خطوة مصرية ذكية لإحياء الملاحة والصناعة
تاريخ النشر: 17th, May 2025 GMT
في تطور اقتصادي واستراتيجي لافت، أعلنت هيئة قناة السويس عن تخفيض رسوم عبور السفن الجمركية بنسبة 15% على السفن، في خطوة تنسجم مع المتغيرات العالمية وتعيد التموضع المصري في قلب التجارة الدولية. هذا القرار لم يكن عشوائيًا، بل نابع من رؤية دولة حكيمة تدرك متى وكيف تُحسن استغلال الفرص
ومن خلال لقاء صحفي، كشف المستشار الدكتور أيمن النحراوي، أستاذ الاقتصاد الدولي واللوجيستيات، عن أبعاد القرار وآثاره العميقة على الاقتصاد المصري والمنطقة.
وأكد الدكتور أيمن النحراوي، أن قرار تخفيض رسوم عبور السفن بنسبة 15% ليس مجرد إجراء اقتصادي، بل هو تحرك سياسي ذكي من الدولة المصرية لاقتناص فرصة سياسية مهمة جاءت في أعقاب الاتفاق الأخير بين الولايات المتحدة الأمريكية والحوثيين، والذي يقضي بوقف تهديد حركة السفن التجارية في مضيق باب المندب والارتباك في حركة التجارة العالمية، خاصة بعد التوترات في البحر الأحمر، وظهور ممرات بديلة تحاول تقليص أهمية قناة السويس.
وأضاف النحرواي، أن استباق الدولة للأحداث وتحركها السريع لتخفيض عبور الرسوم، يعكس فهماً عميقاً لمعادلة العرض والطلب في قطاع النقل البحري، ويعبر عن مرونة في اتخاذ القرار تواكب السوق العالمي.
الآثار الإيجابية للقرار على الاقتصاد المصري، نجدها متنوعة وكبيرة تعكس وعي القيادة السياسية، وتشمل الآتي:
1) تعزيز مكانة قناة السويس كممر ملاحي رئيسي، رغم التحديات الإقليمية والدولية.
2) زيادة حركة العبور، مما يرفع الإيرادات رغم التخفيض، بفضل جذب خطوط جديدة.
3) انتعاش المناطق الصناعية القريبة من الموانئ، بسبب سهولة وصول المواد الخام والسلع.
4) دعم الصناعة المحلية بتقليل تكلفة النقل والاستيراد.
5) زيادة فرص العمل في سلاسل التوريد والأنشطة المرتبطة بالخدمات اللوجستية.
كفاءات قناة السويس: سرّ النجاح في المرونة التسعيريةوأشاد النحراوي بـ كفاءة جهاز هيئة قناة السويس، مؤكدًا أن الهيئة تتمتع بكوادر على أعلى مستوى من الفهم والتحليل والقدرة على مواكبة المتغيرات الدولية.
وأشار إلى أن «مرونة الأسعار» التي تطبقها الهيئة هي أداة استراتيجية لإدارة الأزمة وتحقيق التوازن بين الربحية والتنافسية، وهذا لا يأتي إلا بوجود عقول خبيرة وفهم دقيق لديناميكية السوق الملاحي
السياسة المصرية: مناورات اقتصادية ذكيةيعد هذا القرار سديدًا للغاية ويظهر كيف تستغل الدولة المصرية لحظات التوتر الجيوسياسي لصالحها، عبر تقديم تسهيلات تستقطب الشركات العالمية التي تبحث عن ممرات آمنة وفعالة.
فالسياسة المصرية هنا لا تلعب فقط دور المتفرج، بل تقدم نفسها كشريك موثوق واستباقي في المنظومة العالمية.
قناة السويس تخفّض.. ومصر تربح!قرار تخفيض عبور الرسوم الجمركية بنسبة 15% ليس خفضًا في العائد، بل استثمار في المستقبل. إنه إعلان واضح أن مصر لا تنتظر الأحداث، بل تصنعها.
مع قيادة حكيمة، وكفاءات اقتصادية متميزة، وسياسات مرنة، تؤكد الدولة المصرية أن القدرة على التكيّف هي مفتاح الصمود والريادةفي عصر متغير.
اقرأ أيضاًتعاون بين الرعاية الصحية و قناة السويس والتأمين الاجتماعي لتنظيم فحص العاملين بالقناة
«أصعب من جائحة كورونا».. ما حجم خسائر قناة السويس بسبب توترات البحر الأحمر؟
«أسامة ربيع »: الأزمة التي تمر بها قناة السويس أصعب من وقت جائحة كورونا.. فيديو
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: هيئة قناة السويس السياسة المصرية قناة السویس
إقرأ أيضاً:
مصادر ملاحية: امتثال شبه كلي لقرار حظر الملاحة السعودية
وأعلن المتحدث باسم -القوات المسلحة اليمنية- العميد يحيى سريع، أنه تمّ، فجر أمس، استهداف السفينتَين النفطيتَين السعوديتَين «ليلى» و«إنسيليا» بالصواريخ البالستية والمجنّحة والطائرات المسيّرة، وذلك إثر مخالفتهما قرار الحظر اليمني، وهو ما أدّى إلى نشوب حرائق كبيرة فيهما.
وفي أعقاب الإعلان عن أولى العمليات التي نُفّذت في إطار تثبيت معادلة «الحصار بالحصار»، وجّهت قوات صنعاء تحذيراً مباشراً شديد اللهجة إلى النظام السعودي من أيّ تصعيد محتمل، مؤكدة أن «أراضيه وعمقه الحيوي سيكونان هدفاً لعمليات عسكرية واسعة وغير مسبوقة في حال أقدم على أيّ حماقة أو استهدف اليمن». كما أكدت أن «مفاعيل المواجهة البحرية لن تتوقّف، وأنها ماضية في فرض الحظر البحري على كافة السفن والناقلات المرتبطة بالنظام السعودي، رداً على استمرار الحصار المالي والاقتصادي المفروض على اليمن منذ 12 عاماً».
ويرى مراقبون عسكريون أن الهجوم اليمني الأحدث يعكس توجّه صنعاء نحو تشديد الخناق على الملاحة السعودية في البحر الأحمر، ويؤكد أن عملياتها لن تقتصر على اعتراض السفن المتّجهة إلى الموانئ السعودية أو القادمة منها. كما يحمل الهجوم رسالة إلى كلّ السفن التي تحاول الالتفاف على قرار الحظر اليمني بعبور قناة السويس، بدلاً من المرور عبر مضيق باب المندب، بوقف رحلاتها إلى الموانئ السعودية قسراً.
وفي الوقت الذي لم تعلن فيه السلطات السعودية تفاصيل الهجوم الذي وقع في منطقة الشقيق على مقربة من جزر فرسان في سواحل جيزان، اعتبرت بعثة «أسبيدس» الأوروبية أن الهجوم اليمني يرفع مستوى المخاطر على سفن الشحن المرتبطة بإسرائيل والولايات المتحدة والسعودية، في أثناء عبورها البحر الأحمر وخليج عدن بالقرب من السواحل اليمنية.
وقالت البعثة، في بيان صادر عنها نشرته على منصة «إكس»، إن «التحذير يشمل أيضاً السفن، مهما كانت جنسيتها، التي رست أخيراً في الموانئ السعودية أو قامت بتحميل أو تفريغ بضائع فيها»، منبّهةً إلى أن هذه السفن «قد تُصنّف على أنها مرتبطة بالمصالح السعودية، وبالتالي قد تصبح أهدافاً محتملة». كما أوصت الناقلات التي زارت الموانئ السعودية بتقليل بصمتها الإلكترونية والحدّ من استخدام أجهزة التتبّع ونقل بيانات التعريف في أثناء الإبحار.
ومن جهتها، أكدت مصادر ملاحية يمنية أن «هناك امتثالاً شبه كلّي من قِبل السفن التجارية التي تَعبر مضيق باب المندب لقرار القوات البحرية التابعة لصنعاء. كما تلقّت الأخيرة طلبات من سفن صينية، بعضها يحمل شحنات نفط سعودي، بمنحها تصريح عبور».
وفي هذا الإطار، نشرت منصّات تابعة للخارجية الصينية صور أقمار صناعية أظهرت سفينة نفط صينية تقف قرب باب المندب، في حين نقلت منصة «الصين بالعربية» عن مصادرها قولها إن «السفينة التي سبق أن حملت شحنة نفط سعودي في انتظار تصريح يمني للعبور».
وخلافاً لتهديدات المتحدث باسم قوات «التحالف»، تركي المالكي، بالردّ على أيّ استهداف للسفن السعودية في البحر الأحمر، لم يتمّ رصد أي تحرّكات سعودية، باستثناء تسريبات عبر ناشطين موالين للرياض على مواقع التواصل الاجتماعي، زعموا أن «قيادة قوات التحالف تُعدّ بنك أهداف بالتعاون مع حكومة عدن» الموالية لها. ويبدو، إلى الآن، أن السعودية أدركت أن تداعيات ردّها على استهداف السفينتَين ستكون أكبر ممّا تواجه حالياً، وأنها تتصرّف على هذا الأساس. إذ بحسب مصادر سياسية مطّلعة تحدّثت إلى «الأخبار»، فإن «الرياض طرقت مرّة أخرى باب الوساطة العُمانية، ودفعت بوفد سعودي إلى مسقط لاحتواء التصعيد مع صنعاء».
ووفق المصدر، فإن «الخارجية العُمانية كثّفت التواصل مع كافة الأطراف، في محاولة لخفض التصعيد والعودة إلى الاستقرار».
وفي أول ردّ على إعلان الأردن استكمال ترتيباته لتشغيل رحلات تجارية يومية من مطار الملكة علياء الدولي إلى مطار صنعاء، أمس، كرّرت «أنصار الله» تأكيدها حقها في رفع كامل للحصار عن المطار اليمني. وسأل رئيس وفد الحركة المفاوض، محمد عبد السلام، في منشور على منصة «إكس»: «أيّ جهة غير السعودية تسعى إلى فرض وجهة واحدة من وإلى مطار صنعاء الدولي، ثمّ تشغل العالم بمكبّرات الصوت أنها لا تحاصر اليمن؟».
وأشار إلى أن «السعودية استفتحت عدوانها على اليمن بقصف مطار صنعاء الدولي، ودمّرت عدداً من الطائرات ومعظم مرافقه في 26 آذار 2015. وما قام به الصهاينة لاحقاً من عدوان على المطار، جاء على الطريقة السعودية، باستهداف البنى المدنية، ليصنعوا من جرائمهم إنجازاً».
الاخبار اللبنانية
مجموعة هائل سعيد أنعم وشركاه تطلق بالشراكة مع مايكروسوفت مرحلة جديدة لتوظيف الذكاء الاصطناعي في أعمالها