إنجاز المرحلة الأولى من المخطط التفصيلي لمجمع الصناعات السمكية والغذائية بالدقم
تاريخ النشر: 18th, March 2025 GMT
العُمانية: أنجزت المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم المرحلة الأولى من المخطط التفصيلي لمجمع الصناعات السمكية والغذائية بالمنطقة ضمن جهودها لتشجيع الاستثمار في القطاع وتوطين مجموعة من المشروعات الجديدة.
وقال المهندس أحمد بن علي عكعاك الرئيس التنفيذي للمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم: إن مساحة المرحلة الأولى من المخطط التفصيلي التي تم إنجازها تبلغ 95 هكتارًا من أصل مساحة مجمع الصناعات السمكية والغذائية بالمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم التي تبلغ 750 هكتارًا بما يعادل 7.
وأضاف: إن إعداد المخطط التفصيلي لمجمع الصناعات السمكية والغذائية جاء بهدف تشجيع الاستثمار في القطاع وضمان عدم تداخل ممرات الخدمات مع الطرق والمصانع والمنشآت الأخرى بالمجمع.
ويضم المخطط النهائي لمجمع الصناعات السمكية والغذائية في المرحلتين الأولى والثانية عددًا من المباني والمنشآت الخدمية واللوجستية من أبرزها مجمع سلاسل التبريد، ومجمع صناعات اللحوم الحمراء، ومجمع خدمات المرافق العامة، والسوق المركزية، ومنافذ بيع المنتجات الطازجة، والمباني السكنية التجارية، والمكاتب الإدارية والمباني التجارية، بالإضافة إلى مباني الخدمات الترفيهية.
وسيتم تنفيذ منطقة الخدمات التجارية والإدارية خارج حدود الموقع وبالقرب من البوابة الرئيسية للمجمع وتتضمن هذه المنطقة العديد من المباني والخدمات من بينها مبنى المجمع الإداري، والمحلات التجارية، والمسجد، ودار الضيافة، ومراكز الخدمات العامة، ومحطة الوقود، وميزان الشاحنات، ومراكز خدمات المركبات، وسيتم تصميم البوابة الرئيسية للمجمع بشكل يعبر عن هوية المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم.
وقال المهندس أحمد بن علي عكعاك: إنه تم توجيه الاستشاري لدراسة أفضل موقع لتنفيذ منطقة الخدمات التجارية والإدارية مع الأخذ في الاعتبار الدراسات المرورية والكثافات المتوقعة للوصول إلى المجمع وحركة الشاحنات الثقيلة.
وحول مراحل تنفيذ مشروع التصميم التفصيلي، أوضح أن المشروع مرّ بعدد من مراحل التصميم، حيث تم خلال الفترة الماضية الانتهاء من مجموعة من هذه المراحل التي تم فيها جمع المعلومات ودراسات الموقع، وإعداد دراسات السوق والفرص الاقتصادية، كما تم إنجاز المخطط العام الأولي والأفكار التخطيطية، والمخطط العام لشبكات البنية الأساسية للمرحلة الأولى من المخطط التفصيلي للمجمع.
وأكد أنه سيتم خلال الفترة المقبلة إعداد المخطط العام التفصيلي للمرحلة الثانية من المجمع، بالإضافة إلى تنفيذ التصميم المعماري للمباني الخدمية.
ويقع مجمع الصناعات السمكية والغذائية على بعد نحو 3 كم عن ميناء الصيد البحري متعدد الأغراض الذي يقوم بدور حيوي في تشغيل وتطوير المجمع، كما يتسم الموقع بوجود عدد من نقاط الوصول إليه وهو ما سوف يسهّل من الحركة المرورية واستيراد وتصدير المنتجات.
وقال المهندس أحمد بن علي عكعاك: إن الاعتبارات التصميمية للموقع أخذت بعين الاعتبار سهولة استيعاب التوسعات المستقبلية للمجمع خاصة وأن الدراسات الأولية التي تم إجراؤها أوصت أن تكون التوسعات المستقبلية باتجاه الجنوب الغربي للمخطط.
وأشار إلى أن المخطط التفصيلي يتميز بالتصميم الشبكي ويهدف ذلك إلى ضمان المرونة في مواجهة التغيرات المستقبلية وتعزيز كفاءة التصميم وتكاليف المشروع، وإعداد مخطط رئيس ذكي ومخطط بعناية يتيح سهولة التنقل والتنظيم في شكل مجموعات، كما تم التنسيق والربط بين المخطط القائم والتصاميم المستقبلية للمرحلة الثانية وبما يؤدي إلى إيجاد مخطط عام شامل ومتكامل.
وأكد المهندس أحمد بن علي عكعاك الرئيس التنفيذي للمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، أن مجمع الصناعات السمكية والغذائية يعد رافدًا اقتصاديًّا مهمًّا بالمنطقة حيث استطاع خلال السنوات الماضية استيعاب العديد من المشروعات في قطاع المنتجات السمكية، مشيرًا إلى أن إدارة المنطقة تعمل على تسويق إمكانيات المجمع محليًّا وخارجيًّا بالتنسيق مع الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة.
وقال الرئيس التنفيذي للمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم: إن إعداد المخطط التفصيلي لمجمع الصناعات السمكية والغذائية يعد خطوة من شأنها استقطاب مزيد من الاستثمارات إلى المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: المنطقة الاقتصادیة الخاصة بالدقم
إقرأ أيضاً:
التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. الركاب يستقلونه مجانًا في أول يوم
بدأت وزارة النقل، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، حيث استقبلت الحافلات الركاب مجانًا في أول أيام التشغيل. وشهد المشروع إقبالًا كبيرًا من المواطنين، الذين حرصوا على تجربة الأتوبيسات الجديدة التي تعمل بالكهرباء وتُسهم في الحفاظ على البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة.
بعد بدء تشغيله رسميًا.. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي وأماكن المحطات نائب رئيس الوزراء يتفقد محطات الأتوبيس الترددي خلال التشغيل التجريبي للركاب 14 محطة لخدمة الركابوأعلنت وزارة النقل في بيان رسمي أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا، وتشمل 14 محطة، هي:
محطة عدلي منصور (محطة غير نمطية)
محطتا بهتيم وأكاديمية الشرطة (كوبرى مشاه)
11 محطة سطحية بنفق مشاه وهي: الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس.
تفاصيل محطات المرحلة الأولىأوضحت الوزارة أن كل محطة تخدم مناطق محددة، حيث تُسهل حركة المواطنين وتربط المناطق الحيوية على الطريق الدائري.
محطة الإسكندرية الزراعي تخدم القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة،ومحطة العقيد أحمد عبد الرحيم تخدم منطقة الشرقاوية والقرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما،بينما تخدم محطة المرج الجديدة ومحور المرج-الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.محطة عدلي منصور تتصل بخدمات المترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، بالإضافة إلى منطقة عدلي منصور والعبور وجسر السويس.مشروع حضاري صديق للبيئةأكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يُمثل نقلة نوعية في منظومة النقل العام بمصر، حيث يُعد وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، تساهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتقليل الازدحام المروري، وتحقيق السيولة والانضباط على الطريق الدائري.
كما يُسهم المشروع في تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي، خاصة مع توفير أعلى مستويات الخدمة من خلال الأتوبيسات الكهربائية المكيفة بسعة 66 راكبًا، والتي تعادل 5 سيارات ميكروباص.
تفاصيل التشغيل والتصنيع المحليأوضحت الوزارة أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات سيكون 3 دقائق، ليصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة. ومن المخطط تشغيل 100 أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية، بسعة 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.
وتم تصنيع هذه الأتوبيسات بالكامل في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعات المحلية وعدم استيراد الأتوبيسات من الخارج، في إطار خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
المشروع في أرقاميُذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى يبلغ طوله الإجمالي 113 كيلومترًا، ويشمل 48 محطة بالإضافة إلى مواقف ومحطات شحن رئيسية وفرعية. ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى (14 محطة): من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة،
المرحلة الثانية (21 محطة): من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل 3 محطات على محور المريوطية (الهرم - الملك فيصل - ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير،
المرحلة الثالثة (13 محطة): من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي، بعد توسعة الطريق في هذه المنطقة.
دعم للربط بين شرق وغرب العاصمةيساهم المشروع في ربط شرق العاصمة بغربها، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، من خلال وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ونظيفة، تتكامل مع مترو الأنفاق (الخط الأول بمحطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث بمحطتي عدلي منصور وإمبابة)، والقطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة عدلي منصور، بما يعزز منظومة النقل المتكاملة في مصر.
تدريب السائقين والتشغيل التجريبيأكدت وزارة النقل أنها انتهت من تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسارات وأماكن التوقف، بما يضمن تقديم خدمة متميزة للركاب، مع تشغيل المشروع بشكل تدريجي لضمان سلامة التشغيل وتقديم أفضل تجربة للمستخدمين.