ضمن الخطة الاستثمارية.. رصف 8 طرق رئيسية بتكلفة 134 مليون جنيه في البحيرة
تاريخ النشر: 31st, December 2024 GMT
أكدت الدكتورة جاكلين عازر، محافظ البحيرة، أن مشروعات قطاع الطرق والكباري تُعد محورًا أساسيًا ضمن استراتيجية الدولة لتطوير البنية التحتية وتحقيق التنمية المستدامة، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية وتحسين حياة المواطنين. يأتي ذلك تماشيًا مع رؤية الدولة في بناء مصر الحديثة.
و تشهد محافظة البحيرة خلال العام المالي الحالي طفرة غير مسبوقة في تطوير مشروعات الطرق، حيث يجري رصف واستكمال 8 طرق وكباري محورية بتكلفة إجمالية بلغت 134 مليون و500 ألف جنيه، تمثل هذه المشروعات خطوة مهمة ليس فقط لتحسين البنية التحتية، بل أيضًا لخلق فرص عمل جديدة، وتنشيط الحركة التجارية، وتحقيق التنمية الشاملة.
وفقًا لبيان إعلامي، تشمل المشروعات رصف طرق رئيسية هامة منها:«طريق على ماهر بقومبانية أبو قير بكفر الدوار، جسر مصرف كوم حمادة، طريق كاجو فرهاش بحوش عيسى».
كما تشمل المشروعات استكمال الأعمال بعدة طرق أخرى ومنها:«جسر مصرف الخيري بسطرة بدمنهور، الكورنيش والأعمال السطحية للخطة السابقة بدمنهور، طريق المغازي بالمحمودية، 105 مالونا بلقطر الحلاوجة بأبو المطامير، طريق الشركات بمدينة إدكو».
يأتي هذا الإنجاز تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية وضمن خطة المحافظة لتطوير ورفع كفاءة الطرق والمحاور المرورية، بما يسهم في بناء قاعدة قوية لدعم برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: رصف الطرق البنية التحتية الخطة الاستثمارية البحيرة التنمية المستدامة قطاع الطرق والكباري الطرق الرئيسية تطوير المشروعات تنمية اقتصادية
إقرأ أيضاً:
تركيا تختصر الزمن وتوفر 353 مليون ليرة سنويًا.. من تحدٍ إلى إنجاز رسمي.. إليك التفاصيل كاملة
افتتح وزير النقل والبنية التحتية التركي، عبد القادر أورال أوغلو، اليوم السبت، نفق دوغانجي في ولاية بورصة، مؤكدًا أن المشروع سيقلص زمن المرور في المنطقة من 15 دقيقة إلى 3 دقائق، ويوفر على الدولة 353 مليون ليرة تركية سنويًا.
وفي كلمته خلال حفل الافتتاح، أوضح أورال أوغلو أن النفق اختصر طريق سد دوغانجي بمقدار 1600 متر، مشيرًا إلى أن هذا التخفيض سيوفر 324 مليون ليرة من الوقت و29 مليون ليرة من الوقود سنويًا.
“غرزة بغرزة”.. نفق من أصعب مشاريع تركياوصف الوزير النفق بأنه أحد أصعب المشاريع في البلاد، قائلًا: “هذا أحد الأنفاق التي حفرناها سنتيمترًا تلو الآخر، وصنعناه بدقة متناهية غرزةً تلو الأخرى لضمان السلامة الإنشائية والمهنية. إنه من بين أكثر خمسة أنفاق تحديًا في تركيا.”
وأضاف أن المشروع يشمل نفقًا أحادي الأنبوب بطول 2344 مترًا، وجسرًا علويًا بطول 220 مترًا، وتقاطعًا على مستوى الأرض، إلى جانب طريق طوله 3.2 كيلومتر، 2.7 كيلومتر منه مُعبّد بخليط البيتومين الساخن.
وأوضح أن الطريق الذي يربط بورصة بطريق باليكسير–كوتاهيا السريع، عبر أورهانيلي، يبلغ طوله 89 كيلومترًا، ويُستخدم بمعدل 9000 مركبة يوميًا، ويخدم قطاعي المياه والرخام في أورهانيلي وكيليس.
كما شدد على أن طبيعة طريق سد دوغانجي شديدة التعرج تشكّل خطرًا كبيرًا على السائقين، خاصةً في الشتاء، ما استدعى تنفيذ هذا المشروع لتعزيز السلامة المرورية وتسهيل حركة المرور في المناطق الجبلية.
“بوابة للتنمية الإقليمية”اعتبر الوزير أن النفق ليس مجرد مشروع هندسي، بل “بوابة لمستقبل أورهانيلي وكيليس، وسيعزز التجارة والسياحة، ويحسن نوعية حياة السكان.”
وأكد أن المشروع سيسهم في حماية البيئة عبر تقليل انبعاثات الكربون بمقدار 1725 طنًا سنويًا، مشيرًا إلى زراعة 10 آلاف شجرة واستخدام المياه المعاد تدويرها في نظام ري نباتات المناظر الطبيعية عند مداخل النفق ومخارجه.
تطور هائل في شبكة الطرق التركية اقرأ أيضا“أنا أحترق.. أعطوني الماء”.. زوجة عامل الغابات…
السبت 26 يوليو 2025واستعرض أورال أوغلو تطور شبكة الطرق التركية منذ عام 2002، موضحًا أن طول الطرق السريعة المقسمة ارتفع من 6101 كيلومتر إلى 29,787 كيلومترًا، وسيصل إلى 30 ألف كيلومتر بنهاية العام. وأضاف: “لقد أكملنا أول 15 ألف كيلومتر، ونعمل على 15 ألف كيلومتر أخرى.”
مباريات سيراميكا كليوباترا فى الدور الأول 2025-2026