توجه الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، لافتتاح المرحلة الأولى من مجمع المصانع الجاهزة التابع لشركة التنمية الرئيسية (MDC)، وكذا افتتاح مصنع "اليو بيراميدز" (ALU PYRAMIDS) الذي يُقام في ذلك المُجمع.

يأتي ذلك خلال جولة رئيس مجلس الوزراء التي يقوم بها اليوم بمنطقة السخنة الصناعية المتكاملة، التابعة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس

وعقب إزاحة الستار إيذانا بافتتاحه، قام رئيس الوزراء ومرافقوه بجولة تفقدية بمجمع المصانع الجاهزة، استمع خلالها إلى شرح من اللواء/ وليد يوسف، العضو المنتدب لشركة التنمية الرئيسية للهيئة الاقتصادية لقناة السويس، الذي أوضح أن مجمع المصانع يعمل بنظم حديثة ومُبتكرة، لافتا إلى أنه تم الانتهاء من البنية التحتية بشكل كامل وبذلك يصبح المجمع جاهزا للتشغيل واستقبال المستثمرين.

وأكد اللواء/ وليد يوسف أن مجمع المصانع الجاهزة يعمل بنظام "بلاج آند بلاي" (Plug& Play)، ويٌقام على مساحة 222 ألف متر مربع لطرح حوالي 150 وحدة "مصنع جاهز" على ثلاث مراحل بتكلفة استثمارية متوقعة مليار جنيه، مشيرا إلى أن المجمع حقق نجاحا ملحوظا حتى الآن؛ حيث تم التعاقد على جميع مصانع المرحلة الأولى والتي بلغت 14 مصنعًا بإجمالي تكلفة استثمارية قدرها 150 مليون جنيه، وجار البدء بتنفيذ المرحلة الثانية لطرح 60 مصنعا جاهزا بتكلفة استثمارية متوقعة 350 مليون جنيه، وتليها المرحلة الثالثة لطرح 76 مصنعا جاهزا بتكلفة استثمارية متوقعة 500 مليون جنيه.

وفي إطار تفقده للمجمع، توجّه رئيس الوزراء، مترجلًا، ومرافقوه لافتتاح مصنع شركة "اليو بيراميدز" الصينية لصناعة الهياكل المعدنية لخلايا الطاقة الشمسية، والذي يُعد المصنع الأول ضمن المرحلة الأولى في مجمع المصانع الجاهزة لشركة MDC، إيذانا ببدء التشغيل الفعلي للمصنع.

وبعد الافتتاح وإزاحة الستار، تفقد الدكتور مصطفى مدبولي المصنع، مُستمعا إلى شرح من/ تشانغ يانغ، الرئيس التنفيذي لشركة اليو بيراميدز، والذي أوضح أن المصنع قد استفاد من موقع مجمع المصانع الجاهزة وشبكة الطرق الحديثة في تلك المنطقة المهمة، لافتا إلى أن المصنع يعمل بنظام "Plug & Play" لتصنيع قطاعات الألومنيوم لوحدات الطاقة الشمسية، بما يسهم في توطين صناعة الألواح الشمسية، والتي تعد أحد مدخلات صناعة الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء. كما يقوم المصنع بإنتاج بعض المنتجات الأخرى منها إطارات الأبواب والنوافذ.

وأضاف الرئيس التنفيذي أن استثمارات الشركة في ذلك المشروع تصل إلى 2 مليون دولار، كما تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية 10 آلاف طن سنويًا، بما يوفر 50 فرصة عمل، وقد تم الانتهاء من تجهيز المصنع خلال 5 أشهر بدءا من أكتوبر 2024 وحتى فبراير 2025، على مساحة 3450 مترا مربعا.

وأكد تشانغ يانغ أن المصنع قائم على الروبوتات بالكامل، ويستخدم تقنيات الليزر، ويعتمد في أدائه على خطوط إنتاج مؤتمتة بالكامل وفق أحدث التقنيات.  

وقال: يعتمد المصنع على المنتجات الخام المصرية الخالصة ونسبة 100% من المكون المحلي، دون الاعتماد على استيراد أي منها، مضيفا: هذا هو أول مصنع من نوعه يعمل في مجال تصنيع سبائك وقطاعات الألومنيوم لألواح الطاقة الشمسية في الشرق الأوسط وأفريقيا.

وأكد الرئيس التنفيذي لـ "اليو بيراميدز" أن المصنع هو الأول في مصر الذي يقوم بتصنيع رقائق الويفر المستخدمة في إنتاج الخلايا الشمسية وتوفر طاقة أعلى للخلية الشمسية واللوحة الشمسية، موضحا أن المرحلة الثانية من المشروع ستشمل إنتاج تلك الرقائق بقدرات كبيرة سنويا، بما يساعد على عدم استيراد تلك الخلايا، وهي خطوة مهمة نحو توطين صناعة مكونات الخلايا الشمسية ودعم الطاقة الجديدة والمتجددة.

وفي ضوء ذلك حرص رئيس الوزراء على تفقد مراحل التصنيع، بدءا بمنطقة خامات الألومنيوم التي تدخل بعد ذلك في خط الإنتاج، ويتم تشكيلها وفقا للمنتج النهائي. كما تفقد خط سير التصنيع والإنتاج وصولا للمنتجات النهائية.

كما حرص الدكتور مصطفى مدبولي على فحص المنتجات النهائية، والاستماع لشرح كامل حول المواصفات الفنية الخاصة بتحرك اللوحات الشمسية ونمط التشغيل الخاص بذلك للتأكد من تحقيق الاستفادة الكاملة.

ووجه رئيس الوزراء كل من نائب رئيس الوزراء، وزير الصناعة والنقل ووزير الكهرباء لبحث أوجه الاستفادة من توسعات المصنع في مصر وإنتاج المزيد من رقائق الخلايا الشمسية، لأهمية ذلك في تقليل الفاتورة الاستيرادية والتحول نحو الطاقة النظيفة.

كما وجه الدكتور مصطفى مدبولي أيضًا بإنشاء مجمع سكني للعاملين بمنطقة مجمع المصانع الجاهزة.

وأعرب رئيس مجلس الوزراء في ختام تفقده للمصنع عن تقديره وسعادته بما شاهده، وكذا تشجيعه لاستمرار تلك الجهود.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: مصر الدكتور مصطفى مدبولي مدبولي اليو بيراميدز السخنة الصناعية المتكاملة المزيد الدکتور مصطفى مدبولی المرحلة الأولى رئیس الوزراء

إقرأ أيضاً:

مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT

محطات الأتوبيس الترددي BRT.. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) حول القاهرة الكبرى واحدًا من أهم مشروعات النقل الجماعي الذكي التي تنفذها الدولة حاليًا، ويهدف إلى تقديم وسيلة نقل آمنة، حديثة، وصديقة للبيئة على طول الطريق الدائري.

وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي الذكي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.

كم يبلغ طول مشروع BRT وما عدد مراحله؟

المشروع يمتد بطول 110 كيلومترات، ويجري تنفيذه على 3 مراحل:

- المرحلة الأولى: بطول 35 كم، من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.

- المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، تشمل 21 محطة.

- المرحلة الثالثة: 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي.

محطات الأتوبيس الترددي BRT ما عدد المحطات في المرحلة الأولى وما خط سيرها؟

تضم المرحلة الأولى 14 محطة تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة طريق الإسكندرية الزراعي. وتشمل المحطات:

1- إسكندرية الزراعي

2- العقيد أحمد عبد الرحيم

3- شبرا بنها

4- بهتيم

5- مسطرد

6- الخصوص

7- المرج

8- القلج

9- مؤسسة الزكاة

10- الفريق إبراهيم عرابي

11- السلام

12- عدلي منصور

13- طريق السويس

14- أكاديمية الشرطة

محطات الأتوبيس الترددي BRT ما أهمية محطة «عدلي منصور» ضمن المرحلة الأولى؟

تُعد محطة «عدلي منصور» محطة مركزية غير نمطية، حيث تتكامل فيها خدمات النقل من مترو الخط الثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والسكة الحديد، والأتوبيس الترددي. وتخدم مناطق جسر السويس، العبور، والهايكستب.

ما مميزات الأتوبيس الترددي BRT؟

- سعة الأتوبيس: 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات).

- اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

- مكيفة الهواء.

- زمن التقاطر: كل 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

- صناعة محلية 100% تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعة.

كيف يسهم المشروع في تحسين النقل بالقاهرة الكبرى؟

يربط بين شرق وغرب العاصمة في وقت قياسي.

يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.

يسهم في خفض الانبعاثات ويحافظ على البيئة.

يربط التقاطعات الحيوية مثل السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد.

يتكامل مع شبكة النقل الأخرى: مترو الأنفاق، القطار الكهربائي، النقل العام.

كم عدد الركاب المتوقع نقلهم في الساعة خلال التشغيل؟

من المتوقع أن تنقل المرحلتان الأولى والثانية حوالي 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين من خلال 100 أتوبيس كهربائي.

متى سيتم تشغيل المرحلة الأولى للجمهور؟

من المخطط تشغيل محطات المرحلة الأولى خلال الفترة القريبة القادمة، حيث تم الانتهاء من التجهيزات والتشغيل التجريبي، ليبدأ تقديم الخدمة رسميًا لجمهور الركاب.

اقرأ أيضاًوزير النقل يتفقد المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT

السيطرة على حريق مولد كهرباء بمحطة الأتوبيس الترددي بالخصوص دون خسائر بشرية

الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة

مقالات مشابهة

  • بحضور ترامب وبن زايد.. أبو ظبي تطلق المرحلة الأولى من مجمع الذكاء الاصطناعي
  • رئيس الدولة والرئيس الأميركي يشهدان إطلاق المرحلة الأولى من مجمع الذكاء الاصطناعي بسعة 5 جيجاوات في أبوظبي
  • رئيس جامعة المنصورة يفتتح مجمع الاختبارات الإلكترونية بكلية التجارة
  • رئيس الوزراء: محطة كهرباء الطاقة الشمسية بمنجم السكري للاستفادة من الموقع الجغرافي
  • إزالة 44 حالة تعد بأسوان ضمن المرحلة الأولى من الموجه الـ 26
  • مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
  • رئيس الوزراء يدشن المرحلة الأولى من عملية تفقد وتقييم الخدمات العامة
  • وزير الصناعة يفتتح مصنع الحديد والصلب بطاقة 600 ألف طن سنوياً
  • متحدث الوزراء يكشف تفاصيل افتتاح مصنع شين شينج الصيني في مصر
  • محافظ الدقهلية يتابع انتهاء أعمال المرحلة الأولى من تطوير استاد المنصورة