إنشاء محطة تحويل كهربائية في وجهة سدايم بجدة
تاريخ النشر: 18th, March 2025 GMT
الرياض
أعلنت شركة “NHC” عن انطلاق أعمال تنفيذ المحطة الكهربائية وخطوط الربط الكهربائية في وجهة سدايم الواقعة في شمال محافظة جدة، بالتعاون مع الشركة الوطنية لنقل الكهرباء من خلال توقيع اتفاقية مشتركة بين الطرفين والعمل على إنجاز المشروع بأعلى المعايير الهندسية من خلال تقديم الدعم الهندسي والتقني خلال مراحل المشروع والإشراف على جميع مراحل المشروع من خلال شركة كهرباء السعودية لتطوير المشاريع لضمان أعلى معايير السلامة والجودة للمشروع، حيث تهدف من خلالها إلى تعزيز منظومة الكهرباء وتوفير خدمات كهربائية بموثوقية عالية للوجهة.
ويجري إنشاء المحطة الكهربائية على مساحة إجمالية تقارب إلى 4500 م2، بقيمة تجاوزت 271 مليون ريال، حيث تمتد أطوال خطوط الربط الكهربائية إلى 13 كيلو مترًا، لإمداد أكثر من 8 آلاف وحدة سكنية تتسع لـ 45 ألف نسمة، وذلك بهدف تحقيق التشغيل الأمثل لمنظومة الكهرباء في الوجهة العمرانية، إذ يأتي ذلك استكمالًا لجهود الشركة في تهيئة البنية التحتية لمشاريعها وتطويرها من خلال إنشاء محطة كهرباء حديثة، تهدف إلى تعزيز كفاءة الإمداد الكهربائي وضمان استدامته، كما تعمل على تخصيص مواقع للمرافق الخدمية العامة، مما يسهم في تهيئة وجهة عمرانية متكاملة توفر خدمات عالية الجودة وتلبي احتياجات العملاء.
وتقع وجهة “سدايم” في موقع إستراتيجي بالقرب من ساحل البحر الأحمر بمنطقة واعدة بالمشاريع المستقبلية شمال مدينة جدة على مساحة إجمالية تتجاوز 3.8 ملايين متر مربع، لتقدم مفهومًا عصريًا لجودة الحياة بوجود مسارات خضراء تمتد على طول 8 كم، والمخططة بطريقة فريدة تسمح بدوران الهواء من خلالها، كما هي الأحياء في المنطقة التاريخية بجدة، لتسهّل الوصول إلى جميع الخدمات التي تحيط بها المساحات الخضراء والمرافق الحيوية ووسائل الراحة والرفاهية، لتحقق لهم بيئة حيوية ومستدامة.
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: من خلال
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة