بين اليونان وقبرص.. الإسكندرية محطة جذب جديدة للرحلات البحرية العالمية
تاريخ النشر: 11th, August 2025 GMT
استقبلت هيئة ميناء الإسكندرية صباح اليوم الإثنين، السفينة السياحية الهولندية MS Oosterdam القادمة من ميناء بريوس باليونان، وعلى متنها 2، 105 سائح و783 من طاقم العمل، بإجمالي 2، 888 راكبًا و ذلك في إطار خطة الدولة لتنشيط السياحة البحرية وزيادة حركة الرحلات السياحية الوافدة إلى الموانئ المصرية
ورست السفينة، التي ترفع علم هولندا وتتبع الوكيل الملاحي "إنشكيب"، على أرصفة محطة الركاب البحرية بالميناء في تمام السادسة صباحًا، ومن المقرر أن تغادر غدًا الثلاثاء متجهة إلى ميناء ليماسول القبرصي.
وكان في استقبال السفينة قيادات الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وممثلون عن وزارة النقل ووزارة السياحة والآثار والهيئة المصرية العامة للتنشيط السياحي ومحافظة الإسكندرية، إلى جانب الأجهزة الأمنية المختصة، لضمان حسن الاستقبال وسرعة إنهاء الإجراءات.
كما أمنت الهيئة دخول السفينة عبر القاطرات ولنشات الإرشاد تحت إشراف برج الإرشاد الراداري، مع تطبيق أعلى معايير السلامة البحرية.
وأشرفت الإدارة العامة لحركة الركاب على تنظيم نزول السائحين وتيسير تحركاتهم لبدء برنامجهم السياحي الذي يتضمن جولات لأبرز المعالم الأثرية والثقافية بالإسكندرية، وسط أجواء ترحيبية وتوزيع هدايا تذكارية، في خطوة تعكس حرص الميناء على دعم السياحة البحرية وترويجها عالميًا.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الإسكندرية الهيئة هيئة ميناء الإسكندرية وزارة السياحة والآثار وزارة النقل
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف عن أحدث تصوير جوي لمشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل، عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات، وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفيما يلي أبرز المعلومات عن المشروع الأول من نوعه في محافظة الإسكندرية:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية - 14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا كما يجرى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للمسار العلوي.
3- جاري تنفيذ أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد) والاعمدة للمحطات بالمشروع.
4- جارى تقدم اعمال التسوية والاسوار فى ورشتي المشروع في ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.
5- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
6- المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
7- كما يهدف المشروع أيضاً إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
8- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصر وسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتى سيدي جابروفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
9- جاري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول إجمالي 30.1 كم (من بعد محطة الظاهرية بطول 2.5 كم علوي ثم 13.6 كم سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس ، ثم يمتد بطول 14 كم علوي حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل هذه المرحلة على 20 محطة.
10- جاري أيضاً التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
والد الطفل علي: جمعنا 106 ملايين جنيه لعلاج ابني بفضل المصريين وأشقاء عرب