وبينما كان "والتي" يعمل سابقًا في "تسلا" فإن لديه سببًا لكره روبوتات الشركة، إذ أسس عام 2022 شركة تدعى "ميترا" (Mytra) تصنع روبوتات نقل أشبه بالبلاط تعتمد في تنقلها على أجزاء خاصة تثبت في الأرضية، كما أضاف "والتي" أن تصميم البلاط أكثر عملية من الروبوتات البشرية كونها قادرة على الحركة بشكل أسرع وفي مدى حركي أقل من ذاك الخاص بالروبوتات البشرية، مضيفًا أن أزمة المدى الحركي الواسع بالروبوتات البشرية كفيل بتعطيل إنتاجها لسنوات طويلة.

ويبدو أن مخاوف "والتي" لا أساس لها من الصحة، إذ قامت عدة شركات عالمية بتوقيع عقود من أجل الحصول على روبوتات بشرية واستخدامها في مصانعها، ومن بينهم شركة "جي إكس أو للوجستيات" (GXO Logisitcs) التي تعاونت مع "أجيليتي روبوتيكس" (Agility Robotics) للحصول على روبوتات "ديجيت" (Digit) الخاصة بالشركة واستخدامها في مخازنها، ومن الجدير بذكره أن "ديجيت" هي الروبوتات التي استخدمتها "أمازون" للمرة الأولى بمخازنها عام 2023.

كما أعلنت "بي إم دبليو" (BMW) صانع السيارات الألماني الشهير أن الروبوتات البشرية تبدأ العمل بمصانعها في القريب العاجل، وتحديدًا مصنع سبارتانبورغ في ساوث كارولينا الأميركية.

مقالات مشابهة

  • قلبت الدنيا في السودان .. كوارث تسببها الكوليرا وهؤلاء الأشخاص الأكثر عرضة للإصابة
  • مسؤول سابق في تسلا: الروبوتات البشرية ليست مناسبة للمصانع
  • خطأ شائع تسبب فى بتر رجل شاب رياضي | ليس السكرى أو الحوادث
  • وفاة 6 أشخاص في الحوادث خلال يوم!
  • بعد غد .. انطلاق مهرجان عرضة الخيل والهجن ببدية
  • وفاة 4 أشخاص في الحوادث خلال يوم
  • ماسك يكشف سبب خلافه مع ترامب وإنسحابه من إدارته
  • مسؤول بـ«كاكست»: أنظمة التشفير باتت عرضة للاختراق في ظل التقدم بحوسبة الذكاء الاصطناعي
  • ماسك يكشف عن خلاف مع إدارة ترامب
  • إيلون ماسك يودّع البيت الأبيض اليوم