أمير منطقة حائل يطلق “مسابقة الأمير عبدالعزيز بن سعد لتأصيل الهوية العمرانية”
تاريخ النشر: 6th, July 2025 GMT
أطلق صاحب السمو الملكي الأمير عبدالعزيز بن سعد بن عبدالعزيز أمير منطقة حائل, “مسابقة الأمير عبدالعزيز بن سعد لتأصيل الهوية العمرانية”، وتنظمها أمانة المنطقة.
جاء ذلك خلال استقبال سموه بمكتبه في الإمارة اليوم، أمين منطقة حائل المهندس سلطان الزايدي وعددًا من منسوبي الأمانة.
وتهدف المسابقة إلى تعزيز الهوية العمرانية المستلهمة من التراث النجدي، ودمجها مع مفاهيم التهيئة العمرانية الحديثة وخلق مشهد حضري فريد لمدينة حائل يجمع بين الأصالة والمعاصرة، ويعزز من جودة الحياة، ويُسهم في تنشيط السياحة، وجذب الاستثمارات، بما يتماشى مع مستهدفات رؤية المملكة 2030.
وتستهدف المسابقة المواطنين والمكاتب الهندسية والجهات الحكومية وتشمل معايير التحكيم عناصر الامتثال العمراني والأنماط المحلية والأهمية المكانية ودراسة الوضع الحالي، ويتم تقييم كل مشاركة من قبل فريق متخصص من أمانة المنطقة، وسيُكرَّم الفائزون من قبل سمو أمير المنطقة تقديرًا لإسهاماتهم في تأصيل الهوية العمرانية، وتحفيزًا لهم على مواصلة الابتكار والإبداع في تطوير المشهد الحضري.
من جانبه قدم المهندس الزايدي, شكره لسمو أمير المنطقة على متابعته المستمرة لأعمال ومشاريع الأمانة وحرصه على تهيئة جميع الإمكانات وتذليل العقبات التي تعترض تنفيذها، مؤكدًا استمرار العمل بوتيرة متصاعدة لتحقيق التطلعات.
المصدر: صحيفة المناطق السعودية
كلمات دلالية: أمير منطقة حائل رؤية المملكة 2030 الهویة العمرانیة
إقرأ أيضاً:
الإعلام العبري يسلط الضوء على “مشروع عراقي ضخم” وآثاره على مسارات التجارة في المنطقة
العراق – سلطت صحيفة “معاريف” الإسرائيلية الضوء على مشروع عراقي ضخم وآثاره على مسارات التجارة في المنطقة العربية.
وأفادت الصحيفة أن العراق يروّج لمشروع استراتيجي بقيمة 17 مليار دولار (ما يعادل نحو 12.6 مليار جنيه إسترليني)، يهدف إلى ربط ميناء الفاو في جنوب البلاد بتركيا، ومنها إلى أوروبا، عبر شبكة واسعة من السكك الحديدية والطرق البرية، ما قد يُغيّر خريطة التجارة العالمية.
وأشارت “معاريف” إلى أن هذا المشروع، الذي يُعرف باسم “طريق التنمية”، يُعد مبادرة طموحة أطلقتها بغداد لتمكين نقل البضائع من الخليج إلى أوروبا دون المرور عبر قناة السويس، مشيرةً إلى أن الميناء سيُدار كأحد أهم مراكز التجارة المخطط لها على الساحل الجنوبي للعراق.
وبحسب ميثام الصافي، مدير إدارة العلاقات والاتصالات في وزارة النقل العراقية، فإن المشروع سيشمل أيضًا:
ثلاثة مطارات قائمة وثلاثة جديدة (من بينها مطار الموصل الذي افتُتح في يوليو الماضي)، وربط 15 مدينة صناعية بشبكة النقل الجديدة.ونقلت الصحيفة عن تقرير سابق نشرته “وول ستريت جورنال” أن الموقع الجغرافي للعراق — الواقع في قلب طرق التجارة بين آسيا وأوروبا — يمنحه ميزة استراتيجية، خاصةً وأنه كان جزءًا من “طريق الحرير” التاريخي. لكن عقودًا من الحروب والصراعات ألحقت أضرارًا جسيمة ببنيته التحتية.
وأضافت “معاريف” أن المشروع قد يكتسب زخمًا أكبر في ظل التحديات الأمنية المتزايدة في البحر الأحمر، لا سيما هجمات الحوثيين على السفن الدولية، التي جعلت قناة السويس “أكثر خطورة” ورفعت تكاليف التأمين البحري، ما يدفع شركات الشحن للبحث عن بدائل برية.
وأشارت إلى دراسة أعدها المحلل التركي بوراك يلدريم في معهد ويلسون، تفيد بأن الطريق الجديد قد يوفر 10 أيام في مدة النقل مقارنةً بالإبحار عبر قناة السويس، كما أن العراق — باعتباره الدولة الوحيدة غير العضو في الاتحاد الجمركي الأوروبي على هذا المحور — سيُسهّل الإجراءات البيروقراطية ويقلل التكاليف.
وبحسب التقديرات، فإن المشروع قد يدرّ على العراق إيرادات تصل إلى مليارات الدولارات سنويًّا من رسوم العبور، وهي إيرادات لا تعتمد على أسعار النفط، ما يعزز اقتصاده بشكل مستقل.
إلا أن الصحيفة حذّرت من أن المشروع يواجه تحديات جسيمة، أبرزها:
التهديدات الأمنية من فصائل مسلحة على طول المحور، التنافس الإقليمي مع مشاريع مشابهة تروّج لها دول أخرى في الشرق الأوسط لتصبح مراكز عبور عالمية.ومن المقرر تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: الانتهاء منها بحلول 2028، الثانية: بحلول 2033، والثالثة: بحلول 2050.وخلصت “معاريف” إلى أن نجاح المشروع سيعتمد بالكامل على قدرة العراق على الحفاظ على استقرار نسبي يضمن سلامة البضائع والمسافرين، مشيرةً إلى أن أي تدهور أمني قد يُجهض هذه الرؤية الطموحة قبل أن ترى النور.
المصدر: معاريف
صدى البلد ينشر نصيب الأحزاب من مقاعد مجلس الشيوخ بعد ضم المنتخبين والمعينين